Partidul „ȘOR” propune alocarea de către Guvern a unui ajutor unic în valoare de 10 mii de lei, pentru a-i ajuta pe oameni să depășească mai ușor criza economică care a lovit Republica Moldova. Declarația a fost făcută de Ilan Șor, într-o adresare video publicată pe pagina sa de Facebook. Potrivit lui, de această alocație urmează să beneficieze în jur de un milion de oameni, printre care pensionari, familiile sărace și cele cu mulți copii. Șor susține că bani pentru acest pachet de susținere există, iar guvernarea nu are nicio justificare să nu-i folosească.

„Astăzi, așa cum ați spus-o și voi, stimată guvernare, din partea FMI și din partea altor organizații financiare internaționale, ați primit ajutoare în sumă de 250-300 de milioane de euro. De asemenea, astăzi, Banca Națională are rezerve de 3,8 miliarde de dolari, iar acești bani stau acolo pentru zile negre. Iată că aceste zile negre au venit, de aceea nu există nicio problemă să luăm până la 15 procente din acești bani și să le oferim un ajutor oamenilor. În alt treilea rând, voi strigați că încasările la vamă au crescut, totul e perfect, vama și fiscul lucrează foarte bine, așa că lichidități pentru susținerea populației sunt. Tocmai, v-am descris trei posibile surse de unde pot fi luați acești bani pentru a rezolva această problemă”, a spus Ilan Șor.

Șor a mai declarat că programul de susținere a populație se ridică în jur la 10 miliarde de lei, adică 500 de milioane de euro. Din acest milion de oameni vor face parte pensionarii, profesorii, medicii, studenții, familiile cu venituri mici și cele cu mulți copii. El a cerut Guvernului să pregătească, până în data de 10 martie, întreg pachetul de acte pentru a implementa acest proiect, iar începând cu 20 martie să fie alocați banii.

„Guvernarea are bani, iar dorința de a-i ajuta pe oameni nu există. Astăzi, când țara este lovită de o criză economică fără precedent, când prețurile au sărit în aer, iar oamenii nu vor mai avea bani în curând pentru a-și cumpăra de mâncare, autoritățile sunt obligate să ia măsuri concrete pentru a-i ajuta pe oameni. Nu puteți, vă învățăm. Nu vreți să o facem, vă vom obliga. Guvernarea este obligată să le ofere oamenilor o gură de aer proaspăt. Este minimul pe care îl poate face această guvernare pentru oameni. Începând cu zilele următoare, membrii și activiștii Partidului „ȘOR” vor începe o campanie de colectare a semnăturilor în susținerea propunerii noastre. În caz contrar, ne rezervăm dreptul de a purcede la alte acțiuni de presiune asupra acestei guvernări antipopulare”, a mai spus liderul Partidului „ȘOR” .

#ajutor #cetățeni #ȘOR

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.