O șoferiță în vârstă de 24 de ani a fost amendată pentru că nu a acordat prioritate pietonilor. S-a întâmplat după ce imaginile au apărut în spațiul public, iar ofițerii Inspectoratului Național de Securitate Publică (INSP) au identificat-o.

Cazul a fost înregistrat la 11 august curent, la intersecția străzilor Alba-Iulia și Sucevița din Chișinău. Tânăra se afla la volanul unui Ford.

De menționat că, neacordarea priorității legale pietonilor se sancționează cu amendă de la 1 500 până la 1 800 de lei, cu aplicarea a cinci puncte de penalizare.

În context, oamenii legii reamintesc că trecerea pentru pietoni este o zonă cu risc sporit, iar respectarea regulilor de circulație poate preveni accidente grave.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul VIDEO Șoferița unui Ford, surprinsă în timp ce nu acordă prioritate pietonilor: Poliția a sancționat-o apare prima dată în Realitatea.md.

Compania Ford a precizat că oprirea temporară a producției din România nu are legătură cu actuala criză energetică, ci face parte din vacanța de vară planificată din timp. Reacția vine după ce premierul interimar al României, Ilie Bolojan, a declarat că Ford și Dacia au suspendat voluntar producția pentru a reduce consumul de energie.

Potrivit agenției DPA, citată de Agerpres, un purtător de cuvânt al Ford a calificat situația drept „o neînțelegere”.

„Cert este că în prezent nu se desfășoară nicio activitate de producție datorită vacanței de vară obișnuite, planificată cu mult timp înainte”, a declarat reprezentantul companiei.

Acesta a subliniat că vacanța de vară are loc și la fabricile Ford din Germania, iar decizia nu reprezintă un răspuns la deficitul de energie din România.

Declarațiile companiei vin după ce Ilie Bolojan a anunțat luni, în urma unei reuniuni cu mari consumatori de energie, că mai multe companii și-au programat lucrările de mentenanță și reparații în această perioadă.

„Două companii importante, mari consumatoare de energie, Dacia și Ford, au oprit de astăzi producția până pe 19 august, ceea ce înseamnă o economie de aproximativ 200 MW. O decizie similară va fi luată și de alte câteva companii, astfel încât să avem o reducere voluntară a consumului de energie în orele de seară”, a afirmat premierul interimar.

România se confruntă cu o criză de energie pe fondul secetei și al valului de căldură, care au redus producția de electricitate atât la hidrocentrale, cât și la centrala nucleară de la Cernavodă. În acest context, Guvernul a cerut autorităților, companiilor și populației să economisească energia electrică.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Ford respinge afirmațiile lui Bolojan privind oprirea producției. „Este vacanța de vară planificată” apare prima dată în Realitatea.md.

După ce a investit în inteligența artificială pentru a eficientiza procesele de producție, Ford a ajuns la concluzia că tehnologia nu poate înlocui experiența oamenilor. Constructorul auto american a reangajat peste 300 de inspectori de calitate pentru a remedia limitele sistemelor bazate pe AI, relatează BBC.

În ultimii ani, Ford a implementat inteligența artificială în mai multe etape ale procesului de producție, inclusiv în controlul calității, mizând pe reducerea costurilor și creșterea productivității.

Totuși, potrivit Bloomberg, compania a reangajat peste 300 de inspectori de calitate cu experiență, după ce sistemele automatizate nu au reușit să ofere rezultatele așteptate.

„Inteligența artificială este un instrument fantastic, dar este bună doar dacă informațiile pe care le folosești pentru a o instrui sunt bune”, a declarat Charles Poon, vicepreședinte al departamentului de inginerie hardware pentru vehicule.

Acesta a recunoscut că producătorul auto nu a valorificat suficient experiența angajaților cu vechime. „În anii precedenți, nu am acordat suficientă atenție experienței celor mai pricepuți ingineri ai noștri, care au fost alături de noi în multe cicluri de produs”, a spus Poon.

Ford a instalat aproximativ 900 de camere bazate pe inteligență artificială în fabricile sale pentru a detecta problemele de calitate și pentru a reduce blocajele din lanțul de aprovizionare. Cu toate acestea, Poon spune că rezultatele au fost sub așteptări.

„În mod eronat, am crezut că doar prin introducerea inteligenței artificiale și prin ingerarea cerințelor de design pe care le aveam, vom avea un produs de înaltă calitate”, a afirmat oficialul.

Potrivit acestuia, instrumentele automate nu au pregătirea și experiența tehnicienilor veterani. Tocmai de aceea, compania i-a readus în echipă pentru a instrui sistemele bazate pe inteligență artificială și pentru a-i îndruma pe angajații mai tineri.

„Am recunoscut că, pentru a îmbunătăți unele dintre instrumentele noastre de automatizare, învățare automată și inteligență artificială, trebuia să ne asigurăm că acestea sunt instruite de cele mai experimentate persoane”, a declarat Charles Poon, citat de Bloomberg.

Declarațiile vin în contextul în care, anul trecut, directorul general al Ford, Jim Farley, afirma că inteligența artificială va elimina numeroase locuri de muncă de birou. Experiența recentă a companiei arată însă că, cel puțin în unele domenii, expertiza umană rămâne greu de înlocuit.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Inteligența artificială nu a trecut testul calității. Un mare producător auto a reangajat sute de ingineri apare prima dată în Realitatea.md.

