Importul mașinilor va deveni mai scump în Republica Moldova. Prețul accizelor pentru introducerea în țară a vehiculelor care au motor cu ardere internă cresc cu 10%.

Ministra Finanțelor Victoria Belous a anunțat că și pentru vehiculele electrice vor fi introduse accize. Totuși, în cazul lor se prevăd anumite facilități fiscale pe parcursul anului 2027.

„Majorare cu 10% a accizei pentru autoturisme cu motor cu ardere internă și instituirea, introducerea, mai bine zis, unei accize pentru autoturisme exclusiv electrice, calculată în funcție de masa vehiculului, cu menținerea regimului și facilității de 25% mai mici pentru autoturisme electrice, hibrid, plug-in pentru următorul an”, a anunțat Victoria Belous.

Totodată, ministra a precizat că vor exista și majorări de 20% ale accizei la motorină.

Noua politică fiscală a fost aprobată de cabinetul de miniștri pe 8 septembrie și urmează să fie dezbătută în Legislativ.

Articolul Importul mașinilor va deveni mai scump. Se introduc accize pentru cele electrice. Facilități promise timp de un an apare prima dată în Realitatea.md.

Situația de pe piața carburanților începe să se îmbunătățească. În ultimele patru zile, în Republica Moldova au fost importate peste 10.600 de tone de motorină și mai mult de 3.000 de tone de benzină, prin principalele puncte de intrare în țară.

Numărul stațiilor care nu au motorină a scăzut la 21. Este vorba despre stații gestionate de operatori care nu fac importuri directe de carburanți.

În același timp, stocurile comerciale au crescut în ultimele zile. În prezent, sunt disponibile cantități suficiente pentru aproximativ 10 zile de consum mediu la motorină și 12 zile la benzină. Calculul include stocurile din depozite, Portul Internațional Liber Giurgiulești și stațiile de alimentare, anunță Ministerul Energiei.

Amintim că, starea de alertă în sectorul energetic și starea de alertă hidrologică au fost prelungite în Republica Moldova cu încă 30 de zile, începând cu 27 august.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Peste 13 mii de tone de motorină și benzină au intrat în țară în patru zile: Câte zile de consum sunt asigurate apare prima dată în Realitatea.md.

Peste 5.000 de tone de motorină și mai mult de 2.000 de tone de benzină au fost importate în Republica Moldova în ultimele două zile. Carburanții au intrat în țară prin Portul Internațional Liber Giurgiulești și punctele vamale Ungheni și Leușeni.

Potrivit Ministerului Energiei, importurile au permis refacerea treptată a stocurilor și reaprovizionarea stațiilor de alimentare.

Numărul benzinăriilor care se confruntă cu lipsa unuia dintre tipurile de carburanți a scăzut la 24. La 25 august erau 48 de stații cu deficit de motorină, iar la 11 august – 109, din cele peste 500 de stații existente în țară.

În prezent, stocurile comerciale ajung pentru aproximativ 9 zile de consum mediu la motorină și 12 zile la benzină. Calculul include carburanții aflați în depozite, Portul Giurgiulești și stațiile de alimentare.

Ministerul Energiei susține că monitorizează în continuare situația de pe piață împreună cu operatorii și autoritățile responsabile, pentru ca aprovizionarea cu carburanți să revină la normal în toate regiunile țării.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Peste șapte mii de tone de carburanți au ajuns în Moldova în două zile: Ce se întâmplă la benzinării apare prima dată în Realitatea.md.

Moldovenii au adus în țară aproape 30 000 de autoturisme într-un singur an, iar importurile au generat peste un miliard de lei pentru bugetul de stat. Printre mașinile aduse în 2025 se numără și un automobil de lux evaluat la peste 10 milioane de lei.

Datele Serviciului Vamal arată că în 2025 persoanele fizice au importat 29 488 de autoturisme. Cele mai multe dintre ele, aproape 20 800, au fost mașini cu motoare cu ardere internă, notează postul public de televiziune.

Alte 7 514 automobile au fost hibride, iar 1 183 au fost electrice, ceea ce arată că mașinile electrificate ocupă deja o parte importantă din importurile realizate de moldoveni.

Din vămuirea automobilelor, statul a încasat anul trecut 1,41 miliarde de lei sub formă de accize. Cea mai scumpă mașină importată în 2025 a fost produsă în Germania anul trecut. Automobilul a fost evaluat la 10,2 milioane de lei, iar pentru acesta a fost achitată o taxă vamală de 1,4 milioane de lei.

