Cu sprijinul Poliniei, la Institutul de Neurologie și Neurochirurgie a fost pus în funcțiune un nou ascensor pentru transportarea pacienților din blocul nr. 1. Personalul medical întâmpina mari dificultăți pentru a transfera pacienții de la un etaj la altul. Iar, de cele mai multe ori pacienții, fiind în stare gravă, erau transportați pe brancardă, fapt care îngreunează extrem munca angajaților medicali, scrie IPN.

Ridicarea la etaj cu ajutorul ascensorului a scăzut posibilul traumatism pe care-l putea primi pacientul ridicând scările. Procurarea acestui utilaj, în valoare de 588 de mii de lei a rezolvat o mare parte din dificultățile întâmpinate.

Proiectul „Asistență pentru Institutul de Neurologie și Neurochirurgie din Chișinău în modernizarea serviciilor medicale – procurarea și instalarea ascensorului” a fost realizat cu suportul Programului polonez de cooperare pentru dezvoltare al Ministerului Afacerilor Externe al Republicii Polone, prin intermediul Ambasadei Republicii Polone, la Chișinău în anul 2021.

Achiziționarea ascensorului pentru transportarea pacienților din blocul nr 1 al INN se înscrie în șirul proiectelor de asistență realizate de Ambasada Republicii Polone la Chișinău în cadrul Programului polonez de cooperare pentru dezvoltare al Ministerului Afacerilor Externe al Republicii Polone. Acestea au menirea să contribuie la dezvoltarea și modernizarea infrastructurii localităților rurale, revitalizare urbană, dar și proiecte de susținere a sistemului medical din Republica Moldova.

Pe parcursul anului 2021 a fost realizat și proiectul „Accesul comunității locale din Bahmut la servicii comunale – extinderea rețelei de alimentare cu apă potabilă”, precum și „Promovarea potențialului turistic al orașului Cimișlia prin instalarea de indicatoare turistice și stradale”. Alte proiecte sunt „Consolidarea capacității administrației locale a satului Hiliuți din raionul Râșcani în creșterea siguranței locuitorilor prin extinderea sistemului de iluminat stradal”, „Sprijin pentru sistemul de învățământ din regiunea Găgăuzia – dezvoltarea infrastructurii colegiului profesional „M. Ciachir” din Comrat”, dar și „Dezvoltarea infrastructurii medicale rurale – finalizarea reparației Centrului Medical din satul Blijnii Hutor, Transnistria (etapa II)” etc.

#ambasada Poloniei #ascensor modern #Institutul de Neurologie și Neurochirurgie

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.