Două autovehicule, dintre care un troleibuz, au fost grav avariate după ce s-au tamponat astăzi, 25 martie, pe strada Bogdan Voievod din municipiul Chișinău.

Potrivit poliției, în timpul deplasării s-a produs o coliziune între un troleibuz de rută și un automobil de model Ford. Din fericire, în urma impactului nu au fost raportate victime.

Oamenii legii urmează să stabilească toate circumstanțele producerii accidentului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Nu au împărțit benzile de circulație? Un Ford și un troleibuz, implicate într-un accident în Chișinău apare prima dată în Realitatea.md.

Ford rechemă în service 1,9 milioane de vehicule la nivel mondial din cauza unor probleme la camera retrovizoare, anunță știrileprotv.ro.

Rechemarea acoperă modele Lincoln MKC, Lincoln Navigator, Mustang, F-250, F-350, F-450, F-550, Expedition, Edge, Transit, Transit Connect, Econoline şi Ranger, fabricate în anii 2015-2019, din cauza unei probleme software care poate provoca îngheţarea sau întârzierea imaginilor camerei retrovizoare în timpul mersului înapoi, a informat Ford într-un document trimis către Administraţia Naţională pentru Siguranţa Traficului Rutier NHTSA).

Zonele unde sunt afectați cei mai mulți șoferi

Acţiunea acoperă aproximativ 1,45 milioane de vehicule din Statele Unite, 122.000 din Canada şi aproximativ 300.000 pe alte pieţe.

Ford a declarat că are cunoştinţă de 44.123 de revendicări de garanţie la nivel mondial legate de această problemă, precum şi de 18 accidente care nu s-au soldat însă cu răniri.

Dealerii auto vor inspecta şi înlocui camerele video ale vehiculelor, a informat autoritatea de reglementare în siguranţa auto din SUA. În luna aprilie, acelaşi producător auto a rechemat 160.000 de vehicule produse în anul 2015 din cauza unor probleme la camera retrovizoare.

În noiembrie 2024, Ford a fost de acord să plătească o amendă de 165 de milioane de dolari, după ce o ancheta NHTSA a constatat ca producătorul auto nu a rechemat, în timp util, vehiculele cu camere retrovizoare defecte.

Separat, NHTSA a anunţat că furnizorul canadian de piese auto Magna International a decis să retragă de pe piaţă peste 250.000 de camere retrovizoare montate pe anumite vehicule Ford şi Stellantis.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Ford recheamă în service 1,9 milioane de vehicule la nivel mondial. Compania acuză probleme la camera retrovizoare apare prima dată în Realitatea.md.

Ford Motor Co a anunțat rechemarea a peste 20.000 de SUV-uri hibride din cauza unor probleme identificate la bateriile de înaltă tensiune. Administraţia Naţională pentru Siguranţa Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) din Statele Unite a confirmat această decizie, subliniind că măsura are scop preventiv pentru protejarea siguranței utilizatorilor, informează Reuters.

Modele vizate și defectele identificate

Rechemarea afectează modelele Ford Escape și Lincoln Corsair fabricate între 2020 și 2024. Potrivit NHTSA, problema identificată constă într-un defect de fabricație la una sau mai multe celule ale bateriei de înaltă tensiune. Acest defect ar putea provoca un scurtcircuit intern, ducând la o defecțiune a bateriei și la un risc potențial de incendiu.

Autoritățile au precizat că, deși nu au fost raportate incidente majore sau pagube semnificative asociate acestui defect, prevenirea este esențială pentru protejarea clienților. Ford își asumă responsabilitatea de a soluționa problema în mod gratuit.

Soluții și măsuri adoptate

Dealerii Ford vor actualiza software-ul modulului de control al energiei bateriei pentru a preveni defectele cauzate de această problemă. În cazurile în care actualizarea software-ului nu va fi suficientă, compania va înlocui pachetul de baterii de înaltă tensiune fără costuri suplimentare pentru proprietari.

Articolul Probleme la bateriile hibride Ford: Un defect ar putea provoca un scurtcircuit intern apare prima dată în Realitatea.md.

Industria auto trece printr-o perioadă dificilă, iar Ford, unul dintre cei mai mari constructori auto din lume, a anunțat recent un val masiv de concedieri în Europa. Decizia vine în contextul în care compania se confruntă cu o scădere a cererii pentru mașinile electrice, precum și cu o concurență acerbă din partea producătorilor chinezi. Această măsură afectează mii de angajați și subliniază provocările actuale ale sectorului auto la nivel global.

Conform anunțului făcut miercuri, Ford intenționează să elimine aproximativ 4.000 de locuri de muncă în Europa până la sfârșitul anului 2027. Cele mai afectate vor fi fabricile din Germania, unde se vor desființa 2.900 de posturi, și Regatul Unit, unde 800 de angajați își vor pierde locurile de muncă. Aceste reduceri reprezintă 14% din cei 28.000 de angajați ai Ford din Europa și fac parte din strategia companiei de a reduce costurile și de a se adapta la noile realități economice, scrie Playtech.ro.

Concurența și tranziția la vehicule electrice

Scăderea cererii pentru mașinile electrice și concurența tot mai puternică din partea producătorilor chinezi sunt principalele motive care stau la baza acestei decizii. Compania americană a redus și producția planificată pentru noile modele electrice Explorer și Capri, menționând că cererea este mai scăzută decât se aștepta inițial. Fabrica Ford din Köln, Germania, își va reduce orele de producție, deși a fost modernizată cu o investiție de 2 miliarde de dolari pentru producția de automobile electrice.