La polul opus, în Moldova a ajuns și un automobil fabricat în 1968. Mașina a fost importată din Statele Unite și are o valoare declarată de 3 milioane de lei.

În topul celor mai importate mărci s-au regăsit Ford, BMW, Renault, Dacia, Toyota, Mercedes-Benz, Skoda, Audi, Volvo și Honda.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Moldovenii au adus aproape 30 000 de automobile în 2025. Cât a câștigat statul apare prima dată în Realitatea.md.

Citricele importate în Republica Moldova vor fi supuse unor controale mult mai stricte. Importatorii vor trebui să anunțe autoritățile despre fiecare container, să indice volumul, numărul containerului, data și punctul de intrare, dar și locul unde fructele vor fi procesate sau depozitate, scrie BANI.MD.

Măsurile sunt prevăzute într-un proiect al Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare (MAIA) care modifică regulile privind prevenirea introducerii organismelor dăunătoare pe teritoriul țării noastre și aliniază legislația națională la normele europene. Sunt vizate fructele de citrice și hibrizii acestora proveniți din țări terțe.

După intrarea în țară, fructele nu vor putea fi transportate liber. Ele trebuie duse direct, fără întârziere, la o unitate autorizată de prelucrare sau la un depozit autorizat, iar deplasarea va avea loc sub supravegherea autorității competente. Deșeurile rezultate din procesare vor trebui distruse sau gestionate în condiții care să prevină răspândirea dăunătorilor.

Regulile devin și mai stricte dacă laboratorul depistează un organism periculos. Confirmarea unui singur eșantion pozitiv poate duce la interzicerea importurilor din sursa respectivă pentru trei ani consecutivi.

Documentul arată că măsurile sunt necesare pe fondul creșterii importurilor și diversificării rutelor comerciale, dar și al schimbărilor climatice, care favorizează răspândirea unor organisme dăunătoare în regiuni unde anterior nu puteau supraviețui, potrivit sursei citate. Autoritățile avertizează că apariția acestora ar putea provoca pierderi importante pentru agricultura moldovenească, iar costurile pot fi considerabile.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Astfel, pentru culturile anuale, tratamentele suplimentare sunt estimate la 650-1.000 de lei pentru un hectar. În pomicultură, combaterea noilor riscuri ar putea costa 500-600 de dolari/ha pentru soiurile timpurii și până la 1.200-1.300 de dolari/ha pentru soiurile tardive. În cazul distrugerii unei plantații, reînființarea unui hectar de livadă intensivă de măr este estimată la aproximativ 800.000 de lei.

Articolul Controale mai stricte pentru citricele importate în Moldova. Ce obligații vor avea importatorii apare prima dată în Realitatea.md.

Mașinile electrice au devenit prea accesibile decât cele tradiționale și trebuie accizate, consideră premierul Vasile Tofan. Conform lui, taxele pentru automobilele pe benzină și motorină nu vor suferi modificări semnificative, urmare a implementării noii politici bugetar-fiscale.

Șeful Guvernului a spus jurnaliștilor că autoritățile anticipează creșterea numărului de automobile electrice importate. Conform lui, în asemenea circumstanțe, este nevoie de „mai multă corectitudine”.

„Vom păstra sistemul de accizare. La mașinile tradiționale, acțiunile nu se vor schimba semnificativ. La mașinile electrice, credem că deja ele sunt foarte competitive ca preț și trebuie și acolo să introducem o măsură de accizare. Trebuie să anticipăm că în scurt timp majoritatea mașinilor care se importează în țară vor fi electrice. Deci trebuie, inclusiv acolo, să creem mai multă corectitudine și ca statul să accizeze aceste mașini”,a spus prim-ministrul.

Întrebat despre sumele estimate ale taxelor, premierul a sugerat jurnaliștilor să consulte politica-bugetar fiscală, care urmează să fie publicată „în scurt timp”.

Articolul VIDEO Se vor scumpi mașinile pe benzină și motorină? Răspunsul prim-ministrului apare prima dată în Realitatea.md.

Articolul Criza energetică: România importă energie din Ucraina cu sprijinul Republicii Moldova, prin intermediul Energocom apare prima dată în Realitatea.md.

Peste jumătate din necesarul de energie electrică al Republicii Moldova pentru ziua de joi, 30 iulie, este asigurat prin contracte bilaterale de import. Energocom a achiziționat pentru această zi un volum total de 9.794 MWh de energie electrică, iar alimentarea consumatorilor se desfășoară în condiții normale, fără restricții sau întreruperi.

