Universitatea Durham, Marea Britanie, a lansat niște cursuri pentru studenții care activează în industria sexului. Conducerea instituției superioare de învățământ a anunțat că a ajuns să ia o asemenea decizie, la solicitarea unui număr, deși redus, de studenți interesați, scrie BBC.

Ministrul Educației, Michelle Donelan, a acuzat Universitatea că „legitimizează o industrie periculoasă care prosperă cu exploatarea femeilor”. Rectoratul însă a explicat că aceste cursuri sunt benefice, pentru că se discută despre munca sexuală a studenților și riscurile industriei în cauză.

„Noi descurajăm totalmente afacerea cu sex, dar tindem și ne străduim să susținem studenții noștri”, a mai adăugat reprezentantul administrației instituției de învățământ.

Potrivit acestuia, obiectivele și conținutul cursurilor sunt interpretate greșit. De fapt, Universitatea vrea să arate că stigmatizarea socială nu va împiedica tinerii din grupurile vulnerabile să obțină un sprijin și, mai ales, să aibă dreptul la un viitor.

#sex #universitate

Premierul Vasile Tofan a vizitat Aeroportul Chișinău pentru a vedea direct cum face față infrastructura traficului din orele de vârf.

„Astăzi am mers la Aeroportul Chișinău pentru a vedea direct cum face față traficului din orele de vârf”, a scris Tofan.

Doar între orele 5:00 și 7:00 dimineața au fost înregistrate 16 zboruri, iar în aceste ore aeroportul funcționează la limita capacității. Traficul s-a dublat în doar doi ani, iar anul acesta va fi depășit pragul de 7 milioane de pasageri, într-un aeroport construit pentru aproximativ jumătate din acest volum.

Tofan a cerut câteva soluții care pot fi aplicate rapid: mai multe locuri de așteptare, puncte mobile de cafea și mâncare pentru reducerea cozilor, precum și resurse suplimentare pe liniile de control în orele de vârf.

Premierul a solicitat și ca produsele moldovenești, vinuri, dulciuri și alte produse locale, să fie aduse în zona comercială centrală, acolo unde trece cel mai mare flux de pasageri.

„Nu e normal ca vinurile noastre să stea în spatele sălii, iar whisky-ul de import să ocupe zona cu cel mai mare trafic. Aeroportul este și una dintre primele vitrine ale țării noastre”, a spus el.

Toate aceste măsuri ajută, dar nu rezolvă problema de fond: aeroportul este prea mic pentru traficul pe care îl are astăzi. Din acest motiv, potrivit lui Tofan, reconstrucția și extinderea terminalului actual trebuie să înceapă cel târziu în octombrie, având în vedere că procedura de achiziție a fost deja întârziată de contestații.

„Avem nevoie de un aeroport mai mare și mai modern – ca să valorificăm mai bine creșterea traficului, dar și, pur și simplu, ca să tratăm pasagerii cu respect și să le oferim condiții normale”, a conchis Tofan.