Ford nu este singurul constructor auto care se confruntă cu dificultăți în tranziția către vehiculele electrice. Alte companii, precum Toyota, Volvo și Bentley, au anunțat de asemenea schimbări în strategiile lor, concentrându-se mai mult pe producția de mașini hibride. Această abordare vine ca o reacție la incertitudinile pieței, unde tranziția la mașini 100% electrice pare să întâmpine obstacole, atât din punct de vedere al cererii, cât și al infrastructurii necesare.

Articolul Ford, lovitură majoră pentru angajați. Mii de oameni rămân fără loc de muncă apare prima dată în Realitatea.md.

Ford a anunţat miercuri, 20 noiembrie, că va reduce aproximativ 14% din forţa sa de muncă în Europa, echivalentul a 4.000 de locuri de muncă, din cauza pierderilor semnificative înregistrate în ultimii ani, transmite Observatornews.ro.

Printre principalele cauze se numără cererea slabă pentru vehicule electrice (EV), lipsa sprijinului guvernamental pentru tranziţia la electromobilitate şi concurenţa crescută, în special din partea rivalilor chinezi. Cele mai multe disponibilizări vor avea loc în Germania şi în Regatul Unit, ţări unde industria auto joacă un rol esenţial.

Această decizie reprezintă o lovitură grea pentru economia Germaniei, cea mai mare din Europa, care se confruntă deja cu probleme precum închiderea fabricilor Volkswagen şi tensiunile comerciale dintre China şi SUA.

În Germania, vânzările de vehicule electrice au scăzut cu 28,6% în primele nouă luni ale anului 2024, pe fondul eliminării subvenţiilor guvernamentale pentru EV-uri în decembrie 2022.

De asemenea, Ford a solicitat guvernului german mai multe investiţii în infrastructura de încărcare, stimulente financiare şi politici clare pentru a sprijini tranziţia la vehiculele electrice. Într-o scrisoare adresată autorităţilor de la Berlin, directorul financiar al companiei, John Lawler, a criticat lipsa unei agende clare care să sprijine mobilitatea electrică.

Anunţul Ford vine pe fondul problemelor generale din industria auto europeană, care se confruntă cu o scădere a vânzărilor de 6,1% în 2023. În cazul Ford, declinul a fost de 17,9% în aceeaşi perioadă.

Totodată, Uniunea Europeană a impus tarife pentru vehiculele electrice fabricate în China, acuzând guvernul chinez de subvenţii neloiale care afectează concurenţa.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Ford continuă procesul de restructurare în Europa, care include închiderea uzinei din Saarlouis, Germania, anul viitor, şi alte reduceri de personal. Compania a mai anunţat 3.800 de concedieri în luna februarie 2023. Reducerile actuale de personal urmează să fie finalizate până la sfârşitul anului 2027.

Această situaţie subliniază provocările majore cu care se confruntă industria auto globală, într-o perioadă de tranziţie spre vehicule electrice şi de intensificare a competiţiei.

Articolul Un gigant auto anunță concedieri masive. Aproximativ 4.000 de angajați își vor pierde locul de muncă apare prima dată în Realitatea.md.

O persoană s-a ales cu traume în urma unui accident rutier produs, miercuri, în sectorul Buiucani. Potrivit poliției, s-au tamponat două mașini, una de model Ford și alta Toyota.

Incidentul s-a creat la intersecție cu strada Paris și Alba Iulia, în jurul orei 14:10.

Poliția urmează să stabilească circumstanțele producerii accidentului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul VIDEO cu un accident rutier la Buiucani. O persoană s-a ales cu traumatisme apare prima dată în Realitatea.md.

Zeci de candelabre nedeclarate au fost depistate de vameșii de la Leușeni într-un Ford care venea din România. Vehiculul era condus de un conațional de 38 de ani.

Obiectele nu au fost declarate la intrarea în Republica Moldova. Acestea se aflau în compartimentul marfar al vehiculului, printre bagajele personale.

„Cazul a fost documentat de funcționarii postului vamal Leușeni, urmare a verificărilor unui mijloc de transport de model „Ford C Max”, ce se deplasa din România, condus de un conațional în vârstă de 38 de ani. În rezultatul controlului fizic detaliat, în compartimentul marfar, printre bagaje personale a fost depistat un lot comercial de candelabre, nedeclarat organului vamal”, transmit responsabilii de la vamă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Marfa a fost ridicată și este pasibilă confiscării. Persoana documentată riscă să fie sancționată, conform legislației în vigoare a Republicii Moldova.

Articolul FOTO Șoferul a uitat să le declare? Zeci de candelabre, ascunse într-un Ford care venea din România apare prima dată în Realitatea.md.

La sfârşitul acestei săptămâni, pe 23 şi 24 septembrie, AutoBlog.MD va organiza evenimentul numit AutoClassica la Castel Mimi – o expoziție auto în care vor putea fi văzute cele mai frumoase automobile istorice din țară, cât și din afara ei, împreună cu unele exemplare de colecție care peste ani vor trece și ele în categoria mașinilor veritabile de epocă.