Potrivit Ministerului Energiei, cea mai mare parte a consumului este acoperită din contracte bilaterale de import – 51,18%. Sursele regenerabile locale și eligibile asigură 34,91% din necesar, energia cumpărată de pe Piața pentru Ziua Următoare din România reprezintă 12,44%, iar CET-urile contribuie cu 1,47%.

Autoritățile avertizează că, în orele cu un consum ridicat, ar putea crește necesarul de achiziții suplimentare de pe piețele regionale, unde prețurile sunt mai volatile. Pentru reducerea presiunii asupra sistemului electroenergetic și a costurilor, consumatorii sunt îndemnați să utilizeze energia responsabil, în special în intervalul 18:00–23:00.

Ministerul recomandă, acolo unde este posibil, amânarea folosirii aparatelor cu un consum mare de energie, precum mașinile de spălat și de uscat, boilerele, cuptoarele electrice sau alte echipamente, pentru perioadele din afara orelor de vârf.

Situația regională este influențată de reducerea semnificativă a debitelor Dunării și de indisponibilitatea temporară a unor unități ale Centralei Nuclearoelectrice Cernavodă din România. Aceste condiții afectează capacitățile de producere a energiei din regiune și pot duce la creșterea necesarului de import în România, precum și la fluctuații ale prețurilor pe piețele regionale.

Amintim că, începând cu 28 iulie, Guvernul a instituit stare de alertă în sectorul energetic și stare de alertă hidrologică la nivel național, pentru o perioadă de 30 de zile.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Importurile asigură peste jumătate din energia electrică pentru 30 iulie: Autoritățile recomandă consum rațional apare prima dată în Realitatea.md.

Aprovizionarea neîntreruptă a Republicii Moldova cu produse petroliere și aplicarea noilor măsuri aprobate de Guvern au fost principalele subiecte discutate de prim-ministrul Vasile Tofan în cadrul unei întrevederi cu importatorii de carburanți.

Discuțiile au avut loc în contextul instituirii stării de alertă în sectorul energetic pentru 30 de zile, decizie luată pe fondul perturbărilor regionale, scăderii stocurilor de motorină și creșterii prețurilor la nivel internațional.

„Prioritatea noastră este să menținem alimentarea stabilă cu combustibil la pompă, la un preț corect, în special în plin sezon agricol. Ne propunem să lucrăm în strânsă coordonare pentru a debloca importurile și a proteja piața internă”, a declarat premierul Vasile Tofan.

În cadrul ședinței au fost analizate instrumentele de sprijin pentru fluidizarea logisticii, precum prioritizarea vămuirii, crearea coridoarelor verzi la frontieră și condiționarea re-exporturilor prin Portul Giurgiulești de asigurarea stocurilor naționale minime.

Astăzi, în ședință extraordinară, Guvernul a instituit, pentru o perioadă de 30 de zile, starea de alertă în sectorul energetic.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Criza carburanților: Premierul Tofan a convocat petroliștii în ședință apare prima dată în Realitatea.md.

Igor Dodon, președintele Partidului Socialiștilor din Republica Moldova, susține că țara ar trebui să revină la livrările directe de gaze din Federația Rusă. Declarațiile au fost făcute joi, 23 iulie, înainte de ședința Parlamentului. Acesta a spus că există posibilități tehnice pentru importul gazului prin conducta Turkish Stream. Dodon a amintit că anul trecut a discutat la Moscova cu vicepremierul rus Aleksandr Novak despre reluarea livrărilor directe de gaze rusești către Republica Moldova. Potrivit lui, conducta Turkish Stream ar putea asigura cantitățile necesare de gaze pentru malul drept al Nistrului.

„Moldova are nevoie, pe malul drept, de circa 600-700 de milioane de metri cubi, maximum dacă iarna este grea. Am discutat atunci cu domnul Novak și ne-a spus că, dacă ne așezăm la masa de discuții Chișinău-Moscova, putem găsi capacități pentru a obține gaz direct din Federația Rusă, care ar putea fi, la ziua de azi, mult mai ieftin decât gazul pe care urmează să-l cumpărăm”, a declarat Dodon.

Totodată,liderul socialist a afirmat că, în contextul actualei crize economice, sunt mici șanse ca noul Guvern condus de Vasile Tofan să schimbe situația. Potrivit lui, ar fi nevoie de măsuri „extraordinare” pentru redresarea economiei.

