Apple a decis să lanseze prima sa mașină autonomă cu unul sau doi ani mai devreme decât era planificat. Dezvoltarea sa este de așteptată să fie finalizată în 2025. La această oră, Apple deja a început să lanseze noul proiect, scrie Bloomberg cu referire la surse din companie.

Apple Car va fi echipat cu un sistem de control autonom, fără volan sau pedale. Doar că „se mai discută dacă să fie eliminat volanul, pentru că, în situații de urgență, oamenii pot prelua controlul, dacă este unul”.

Inițial, a fost proiectată o mașină cu capacități limitate de conducere autonomă, însă planurile s-au schimbat după apariția unui nou curator al proiectului, Kevin Lynch. Acesta, anterior, a condus software-ul Apple Watch și nu a avut experiență în domeniul auto. Acum insistă să dezvolte un vehicul electric complet autonom.

„Una dintre opțiunile pentru interiorul mașinii este să fie asemănător cu cel de marcă „Lifestyle” de la Canoo”.

La începutul anului, inginerii Apple plănuiau să-și prezinte mașina „independentă” în termen de 5-7 ani, dar acum compania se așteaptă să o facă mai repede.

Sursa citată consideră că planurile companiei sunt prea „ambițioase”, având în vedere că specialiștii concurenți ai Apple nu au reușit încă să creeze o mașină electrică complet autonomă. Mai mult, și experții din domeniu se îndoiesc că această corporație va reuși să dezvolte proiectul la timp.

#Apple #masina

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.