Benzile dedicate, implementate până acum pe șapte străzi și bulevarde din Chișinău, au schimbat fața transportului public din Capitală.

I-am întrebat pe trecători ce cred despre benzile dedicate, pe ce străzi și-ar mai dori astfel de benzi și cum ar trebui pedepsiți șoferii care le încalcă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul VIDEO Ce cred pietonii despre benzile dedicate transportului public?  apare prima dată în Realitatea.md.

Cum funcționează benzile dedicate transportului public din Chișinău și de ce reprezintă o soluție pentru locuitorii și oaspeții Capitalei?

Cu cât s-a redus timpul de așteptare și care sunt regulile la îmbarcarea și deplasarea în mijloacele de transport în comun?

Acestea, dar și răspunsurile la alte întrebări puteți afla din materialul următor:

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul VIDEO Cum funcționează benzile dedicate transportului public și de ce reprezintă o soluție pentru locuitorii Capitalei apare prima dată în Realitatea.md.

Benzile dedicate transportului public pot fi identificate ușor prin linie continuă cu marcaje „BUS” și indicatoare de circulație corespunzătoare.

Cum funcționează benzile dedicate transportului public din Chișinău și de ce reprezintă o soluție pentru locuitorii și oaspeții Capitalei?

1. Cine are dreptul să circule pe benzile dedicate transportului public?
2. Ce pot și ce nu pot face șoferii de mașini pe banda dedicată?
3. Care sunt străzile pe care au fost aplicate aceste benzi?

Aflați aceste răspunsuri, dar și alte lucruri utile pentru locuitorii și oaspeții Capitalei, din următorul spot informativ.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul VIDEO Cum funcționează benzile dedicate transportului public din Chișinău și cine are dreptul să circule pe ele apare prima dată în Realitatea.md.

O situaţie mai bizară de trafic a fost surprinsă de camera de bord a unui cititor sâmbătă seară, la intrarea din oraşului Orhei, de pe traseul M2 din Moldova. Autorul video-ului a expediat materialul la redacţia Piataauto.md, cerând părerea altor şoferi dacă avea el dreptate, sau dacă şoferul de BMW din faţă o fi înţeles altceva şi ar fi vrut să-i dea o lecţie de trafic.

Pe acest sector de drum, traseul se îngustează de la două benzi pe sens la una singură, banda din dreapta fiind cea care sfârşeşte, iar maşinile de acolo sunt direcţionate spre banda stângă.

Autorul filmării spune că a vrut să procedeze după maniera din Germania în asemenea cazuri, aplicând metoda fermoarului, atunci când şoferii manifestă bunăvoinţă şi la contopirea benzilor intră de pe fiecare bandă câte o maşină, una după alta.

Respectiv, el preconiza să-i permită BMW-ul de pe banda dreapta să intre pe banda sa, el ar fi urmat BMW-ul, iar Nissan-ul ar fi intrat următorul.

Nissan-ul a vrut să intre simultan cu BMW-ul, însă, iar autorul filmării l-a claxonat.

Nissan-ul a încetinit fără a intra pe banda stângă, iar maşina autorului video-ului a ajuns din urma BMW-ului, cum planificase.

Doar că şoferul de BMW, după ce s-a văzut pe banda stângă a încetinit până aproape de oprirea completă şi a permis altor 5 maşini de pe banda dreaptă să treacă în faţa sa, una după alta, aplicând un soi de lecţie în trafic.

Autorul filmării presupune că şoferul de BMW nu e familiarizat cu metoda fermoarului şi că lecţia pe care acesta ar fi considerat că i-a dat-o, ar fi fost una nemeritată de fapt.

Totuşi, situaţia e discutabilă, mai ales că se văd şi reflecţii de flash-uri în imaginea de mai jos. Tocmai de asta, şoferul din maşina cu camera de bord nu e convins cine ar fi avut dreptate în acest caz. Vezi toată situaţia în video-ul de mai jos.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul VIDEO Lecţie în trafic!? Situația bizară care a avut loc la intrarea în orașul Orhei apare prima dată în Realitatea.md.

Pe bulevardul „Ștefan cel Mare și Sfânt”, de astăzi, 12 mai au început să fie marcate benzile speciale pentru transportul public, fapt ce va crea condiții mai bune pentru călătorii cu autobuzele și troleibuzele municipalității, pentru a ajunge la destinație, însă va da bătăi de cap serioase celorlalți participanți la trafic.

Ieri seara, 11 mai, primarul Capitalei, Ion Ceban, a anunțat că pe bulevardul „Ștefan cel Mare și Sfânt”, cuprins în perimetrul strada Ion Creangă și strada Ciuflea, o bandă va fi destinată exclusiv transportului public.