„Cu ceea ce s-a făcut în ultimii ani nu avem nicio șansă, iar să speri că vei face ceva nou este imposibil”, a spus Dodon.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul VIDEO Igor Dodon insistă pe revenirea la gazul rusesc: Ar putea fi mult mai ieftin apare prima dată în Realitatea.md.

Articolul Europa rămâne principalul cumpărător al gazului lichefiat rusesc: Importurile de la uzina Yamal au crescut cu 18% apare prima dată în Realitatea.md.

Articolul Producția din gospodării scade, iar importurile explodează: Cum a ajuns Moldova dependentă de lactatele din străinătate apare prima dată în Realitatea.md.

Autoritățile intenționează să introducă TVA la importul automobilelor, măsură care ar putea intra în vigoare de la 1 ianuarie 2027. Declarația a fost făcută de ministrul Finanțelor, Andrian Gavriliță, în cadrul unei emisiuni de la TV8.

Potrivit ministrului, aplicarea TVA la importul mașinilor reprezintă un pas necesar pentru armonizarea legislației Republicii Moldova cu normele Uniunii Europene, unde importul automobilelor este deja supus acestei taxe, scrie Bani.md.

„Regula trebuie să fie aceeași pentru toți și pentru toate. Nu văd motive să mai amânăm această măsură”, a declarat Gavriliță.

Totodată, ministrul a adăugat că autoritățile au avut anterior rezerve privind administrarea taxei în cazul automobilelor second-hand, în special în ceea ce privește determinarea valorii reale a vehiculelor și a bazei de calcul pentru TVA. Totuși, Gavriliță susține că aceste probleme pot fi soluționate.

În același timp, ministrul a dat asigurări că introducerea TVA nu va fi însoțită de menținerea actualului nivel al accizelor. Potrivit acestuia, accizele vor fi reduse pentru a evita dubla taxare a automobilelor, potrivit sursei citate.

„Nu are sens să aplicăm și TVA, și accize mari în același timp”, a explicat el.

Oficialul a precizat, de asemenea, că statul ar putea păstra anumite accize pentru automobilele mai vechi, echipate cu motoare pe benzină sau motorină, pentru a nu încuraja importul vehiculelor poluante. În schimb, pentru automobilele electrice este posibil să fie aplicat doar TVA.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Ministrul Finanțelor a subliniat că politica fiscală trebuie să susțină obiectivele de mediu și să contribuie la reducerea poluării.

„Nu trebuie să ajungem în situația în care stimulăm importul mașinilor vechi pe benzină și motorină. Trebuie să contribuim la un aer mai curat, iar politica fiscală trebuie să susțină acest obiectiv”, a menționat Gavriliță.

Articolul Mașinile de import s-ar putea scumpi din 2027. Ministrul Finanțelor: „Regula trebuie să fie aceeași pentru toți” apare prima dată în Realitatea.md.

Republica Moldova se îndreaptă spre un nou sezon record la rapiță, după ce fermierii au importat cu peste 40% mai multe semințe față de campania precedentă, care a înregistrat cea mai mare recoltă și cele mai mari exporturi din istoria țării.

Potrivit unei analize realizate de economistul Iurie Rija, în perioada iunie 2025-martie 2026 au fost importate 369 de tone de semințe de rapiță, comparativ cu 258 de tone pentru sezonul agricol precedent. Creșterea este considerată un indicator relevant, din motiv că în țara noastră semințele de rapiță nu sunt produse local, întregul material semincer fiind importat, transmite BANI.MD.

Datele sunt confirmate și de analiza prin teledetecție aeriană. Estimările realizate la 1 iunie 2026 indică o suprafață însămânțată de aproximativ 158.754 hectare, un nou maxim pentru această cultură. Chiar și într-un scenariu prudent, care ia în calcul o marjă de eroare de până la 10%, suprafața cultivată ar rămâne comparabilă cu cea din sezonul actual.

Sursa citată scrie că Moldova ar putea obține în sezonul 2026-2027 o recoltă de rapiță cuprinsă între 303.000 și 369.000 de tone, în funcție de condițiile meteorologice. Scenariul considerat cel mai probabil indică o producție de circa 335.000 de tone, practic la nivelul recordului istoric înregistrat în sezonul curent.