Şi, după cum v-am promis, despre câteva modele unicate vă povestim în articole individuale, acesta fiind dedicat unuia dintre cele care au stat la baza industriei auto, mai ales a celei americane – Ford Model A!

Primul automobil produs în masă a fost legendarul Ford Model T. Drept urmare, mai multe companii au încercat să intre în această industrie şi să-şi facă propriile maşini. Astfel, pentru a nu pierde clienţi, Ford a înțeles că trebuie să elaboreze un model mai accesibil și în acelaşi timp mai modern, iar rezultatul luării unei asemenea decizii a devenit Model A, al doilea succes comercial al mărcii.

La evenimentul nostru va fi expus un Ford Model A, apropo înmatriculat în Republica Moldova, într-una din multiplele caroserii în care a existat – Sport Coupe. Automobilul din imagini a fost produs în anii 1928-1929 (modelul facelift în anii 1930-1931), fiind o vreme modelul de top printre coupeuri, cu un acoperiș moale și s-a vândut pentru 530 USD (echivalentul a aproximativ 7.500 de dolari astăzi).

Sport Coupe era o mașină cu două portiere și două locuri, care se remarca printr-un design elegant și sportiv, foarte apreciat mai ales de tineri. Una dintre caracteristicile cele mai remarcabile erau geamurile care puteau fi coborâte, comparativ cu cele glisante de pe modelele anterioare. Mașina era, de asemenea, echipată cu un “rumble seat”, un soi de banchetă rabatabilă amplasată în partea din spate a cabinei, care putea fi folosită pentru a îmbarca pasageri suplimentari, relatează autoblog.md.

Sistemul de suspensie a fost semnificativ mai bun față de cel de pe Model T, având amortizoare hidraulice cu dublă acțiune şi arcuri lamelare pe toate cele patru roți. Aceasta au sporit semnificativ calitatea călătoriei și manevrabilitatea, făcând mașina mai confortabilă și mai ușor de condus. Frânele-i cu tamburi reprezintă un alt upgrade considerabil față de sistemul rudimentar de pe Model T.

Sport Coupe este, de asemenea, echipat cu o cutie de viteze manuală în trei trepte, care era sincronizată pe cele două trepte superioare. Acest lucru însemna că schimbarea treptelor era mai ușoară și mai fluidă decât în modelele anterioare. Transmisia include şi un ambreiaj standard, ceea ce reprezenta un alt avantaj față de sistemul de pe Model T.

În ansamblu, Ford Model A Sport Coupe a reprezentat o evoluţie semnificativă față de Model T, cu un motor mai puternic, suspensie şi frâne mai bune, dar şi un interior mai confortabil. Designul său sportiv și caracteristicile practice l-au făcut o alegere populară printre tinerii șoferi și cei care doreau o mașină distractivă și în acelaşi timp elegantă. Astăzi, Model A rămâne o mașină clasică populară şi mulți entuziaști le restaurează, după care le conduc.

Precum toate Model A, versiunea Sport Coupe este propulsată de un benzinar de 3.3 litri, cu patru cilindri în linie şi 40 CP generaţi la 2.200 rpm, ceea ce a reprezentat o creștere de putere semnificativă față de motorul lui Model T. Viteza maximă generată, având tracţiune spate şi o tonă greutate proprie, este de aproximativ 105 km/h.

Modelul facelift introdus în 1930 oferea deja 45 CP. Dotările opționale disponibile pentru Sport Coupe includ scaunul “rumble”, un suport pentru bagaje și o husă pentru roata de rezervă, printre altele. În total a fost produs în 315.550 de exemplare între anii 1928-1931.

Apropo, ştiaţi că Ford Model A exista şi în Uniunea Sovietică? GAZ-A, copia sa făcută sub licenţă, s-a produs în perioada anilor 1932-1936, după încetarea producţiei originalului Model A în SUA. GAZ-A a fost de fapt primul automobil sovietic produs în masă.

Articolul FOTO Un Ford vechi de aproape un secol va putea fi văzut la AutoClassica la Castel Mimi apare prima dată în Realitatea.md.

Marea Britanie a devenit prima țară europeană care permite mașinilor să circule singure pe drumurile publice, Guvernul acordând Ford-ului permisiunea de a-și activa sistemul BlueCruise.

Șoferii vor putea să-și ia mâinile de pe volan, dar trebuie să fie totuși atenți la ceea ce face mașina, cu un sistem de alertă.

Ford a primit aprobarea de la Departamentul de Transport pentru a lansa sisteemul BlueCruise, disponibil doar pe Ford Mustang Mach-E 2023, un vehicul pur electric care costă peste 50.000 de lire sterline.

La un cost de 17,99 lire sterline pe lună, BlueCruise va controla direcția, accelerația, frânarea și poziționarea benzii și va menține distanțe sigure față de vehiculele din față.

BlueCruise a fost aprobat pentru utilizare pe 2.300 de mile de autostrăzi, marea majoritate a rețelei Marii Britanii, ceea ce înseamnă că, teoretic, o mașină ar putea circula de la Exeter până la Perth fără intervenție umană.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Prima țară europeană care permite mașinilor să circule singure pe drumurile publice apare prima dată în Realitatea.md.

Momentul impactului din ziua de sâmbătă, 8 aprilie curent, dintre două mașini – una de marca Ford și alta de marca Toyota – pe strada Albișoara, la intersecție cu strada Petru Rareș, din capitală a fost surprins de o cameră de bord a altui participant la trafic. La fel, a fost surprins și procesul de extragere și evacuare a primei din șanț. Imaginile video au fost distribuite pe rețelele sociale.

