Pe străzi se circulă în condiții de iarnă, astfel că șoferii sunt îndemnați să adapteze viteza la condițiile meteo. Despre aceasta anunță primăria municipiului Chişinău.

În acest sens, în această dimineață de 28 decembrie, pe linie au fost emise 309 troleibuze şi 111 autobuze. Transportul public circulă, pe toate rutele municipale, iar pe anumite artere, de dimineață s-au înregistrat blocaje. Prin urmare se înregistrează întârzieri de la program de 10-15 minute, în oraș, și până la 30 minute în suburbii.

În ultimele 24 de ore, ÎM Regia „Exdrupo” a intervenit în regim non stop pe drumurile din oraș și pe căile de acces spre suburbii, astfel că acum nu există drumuri centrale sau accese spre suburbii blocate. Primăria anunță că s-a intervenit cu 51 de autospeciale și mecanisme: 22 de împrăștietoare, 6 autostropitoare cu lamă și perie, 12 tractoare cu lama și perie, 3 unității T-150, o unitate K-700, 5 autogreidere și 2 încărcătoare. În total a fost împrăștiate peste 1110 tone de antiderapant, iar la această oră, lucrările de deszăpezire continuă.

În acelaşi timp, Regia locativ-comunală a intervenit mecanizat pe trotuare de la ora 03.00, cu 46 de utilaje cu lamă și perie. De asemenea, 25 angajați cu 5 furgonete împrăștie antiderapant la stațiile de așteptare a transportului public. Totodată, de la ora 05:00, la deszăpezire au fost antrenați și 400 de muncitori, care activează pentru deszăpezire în curțile blocurilor (accesele în curți, intrările în scară, platformele de deșeuri) și în intercartiere.

Primarul Capitalei, Ion Ceban a solicitat ajutorul poliției, pentru gestionarea traficului și asigurarea deplasării autospecialelor. Șoferii sunt îndemnați să nu parcheze pe marginea străzilor și pe trotuare, pentru a permite utilajelor de deszăpezire să intervină în timp

De asemenea, agenţii economici din Chişinău și gestionarii de imobile sunt chemați să-şi cureţe zăpada de pe teritoriul în care activează.

În caz de înregistrare a situațiilor problematice în contextul condițiilor meteo, cetățenii sunt chemați să apeleze Dispeceratul Central Municipal, tel. (022) 22-22-67, (022) 22-26-04.

#condiții de iarnă #material antiderapant #primarul Capitalei #Transportul public

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.