Totodată, datele arată că sudul țării domină categoric cultura rapiței. Regiunea de sud, inclusiv UTA Găgăuzia, concentrează peste 70.000 de hectare, echivalentul a 44,4% din totalul suprafețelor însămânțate, nordul țării deține 25,5%, iar centrul aproximativ 17,7%.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Economistul subliniază că toate cele trei surse de analiză, importurile de semințe, suprafețele identificate prin drone și estimările de randament indică aceeași tendință: Republica Moldova se pregătește pentru încă un an excepțional la rapiță, după ce în sezonul precedent a devenit al doilea furnizor de semințe de rapiță din Uniunea Europeană.

Articolul Sezon promițător la rapiță: Importurile de semințe au crescut cu peste 40% în Moldova apare prima dată în Realitatea.md.

Articolul Exporturile Republicii Moldova, în creștere cu 10% în primul trimestru: Care este principala piață de desfacere apare prima dată în Realitatea.md.

Piața auto din Republica Moldova trece printr-o transformare accelerată în ultimii ani, atât în ceea ce privește volumul importurilor, cât și accesibilitatea autoturismelor pentru populație, susține expertul economic Veaceslav Ioniță.Potrivit acestuia, în ultimii cinci ani, piața auto a crescut de aproximativ 2,5 ori. Valoarea importurilor de mijloace de transport și piese a urcat de la 384 de milioane de dolari în 2020 la circa 1,069 miliarde de dolari în 2025, dintre care 946 de milioane reprezintă importuri de autoturisme.

Expertul a evidențiat că accesibilitatea autoturismelor pentru moldoveni s-a îmbunătățit semnificativ în ultimii 20 de ani. Dacă în perioada 2001–2005 prețul mediu de import al unei mașini era de 11,7 mii de dolari, iar un moldovean trebuia să muncească aproximativ 16 ani și jumătate pentru a-și permite achiziția unui automobil, în perioada 2021–2025 prețul mediu a ajuns la 18,3 mii de dolari, însă timpul necesar pentru cumpărarea unei mașini s-a redus la aproape doi ani.

„În 20 de ani accesibilitatea autoturismelor a crescut de zece ori. Mașinile au devenit un bun pe care și-l pot permite tot mai mulți moldoveni”, a declarat Veaceslav Ioniță.

 

Datele prezentate arată și o accelerare puternică a numărului de autoturisme importate. Dacă în perioada 2001–2005 erau importate anual circa 2,6 mii de mașini, iar între 2011–2015 aproximativ 6,3 mii, în 2025 numărul acestora a ajuns la 33 de mii de unități. Totodată, pentru perioada de până la 2020 există o discrepanță semnificativă între numărul de mașini importate și numărul de mașini înregistrate în Moldova.

Un alt fenomen remarcat este creșterea rapidă a importurilor de automobile electrice. În 2020, din totalul de 10,2 mii de autoturisme importate, circa 1,7 mii aveau motor electric. În 2025, aproape 10 mii din cele 33 de mii de autoturisme importate au fost electrice, ceea ce înseamnă că trei din zece mașini importate sunt deja cu propulsie electrică. Dintre mașinile cu motor electric, domină cele Hibrid sau Plug In pe benzină, care reprezintă, în prezent, peste 85% din toate automobilele cu motor electric importate în Moldova.

În ceea ce privește proveniența autoturismelor, China a fost în 2025 principalul furnizor de mașini pentru Republica Moldova. Dacă în 2015 au fost importate  din China un număr aproape de zero de autoturisme, în 2025 valoarea importurilor a ajuns la 108 milioane de dolari, iar numărul autoturismelor chineze importate a crescut de la 120 la 12,2 mii de unități – o majorare de 100 de ori în doar zece ani.

Totodată, expertul a subliniat că Republica Moldova se apropie de nivelul țărilor dezvoltate în ceea ce privește numărul de autoturisme raportat la populație. Dacă în 1990 existau 46 de mașini la o mie de locuitori, în 2025 indicatorul a ajuns la 374 de mașini, iar în primul trimestru al anului 2026 – la 386 de unități la mia de locuitori.

Cu toate acestea, Veaceslav Ioniță a atras atenția asupra problemei radierii autoturismelor și a existenței unui număr mare de „mașini fantomă”. Din cele 904 mii de automobile înregistrate în Republica Moldova, peste 650 de mii circulă efectiv, în timp ce aproape 254 de mii nu dețin asigurare și nici revizie tehnică.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Boom pe piața auto din Moldova: Importurile au depășit 1 miliard de dolari. China a devenit principalul furnizor apare prima dată în Realitatea.md.