Amintim că accidentul a avut loc pe la ora 14:00. Potrivit versiunii preliminare a poliției, ar fi vinovat șoferul Toyotei, în vârstă de 45 de ani, care nu a cedat trecerea Fordului condus de un șofer de 23 de ani. Din fericire, nimeni nu a avut de suferit. Alte circumstanțe se stabilesc, urmând să fie aplicată vinovatului amendă de 1200 lei și 6 puncte de penalizare.

Articolul VIDEO Impactul de pe Albișoara, filmat: Iată cum a ajuns Ford-ul în șanț și cum a fost extras de acolo apare prima dată în Realitatea.md.

Grupul auto american Ford Motor a anunţat joi că divizia sa de vehicule electrice a înregistrat pierderi cumulate de trei miliarde de dolari în ultimii doi ani şi ar urma să piardă alte trei miliarde de dolari în acest an, în condiţiile în care grupul investeşte puternic în noile modele şi uzine.

De asemenea, în 2023, Ford va introduce o nouă modalitate de a raporta rezultatele financiare, în ideea de a da investitorilor o imagine mai clară asupra performanţelor celor trei divizii principale ale grupului. Astfel, începând cu rezultatele pe primul trimestru, care vor fi anunţate la data de 2 mai, Ford va publica rezultatele înregistrate de diviziile: Ford Model e ( vehicule electrice), Ford Blue (vehicule pe combustie) şi Ford Pro (vehicule comerciale şi servicii).

Potrivit Ford, în perioada 2021-2023, pierderile cumulate înregistrate de divizia Ford Model e se vor ridica la şase miliarde de dolari, dar cu toate acestea oficialii companiei se aşteaptă ca divizia de vehicule electrice să devină profitabilă până la finele lui 2026 cu o marjă de profit operaţional de 8%.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Compania se aşteaptă ca divizia sa de vehicule comerciale Ford Pro să îşi dubleze profitul înainte de taxe în acest an, până la şase miliarde de dolari, în timp ce afacerile tradiţionale regrupate în divizia Ford Blue ar urma să înregistreze o creştere modestă până la şapte miliarde de dolari.

Potrivit reprezentanților companiei, până la finele lui 2023, Ford va avea capacitatea globală de a produce 600.000 de vehicule electrice pe an, urmând ca, până la finele lui 2026, să ajungă la două milioane de vehicule electrice pe an.

Ford Motor Company este o companie globală cu sediul în Dearborn, Michigan, ce are aproximativ 190.000 de angajaţi în întreaga lume. În Europa, Ford este responsabilă pentru producerea, vânzarea şi întreţinerea vehiculelor marca Ford pe 50 de pieţe individuale şi are circa 45.000 de angajaţi la unităţile sale deţinute în totalitate şi la întreprinderile mixte consolidate şi aproape 59.000 de oameni, când sunt incluse afacerile neconsolidate.

Articolul Grupul auto american Ford ar putea pierde 3 miliarde de dolari apare prima dată în Realitatea.md.

Producătorul auto american Ford anunță reduceri pentru SUV-ul Mustang Mach-E pe piaţa din China, cu 40.000 yuani (5.700 de dolari), în încercarea de a stimula cererea pentru automobilele sale electrice.

Oferta este valabilă până la sfârșitul lunii aprilie, în condiţiile în care China este cea mai mare piaţă auto din lume.

Maşinile Mustang Mach-E sunt acum disponibile în China la preţuri începând de la 209.900 yuani, după discount, a anunţat un reprezentat al Ford China.

Producătorul auto american a redus deja preţurile pentru Mach-E cu 5.900 pe piaţa din SUA. Şi Tesla a anunţat că a decis să taie preţurile pentru Model S şi Model X pe piaţa din SUA, cu 5.000, respectiv 10.000 de dolari. Este pentru a doua oară în acest an când Tesla anunţă reduceri de preţuri, după ce în luna ianuarie a tăiat preţurile globale pentru vehiculele sale electrice cu până la 20%.

În noiembrie, Ford anunţa că accelerează producţia Mustang Mach-E şi pe plan global ar urma să fabrice 270.000 de unităţi până la finalul lui 2023. Compania produce Mach-E în Mexic şi China.

Ford a vândut anul trecut 39.458 modele Mach-E pe piaţa din SUA, un avans de 45% faţă de 2021, dar în China a vândut doar 7.782 unităţi. Conform datelor CAAM – Asociaţia Producătorilor Auto din China – Tesla a vândut anul trecut 455.091 Model Y pe piaţa chineză.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Reduceri la Ford! Țara în care SUV-ul electric Mustang Mach-E va costa mai puțin apare prima dată în Realitatea.md.

Ford Motor recheamă în service circa 634.000 de vehicule de teren. Mașinile s-au vândut în întreaga lume, însă există pericol de incendiu, din cauza unor posibile fisuri la injectoarele de combustibil.

Retragerea se referă la SUV-urile Bronco Sport și Escape, produse în perioada 2020-2023. Toate aceste automobile au motoare de 1,5 litri şi trei cilindri, iar cele mai multe dintre cele, circa 520.000, au fost vândute în SUA.