„De astăzi benzi dedicate pentru transportul public pe bd. Ștefan cel Mare și Sfânt. Lucrările au început din această noapte de la strada Ion Creangă și vor continua pe ambele părți până la Ciuflea. Alte benzi dedicate vor apărea pe străzile propuse anterior, iar în prezent grupul de lucru trece toate procedurile legale”, a scris Ceban pe o rețea de socializare.

Precizăm că, în prezent, pe unele străzi există benzi destinate transportului public, fapt ce duce la dezvoltarea infrastructurii rutiere, reducerea timpului de deplasare a rutelor de transport public, însă creează ambuteiaje și incomodități celorlalți șoferi. Astfel de benzi întâlnim pe strada Pușkin, Ion Creangă etc.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul FOTO Începe un nou coșmar pentru șoferi. Pe bd Ștefan cel Mare au apărut benzi destinate exclusiv transportului public apare prima dată în Realitatea.md.

Autoritățile din România informează că, începând de miercuri, 22 decembrie, începând cu ora 15:30 s-au ridicat restricțiile de circulație instituite pe Podul peste râul Prut, la Galați (România – Giurgiulești – Republica Moldova) situat pe DN 2B la km 149+841. De menționat că, în perioada efectuării lucrărilor, circulația s-a desfășurat semaforizat pe o singură bandă.

Lucrările de consolidare ale podului au fost realizate în conformitate cu graficul convenit și se află în avans cu 2 luni față de termenul contractual.

„Acestea au constat în consolidarea grinzii cu zăbrele la Clasa 1 de încărcare, șablare și vopsire tablier, reparații la placa de beton armat care susține calea pe pod, refacerea căii rutiere pe pod și a trotuarelor, amplasarea de parapeți pietonali noi precum și efectuarea de lucrări de reabilitare/reparații la racordări cu terasamentele”.

Valoarea contractului de proiectare și execuție este de 5.837.389 lei fără TVA, iar antreprenor este Luconsa BM SRL.

Podul în lungime de 125,2 m a fost construit în anul 1949.

Articolul Important! A fost reluată circulația pe ambele benzi ale Podului peste râul Prut (Giurgiulești) apare prima dată în Realitatea.md.

Municipalitatea informează că mai multe străzi din Capitală vor avea benzi de circulație rutieră dedicate transportului public. O dispoziție în acest sens a fost semnată recent de viceprimarul Capitalei, Ilie Ceban.

Mai exact, benzile dedicate vor fi aplicate în regim de testare pe următoarele coridoare:

• Str. Alba Iulia – str. Ion Creangă – bd. Ștefan cel Mare și Sfânt – str. Ciuflea – bd. Dacia;
• Calea Ieșilor – bd. Ștefan cel Mare și Sfânt – bd. Constantin Negruzzi – bd. Iurie Gagarin – bd. Decebal;
• Bd. Mircea cel Bătrân – str. Alecu Russo – Bogdan Voievod – bd. Renașterii Naționale;
• Str. Vasile Alecsandri – șos. Hâncești – str. Gheorghe Asachi.

Totodată, în prezent este în proces de definitivare și coordonare cu poliția rutieră schița de proiect pentru coridorul str. Alba Iulia – str. Ion Creangă – bd. Ștefan cel Mare și Sfânt – str. Ciuflea – bd. Dacia”. Celelalte trei coridoare, de asemenea, sunt în proces de perfectare a proiectării.

Anterior, benzi dedicate pentru transportul public au fost trasate pe bd. Grigore Vieru – str. Mitropolit Bănulescu-Bodoni şi str. Alexandr Puşkin.

Potrivit responsabililor, aplicarea benzilor dedicate pe străzile din Chișinău are drept scop facilitarea deplasării transportului public, și respectiv transportarea călătorilor în timp util.

„Implementarea acestui proiect va încuraja cetățenii să utilizeze transportul public și să fie redus numărul de autovehicule personale care circulă pe străzile municipiului Chișinău. Utilizarea „benzii dedicate” de către conducătorii auto din Capitală este permisă la intersectarea benzii pentru virarea la dreapta, intrare și ieșire din curți, dar este interzisă circulația pe bandă”.

Mai mult, în nota informativă se menționează că parcarea pe strada cu bandă dedicată este permisă doar în locurile special amenajate, din contul trotuarului. Orice alt tip de parcare, inclusiv la intrarea în curți, este neregulamentară și pasibilă de aplicarea amenzii.

De asemenea, în premieră pentru Chișinău, banda de carosabil este destinată inclusiv cicliștilor.

Articolul În regim de testare! Ce vrea să amenajeze municipalitatea pe anumite străzi din Capitală apare prima dată în Realitatea.md.