Agenția Națională pentru Siguranța Alimentelor (ANSA) a distrus un lot de 10.000 kg de mărar proaspăt de import, după ce analizele de laborator au confirmat depășirea limitelor maxime admise de reziduuri de pesticide Penconazol și Clorpirifos, substanțe care pot prezenta un risc real pentru sănătatea consumatorilor.

„Imediat, după confirmarea prezenței de pesticide, inspectorii ANSA au reținut lotul suspect de mărar. Întreaga cantitate a fost sigilată și, ulterior, nimicită sub supravegherea strictă a Agenției Niciun kilogram din lotul contaminat nu a ajuns în rețeaua comercială sau la consumatori”, mai transmite ANSA.

Potrivit ANSA, depășirea limitelor admise apare atunci când producătorii nu respectă bunele practici agricolem, utilizarea excesivă a pesticidelor, dozele prea mari sau nerespectarea termenului de așteptare dintre ultimul tratament și recoltare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul 10 tone de mărar contaminat cu pesticide, nimicite de ANSA apare prima dată în Realitatea.md.

La Piața Centrală din Chișinău au apărut deja primele cireșe și căpșuni, însă prețurile de la tarabe îi fac pe mulți cumpărători să ezite. În timp ce căpșunile moldovenești se vând cu aproximativ 120 de lei kilogramul, cel mai mare preț este la cireșele importate din Grecia, care ajung să coste și 350 de lei.

Din cauza costurilor piperate, moldovenii nu se îndură să cumpere cantități mari și iau doar „de poftă”, câte 100-200 de grame. Vânzătorii afirmă că majoritatea clienților nu mai întreabă de proveniența produsului, ci caută prețul cel mai mic pentru a economisi. În timp ce unii caută calitatea și gustul de acasă, alții sunt nevoiți să aleagă variantele de import pentru a-și putea permite un coș minim de cumpărături.

[bzplayer youtube="https://youtu.be/xWTSuANZyH0" muted="false"]

Articolul Cireșe la preț de lux în Piața Centrală: Moldovenii cumpără doar „de poftă”, câte 100 de grame apare prima dată în Realitatea.md.

Produsele din Rusia și Belarus continuă să fie comercializate în Republica Moldova, însă doar în limitele cadrului legal internațional și ale sancțiunilor în vigoare, susține ministrul Economiei, Eugen Osmochescu.

Oficialul a explicat că pe rafturile magazinelor ajung în principal produse de consum cotidian, care nu sunt vizate de sancțiunile internaționale sau de cele impuse de Uniunea Europeană. În același timp, acesta a subliniat că Republica Moldova respectă acordurile comerciale existente cu mai multe state, inclusiv cu Rusia și Belarus.

„Din punct de vedere personal, nu procur și nu consum produse rusești și din Belarus, pe fondul războiului din Ucraina”, a declarat ministrul, precizând însă că deciziile la nivel de stat sunt dictate de angajamentele juridice și comerciale existente.

Autoritățile analizează în prezent posibilitatea reducerii dependenței de importurile din aceste țări, inclusiv în contextul noilor sancțiuni adoptate de Uniunea Europeană, la care Republica Moldova încearcă să se alinieze.

Potrivit datelor prezentate de ministru, relațiile comerciale cu statele CSI, în special Rusia și Belarus, sunt în scădere. În 2025, exporturile către aceste piețe au reprezentat aproximativ 6,5% din totalul exporturilor Republicii Moldova. În continuare, pe aceste piețe sunt livrate în principal produse agroalimentare, precum merele și cireșele. Ministrul a atras atenția că sectorul are nevoie de îmbunătățiri logistice pentru a-și menține competitivitatea.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Articolul Eugen Osmochescu: Eu nu procur și nu consum produse rusești și din Belarus apare prima dată în Realitatea.md.

Republica Moldova a intrat într-o zonă economică fără precedent, în care importurile de produse alimentare au depășit exporturile, semnalând o schimbare structurală periculoasă pentru o economie tradițional agrară. Concluzia aparține economistului Veaceslav Ioniță și este bazată pe o analiză a evoluțiilor recente din comerțul agroalimentar, transmite BANI.MD.

Potrivit datelor analizate, ruptura s-a produs în trimestrul III din 2024, iar în 2025 diferența s-a adâncit: exporturile au coborât la circa 596 milioane dolari, în timp ce importurile au urcat la aproximativ 800 milioane dolari, generând un deficit de peste 200 milioane dolari.