Compania anunță că defecțiunea poate să provoace scurgeri de combustibil, motiv pentru care ar putea izbucni incendii sub capotă. Conform Digi24, cu referire la Reuters, Ford susține că asemenea evenimente sunt rare și nu se pot produce când motorul este oprit, iar proprietarilor nu li s-a sugerat să înceteze să conducă vehiculele.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Specialiștii urmează să actualizeze software-ul vehiculului, pentru a detectata defecțiunea. Dacă aceasta va existam, pe tabloul de bord se va afișa un mesaj de alertă.

Potrivit Ford, până acum au existat 54 de rapoarte de incendii la motoare de 1,5 litri, inclusiv patru cu injectoare de combustibil crăpate. Alte 13 au fost cauzate de scurgeri. În aceste cazuri, victime nu au fost raportate.

Articolul Ford recheamă în service peste 630.000 de mașini: PERICOL de incendiu apare prima dată în Realitatea.md.

Constructorul auto american Ford Motor Co. a anunţat miercuri că şi-a vândut participaţia de 49% pe care o deţinea la societatea mixtă Sollers Ford. Astfel, s-a încheiat procesul de ieşire de pe piaţa din Rusia.

Un purtător de cuvânt de la Ford a precizat că pachetul de 49% din acţiunile Sollers Ford va fi transferat în schimbul sumei de un euro dar grupul american va păstra opţiunea de a răscumpăra acţiunile în decurs de cinci ani, „dacă situaţia globală se va modifica”.

Ford şi-a suspendat deja operaţiunile în Rusia, ca urmare a invadării Ucrainei. Decizia constructorului american de a pleca din Rusia urmează unor decizii similare anunţate de rivalii Toyota Motor Corp., Nissan Motor Co. şi Mercedes Benz AG, scrie Agerpres.

Afacerile Ford din Rusia sunt mici şi au fost diminuate treptat pe parcursul ultimilor trei ani. Potrivit unor date oficiale, anul trecut pe piaţa din Rusia au fost vândute doar 22.000 de vehicule marca Ford, cifră care include şi automobilele marca Ford produse de companiile afiliate.

În 2019, grupul american a informat că a decis să îşi închidă cele trei uzine din Rusia, retrăgându-se de pe o piaţă unde odată a fost pionier, în cadrul unui proces mai amplu de restructurare a operaţiunilor europene în pierdere. Acea decizie a fost luată în condiţiile în care încetinirea economică şi sancţiunile occidentale au înrăutăţit perspectivele pentru o piaţă pe care, odată, mulţi constructori o considerau crucială pentru planurile lor de creştere.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Ford pleacă din Rusia. Și-a vândut participaţia pe care o deţinea la societatea mixtă Sollers Ford apare prima dată în Realitatea.md.

O mașină unică, făcută special pentru Prințesa Diana, a fost vândută la licitație cu un preț la care nimeni nu se aștepta. Licitația a avut loc cu câteva zile înainte de a se împlini 25 de ani de la moartea tragică a fostei soții a Prințului Charles. Cumpărătorul este din Anglia și a oferit pentru Ford-ul Escort RS Turbo 650.000 de lire.

Mașina este un Ford Escort de primă generație.

A fost condus de Prințesa Diana între 1985 și 1988 și are doar 40.000 de kilometri parcurși.

Mașina este neagră, în timp ce toate celelalte exemplare de acest fel au fost albe. De asemenea, are o oglindă retrovizoare în plus, pe care o folosea garda sa de corp, și un radiocastetofon în torpedou. Sunt modificări speciale cerute, la acea vreme, de Palatul Buckingham.

Diana obișnuia să conducă singură, în timp ce un agent de pază stătea pe locul pasagerului.

Prințesa Diana, numită adesea „Regina Inimilor”, a murit într-un accident de mașină la Paris, la 31 august 1997, în timp ce șoferul încerca să scape de paparazzii care îi urmăreau. Divorțată oficial de un an, Lady Di se afla în mașină cu iubitul ei, Dodi al-Fayed, producător de film egiptean și fiul miliardarului Mohammed al-Fayed. Și el și-a pierdut viața în accident, la fel și șoferul.

Singurul supraviețuitor a fost garda de corp angajată de tatăl lui Dodi al-Fayed.

Cumpărătorul mașinii va plăti, cu tot cu taxe, 730.000 de lire sterline.

Articolul Mașina Prințesei Diana, vândută cu o sumă neașteptată. Are modificări speciale impuse de Palatul Buckingham apare prima dată în Realitatea.md.

Ford a fost obligată să achite o sumă gigantică. Un juriu din Georgia, a obligat producătorul auto să achite suma de 1,7 miliarde de dolari cu privire la un caz vechi din 2014 în care un cuplu și-a pierdut viața într-un accident de camionetă.

Cuplul din Georgia Melvin și Voncile Hill au fost uciși în aprilie 2014, când camionul lor Ford F-250 din 2002 s-a răsturnat. Copiii cuplului, Kim și Adam Hill, au dat în judecată pe Ford, susținând că acoperișurile camionetelor erau „periculos de defecte”.

Avocații reclamanților, ca parte a Butler Prather LLP, au prezentat dovezi ale a aproape 80 de incidente similare de răsturnare care au arătat camioane Ford cu acoperișurile zdrobite – ducând la răni grave și chiar pierderi de vieți omenești, după cum a raportat Reuters.

