Numărul mașinilor importate de moldoveni se cifra la 23,7 mii la sfârșitul lunii martie 2022 față de perioada similară a anului precedent, potrivit datelor prezentate, în cadrul emisiunii săptămânale de „Analize economice”, de economistul Veaceslav Ioniță, scrie Bani.md.

Anul trecut au fost importate 39,2 mii de automobile, iar în acest an valoarea anuală este de 38,3 în martie față de martie anul trecut. Creșterea spectaculoasă de +40% de anul trecut a mașinilor importate se datorează cererii amânate urmare a crizei pandemice.

Economistul afirmă că Republica Moldova se apropie de o pondere de 40% a automobilelor care sunt importate de persoane autorizate. Or, piața se transformă într-una organizată. În anul 2021 și primul trimestru al anului 2022 prețul mediu al unei mașini importate a fost de 15 mii de euro .

„Valoarea mașinilor importate în Republica Moldova în anul 2021 a fost de 341 mil. de euro, iar la sfârșitul lunii martie 2022 față de perioada similară a anului precedent valoarea se ridică la 337 mil. de euro. Persoanele fizice au importat mașini în sumă de 123 mil. de euro în anul 2021 și de 119 mil. de euro în valoarea anuală la sfârșitul luni martie 2022”, a explicat Ioniță.

Potrivit lui, de la companii fiecare a noua mașină este achiziționată este în leasing. „De obicei mașinile achiziționate de la companii sunt noi”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#automobile #Moldova #UE

Alianța Biciclete Chișinău solicită o întrevedere de urgență cu instituțiile responsabile de siguranța rutieră și infrastructura drumurilor, după ce un biciclist a fost lovit mortal de un automobil, pe 26 octombrie, în Capitală. Organizația cere analiza locului în care s-a produs accidentul și elaborarea unui plan de măsuri pentru prevenirea unor tragedii similare.

Reprezentanții alianței consideră că decesul ar fi putut fi prevenit și susțin că autoritățile trebuie să intervină înainte ca alte persoane să-și piardă viața în trafic.

În cadrul întrevederii solicitate, organizația vrea să afle ce măsuri aplică deja instituțiile pentru protejarea bicicliștilor și a celor care folosesc trotinete, dar și ce acțiuni suplimentare pot fi întreprinse pentru reducerea riscului de accidente grave.

Totodată, Alianța Biciclete Chișinău cere informații despre implementarea Planului de acțiuni al Programului național de siguranță rutieră pentru anii 2025–2030, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 326/2025, precum și despre aplicarea principiului „Viziunea Zero”, care urmărește eliminarea deceselor și a rănilor grave în traficul rutier.

Organizația critică și faptul că autoritățile ar pune accent pe sancționarea bicicliștilor care circulă pe trotuare, fără să asigure suficiente alternative sigure pentru deplasare.

Potrivit reprezentanților alianței, lipsa infrastructurii adecvate îi determină pe unii bicicliști să folosească trotuarele de teama accidentelor. În opinia lor, amenzile, fără investiții în infrastructură și măsuri de încurajare a transportului alternativ, nu rezolvă problema siguranței rutiere.

Alianța Biciclete Chișinău susține că autoritățile trebuie să adopte măsuri concrete pentru protejarea tuturor participanților vulnerabili la trafic și să asigure condiții mai sigure pentru deplasarea cu bicicleta și trotineta.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Precizăm că un biciclist de 43 de ani a murit după ce a fost lovit de o mașină pe bulevardul Dacia din Chișinău. Accidentul s-a produs luni, 26 octombrie, iar bărbatul a decedat la fața locului.