Economistul avertizează că problema nu este doar comercială, ci structurală. Înlocuirea producției locale cu importuri reduce semnificativ impactul economic. De exemplu, producția internă de carne de porc poate genera până la 8,5 miliarde lei în economie, în timp ce importul aceluiași volum produce doar circa 4–4,3 miliarde lei. Situația este similară și în industria zahărului, unde diferența de valoare economică este de câteva ori mai mare în favoarea producției locale.

Efectele se resimt direct și în bugetul public. Analiza arată că producția locală aduce de 4–6 ori mai multe venituri fiscale decât importurile. În sectorul porcin, statul poate încasa până la 1 miliard lei din producție, comparativ cu doar 250–300 milioane lei din importuri.

Impactul social este la fel de sever. Înlocuirea producției interne duce la pierderea locurilor de muncă și accelerează migrația. Doar în sectoarele analizate, circa 10.000 de locuri de muncă sunt legate de lanțurile valorice locale, iar reducerea acestora contribuie la depopularea zonelor rurale. În prezent, aproximativ 923 de mii de persoane apte de muncă se află peste hotare, iar în grupa de vârstă 24–44 de ani aproape 45% nu mai sunt în țară.

Economistul mai atrage atenția că Moldova pierde valoare adăugată prin exportul de materie primă în locul produselor procesate. Deși agricultura produce suficient, lipsa procesării reduce semnificativ veniturile generate în economie. De exemplu, cultura sfeclei de zahăr aduce venituri de câteva ori mai mari per hectar decât cerealele, dar rămâne insuficient valorificată.

În același timp, crizele sectoriale se transformă rapid în probleme macroeconomice. Pesta porcină din 2025 a redus producția cu circa 35% și a generat pierderi bugetare de aproximativ 200 milioane lei anual, accelerând dependența de importuri.

Analiza mai arată că politicile agricole din Republica Moldova sunt în dezacord cu cele europene, unde producătorii beneficiază de subvenții consistente și mecanisme de protecție a pieței. În lipsa unor măsuri similare, producătorii locali concurează în condiții inegale.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM

Articolul Importăm mai multe produse alimentare, decât exportăm! Peste 200 de milioane de dolari a pierdut Moldova în un an apare prima dată în Realitatea.md.

În Republica Moldova sunt stocuri de motorină pentru o perioadă de 11 zile și de benzină pentru 20 de zile, conform Ministerului Energiei.

Între 9-14 aprilie, în țară au fost importate peste 17.000 de tone de benzină. În aceeași perioadă, volumul benzinei importate a fost de 16.000 de tone.

Cu referire la stocurile de gaz petrolier lichefiat, în țară sunt stocuri pentru 17 zile de consum, precizează responsabilii de la Ministerul Energiei.

Pe la Leușeni au fost importate peste 16.000 de tone de benzină și 7000 tone de motorină. Prin portul Giurgiulești au fost peste 400 de tone de benzină și circa 6000 tone de motorină.

Articolul Ministerul Energiei: Moldova are motorină pentru 11 zile și benzină pentru 20 apare prima dată în Realitatea.md.

Exporturile de unt din Ucraina au scăzut la începutul anului 2026, însă Republica Moldova își menține poziția de principal cumpărător al acestui produs, potrivit datelor Serviciului Vamal ucrainean, citate de presa de specialitate.

În perioada ianuarie–februarie 2026, Ucraina a exportat 1,6 mii de tone de unt, cu 11,1% mai puțin față de aceeași perioadă din 2025. În termeni valorici, scăderea este este minus 27,7%, până la 9,4 milioane de dolari.

Chiar și în aceste condiții, Republica Moldova rămâne principala piață de desfacere pentru untul ucrainean, cu o cotă de 42,2% din totalul exporturilor. Alte destinații sunt Azerbaidjan (22,5%) și Georgia (10,1%).

Datele arată că această tendință se menține și la nivel anual. În 2025, Ucraina a exportat 15 mii de tone de unt, de peste două ori mai mult decât în 2024, iar valoarea livrărilor a crescut de 2,2 ori, până la 107,4 milioane de dolari. Și atunci, Republica Moldova a fost cel mai mare importator, cu o cotă de 31,4%.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Pe lângă unt, Moldova se regăsește printre principalii cumpărători și pentru alte produse agroalimentare ucrainene. Astfel, în sezonul 2025–2026, țara noastră a importat circa 30% din făina de grâu exportată de Ucraina, fiind urmată de Palestina și Cehia.