„O acordare de despăgubiri punitive pentru a-i avertiza pe oamenii care circulă în milioanele de camioane vândute de Ford a fost motivul pentru care familia Hill a insistat asupra unui verdict”, a spus Butler, citat de AP.

Ford face apel

Conform argumentelor finale susținute de avocatul apărării William Withrow Jr, producătorul auto a trebuit să se apere de acuzațiile „că Ford și inginerii săi au acționat cu voință și fără îndoială, cu o indiferență conștientă față de siguranța oamenilor care circulă în mașinile lor atunci când le-au fabricat și au luat deciziile privind rezistența acoperișului.”

Desigur, Ford va face apel la acest verdict de 1,7 miliarde de dolari, susținând lipsa de dovezi împotriva vechilor lor modele Super Duty.

„În timp ce simpatia noastră se adresează familiei Hill, nu credem că verdictul este susținut de dovezi și intenționăm să facem recurs”, a declarat producătorul auto într-o declarație pentru The Associated Press.

Între timp, însuși Butler părea șocat de toate dovezile din dosar: „Obișnuiam să cumpăr camioane Ford. Credeam că nimeni nu va vinde un camion cu un acoperiș atât de slab. Acesta este inutil în cazul unui accident. Ai putea la fel de bine să conduci un decapotabil.”

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Procesul pierdut îi poate falimenta pe americani. Ford a fost obligată să plătească o sumă colosală apare prima dată în Realitatea.md.

Ford Motor Co se pregăteşte să renunţe la 8.000 de angajaţi în următoarele săptămâni. Producătorul auto american încearcă astfel să-şi majoreze profitul pentru a finanţa investiţiile în vehicule electrice. Declarațiile au fost făcute pentru Bloomberg de surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul, scrie Bani.md.

Concedierile vor avea loc la divizia Ford Blue, recent creată, responsabilă pentru producerea vehiculelor alimentate cu motoare cu combustie. Planul nu a fost încă finalizat şi detaliile ar mai putea fi modificate.

Decizia ar reprezenta un pas important în planul directorului general Jim Farley de a reduce costurile cu trei miliarde de dolari până în 2026. El a declarat că vrea să transforme Ford Blue „într-un motor de numerar şi de profit pentru întreaga întreprindere”.

În martie, producătorul auto american a anunţat că diviziile sale de vehicule electrice (EV) şi de motoare cu combustie internă (ICE) vor funcţiona ca entităţi separate. Decizia are scopul de a extinde producţia de vehicule electrice, în încercarea de a ţine pasul cu Tesla Inc.

Ford a anunţat că va forma două afaceri auto „distincte”: una concentrată pe vehiculele electrice, numită Ford Model e, şi alta pe motoarele cu combustie internă, Ford Blue. Ele se vor alătura diviziei de vehicule comerciale Ford Pro. De asemenea, Ford a informat că până în 2026 va majora cheltuielile cu vehiculele electrice la 50 de miliarde de dolari, faţă de un nivel de 30 de miliarde de dolari anunţat anterior.

Reducerea numărului de locuri de muncă va începe probabil în această vară. În SUA, unde sunt aşteptate majoritatea concedierilor, Ford are aproximativ 31.000 de angajaţi.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Oficialii Ford nu au dorit să comenteze în privinţa concedierilor, spunând că se concentrează pe restructurarea companiei, pentru a capitaliza creşterea pe segmentul vehiculelor electrice.

Anul acesta, acţiunile Ford au scăzut cu aproximativ 39%, pe fondul temerilor privind efectele inflaţiei asupra industriei auto.

Luna trecută, Ford a anunţat că va începe să producă vehicule electrice la uzina sa din Spania, în a doua jumătate a acestui deceniu. Totodată, el a adăugat că asta va presupune restructurări „semnificative” atât în cazul acestei uzine, cât şi la o altă uzină Ford din Germania.

Într-un comunicat de presă, Ford a precizat că a ales uzina sa de la Valencia drept facilitatea preferată pentru asamblarea de vehicule bazate pe următoarea arhitectură de vehicule electrice.

Celălalt concurent pentru acest proiect era uzina Ford de la Saarlouis, Germania, care va continua să producă modelul Focus.

„Angajaţilor de la uzinele din Valencia şi Saarlouis li s-a comunicat că va fi nevoie de un program de restructurare pe termen scurt şi că amploarea acestuia va fi una semnificativă”, a declarat un purtător de cuvânt de la Ford pentru Reuters, fără a oferi alte detalii.

Ford a avertizat în avans că trecerea la producţia de automobile electrice va conduce, cel mai probabil, la diminuarea efectivelor, deoarece automobilele electrice au nevoie de mai puţine ore de muncă pentru asamblare.

Uzina Ford de la Valencia are aproximativ 6.000 de lucrători, în timp ce la uzina de la Saarlouis lucrează aproximativ 4.600 de angajaţi.

Articolul Concedieri în masă la Ford! Compania americană renunță la mii de angajați apare prima dată în Realitatea.md.

Un moldovean și-ar fi achiziționat peste hotare un autoturism, însă, ajuns în punctul de trecere a frontierei Leușeni, a aflat că vehiculul este căutat pe Interpol. Cazul a fost înregistrat în după-amiaza zilei de sâmbătă, 2 iulie curent.

Pentru autorizarea intrării în țară, la pista de control s-a prezentat un tânăr de 30 de ani, originar din raionul Cimișlia. Acesta se deplasa la volanul unui Ford Mondeo, înregistrat în Belgia.