Articolul Moldova, cel mai mare cumpărător de unt ucrainean: 4 din 10 kg ajung în țara noastră apare prima dată în Realitatea.md.

În perioada 27 – 29 martie, Republica Moldova a importat aproape 24.000 de tone de benzină și peste 3.300 de tone de motorină, potrivit datelor publicate de Ministerul Energiei.

Vineri, 27 martie, stocurile de carburanți asigurau aproximativ 16 zile de consum pentru benzină, 13,4 zile pentru gaze petroliere lichefiate și 6 zile de consum de motorină.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Din cantitățile importate, 600 de tone de benzină și 2.545 de tone de motorină au fost aduse prin Portul Internațional Giurgiulești, iar prin postul vamal Leușeni au intrat 78 de tone de benzină și 758 de tone de motorină.

Articolul Republica Moldova are benzină pentru 16 zile, motorină pentru doar 6 zile apare prima dată în Realitatea.md.

Moldova a cumpărat lumină din UE vineri, pentru a acoperi deficitul, anunță ministrul Dorin Junghietu. Șeful de la Energie a menționat că în proces au fost implicați operatori de transport din Ucraina, România, Slovacia, Ungaria și Polonia.

Oficialul a precizat că a avut o ședință cu reprezentanții companiilor din aceste state. Potrivit ministrului, „vedem încă odată cum solidaritatea partenerilor europeni ne ajută să depășim crizele energetice”.

„Am reușit să depășit astăzi un moment dificil şi cu eforturi comune să asigurăm Republica Moldova cu energie electrică. Este rezultatul economiilor făcute de cetăţeni, companii şi instituţii, dar şi a eforturilor companiilor energetice – Energocom, Moldelectrica, dar şi a operatorilor sistemelor de transport din Ucraina, România, Slovacia, Ungaria şi Polonia.

Astăzi am avut o şedinţă extraordinară cu reprezentanţii companiilor din aceste ţări şi vedem încă odată cum solidaritatea partenerilor europeni ne ajută să depăşim crizele energetice.

Le mulţumesc pentru deschiderea manifestată partenerilor europeni, dar şi cetăţenilor noştri pentru responsabilitatea şi consumul responsabil a energiei în orele de seară – ieri acesta a scăzut cu 3%. Încurajez în continuare să nu folosim energie, dacă nu este necesar”, a transmis Dorin Junghietu.

Energocom a anunțat că pe 27 martie 2026 necesarul de energie electrică pentru consumul Republicii Moldova a fost acoperit integral din punct de vedere comercial. Acest lucru a fost posibil datorită operatorilor de sistem de transport din România și Ucraina, precum și partenerilor europeni și regionali, care au contribuit la realocarea capacității comerciale necesare pentru acoperirea deficitului din orele de vârf, în special în intervalul 18:00-22:00.

În același timp, autoritățile au precizat că situația rămâne instabilă, iar limitările tehnice la nivelul capacităților de import persistă. Drept urmare, riscurile de neacoperire comercială a consumului de energie în zilele următoare nu pot fi excluse, cetățenii fiind îndemnați să manifeste responsabilitate maximă și să utilizeze rațional energia electrică între orele 6:00 – 9:00 și 17:00 – 23:00.

Articolul VIDEO Junghietu anunță de unde a importat Moldova lumină vineri: Mulțumesc cetățenilor pentru responsabilitate apare prima dată în Realitatea.md.

1.983 de tone de motorină și 275 de tone de benzină au fost importate miercuri, 25 martie 2026, prin intermediul Portului Internațional Liber Giurgiulești, precum și cu cisterne auto.

„Stocurile de carburanți au constituit 16 zile pentru benzină, 14 zile pentru gaz petrolier lichefiat și 7 zile pentru motorină”, transmite Ministerul Energiei.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că pentru ziua de 24 martie, Ministerul Energiei anunța că au fost importate 2.250 de tone de motorină și 1.414 tone de benzină. Stocurile de carburanți au constituit 16 zile pentru benzină, 13 zile pentru gaz petrolier lichefiat și 7 zile pentru motorină.

Ministerul Energiei, despre stocurile de carburanți: Benzina asigurată pentru 16 zile, motorina pentru 7 zile

Articolul Stocurile de carburanți în Moldova: Motorina asigurată pentru 7 zile, GPL pentru 14 zile apare prima dată în Realitatea.md.