În timpul verificărilor actelor de călătorie și cele ale mijlocului de transport, polițiștii de frontieră au constatat că vehiculul este dat în căutare ca fiind furat din Franța în anul 2021. Întrebat despre cele depistate, șoferul a declarat că nu cunoaște absolut nimic, menționând că și-a procurat vehiculul de la un cetățean belgian și ar avea toate actele în regulă, inclusiv mașina este înregistrată pe numele său.

Achiziția a fost făcută la sfârșitul lunii august 2021.

Ca urmare, autoturismul a fost indisponibilizat la Sectorul Poliției de Frontieră Leușeni. Cercetările vor continua pentru elucidarea circumstanțelor și luarea măsurilor legale ce se impun.

Articolul Cazul unui moldovean care și-a cumpărat un Ford Mondeo peste hotare și nu l-a putut „băga” în țară apare prima dată în Realitatea.md.

BMW și Ford vor primi primele baterii cu stare solidă Solid Power de la startup-ul din SUA până la sfârșitul acestui an.

Solid Power, un dezvoltator de baterii cu stare solidă pentru vehicule electrice, își propune să înceapă livrarea celulelor bateriei de pre-producție până la sfârșitul anului pentru testarea de validare de către partenerii BMW și Ford Motor, a spus compania.

Într-un interviu, Doug Campbell, CEO și co-fondator Solid Power, a declarat că firma din Colorado a înființat o linie de producție pilot pentru a furniza mostre de validare producătorilor de automobile, în timp ce caută un partener de producție pentru a începe să-și producă celulele încă din 2026.

Un partener potențial, a spus el, este SK Innovation din Coreea, care construiește fabrici de baterii în joint-venture cu Ford în Tennessee și Kentucky.

„Pe termen lung, nu ne străduim să fim producători de celule”, a spus el.

Campbell a spus că Solid Power are suficientă capacitate de producție pilot pentru a oferi prototipuri de celule de baterie altor producători de vehicule, dar a refuzat să ofere detalii specifice.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Un pas înainte

Compania, care a devenit publică printr-o fuziune inversă în 2021, a atras investiții timpurii de la Hyundai și Samsung, pe lângă Ford și BMW.

Campbell recunoaște concurența intensă în dezvoltarea bateriilor cu stare solidă dintre „băieții mari – grupuri precum Toyota, Panasonic, Samsung, LG Energy Solution, Hyundai și CATL”.

„Ne aflăm într-un spațiu printre o mulțime de jucători foarte proeminenți și credibili”, a spus el.

La fel ca majoritatea acestor companii, celula bateriei Solid Power are un electrolit în stare solidă pe bază de sulfură, mediul prin care ionii de litiu curg între electrozii pozitivi și negativi în timpul încărcării și descărcării.

Celulele bateriei cu electroliți în stare solidă au un risc semnificativ mai mic de a se incendia din cauza scurtcircuitării interne decât cele cu electroliți lichizi.

Campbell a spus că celulele Solid Power, care folosesc în prezent anozi bogați în siliciu și catozi de nichel-cobalt-mangan, au potențialul de a reține mai multă energie – oferind astfel vehiculelor electrice o autonomie mai mare – și costă mai puțin decât bateriile convenționale cu ioni de litiu.

De asemenea, Solid Power și-a proiectat celulele cu stare solidă pentru a fi compatibile cu procesele actuale de fabricație cu ioni de litiu.

Articolul BMW și Ford continuă dezvoltarea. Ce se întâmplă cu bateriile din vehicule apare prima dată în Realitatea.md.

Gigantul american de automobile Ford urmează să nu mai producă mașini în India și să oprească ambele fabrici din țară, potrivit unui comunicat al companiei, scrie Bani.md.

Potrivit informațiilor, Ford va închide uzinele din statele Gujarat și Tamil Nadu până în al doilea trimestru al anului 2022, dar va continua să producă motoare auto pentru export.

Compania este cea mai recentă firmă mare de automobile care a părăsit India în ultimii ani.

În 2017, General Motors (GM) a încetat să mai producă mașini pentru piața indiană.

Și anul trecut, Harley-Davidson a oprit producția și și-a redus masiv operațiunile de vânzare pe cea mai mare piață de motociclete din lume.

Aceste ieșiri au fost o lovitură pentru eforturile premierului indian Narendra Modi de a atrage sau reține producătorii străini.

Ford a înregistrat pierderi operaționale de peste 2 miliarde de dolari în ultimul deceniu în India, iar cererea de vehicule noi a scăzut, a spus firma.

Producătorul auto, care a fabricat cinci modele pentru piața locală, a declarat că va continua să ofere clienților existenți servicii de întreținere, piese și garanție.

De asemenea, Ford va „trece la vehicule globale iconice și SUV-uri electrificate în viitor”, se spune în declarație, deși nu era clar dacă acestea vor fi fabricate în India.

Ford fabrică mașini în India de 25 de ani, dar s-a străduit să concureze.

Potrivit rapoartelor, aceasta are o cotă de mai puțin de 2% din piața autovehiculelor de pasageri, iar firma se află pe locul nouă pe lista celor mai mari producători auto din țară.

Articolul După 25 de ani, Ford a oprit producția de mașini în India. Ce servicii va oferi în continuare clienților existenți apare prima dată în Realitatea.md.