Procurorii anunță că au pus în executare marți, 21 iunie, mandate de percheziții în municipiul Chișinău și în afară, într-un dosar de contrabandă cu țigări. Mai exact, oamenii legii au stabilit că un grup de persoane au implementat o schemă infracțională specializată în contrabandă cu țigări, exprimată prin scoaterea lor din țară, prin locuri stabilite pentru control vamal, însă prin tăinuirea lor de autoritățile din Moldova.

„Contrabanda a fost reținută de autoritățile din România, care declară că cele aproape 40.000 pachete de țigări sunt de proveniență din Moldova și au fost depistate într-un autocar cu destinația Italia. Cazul a fost documentat în aprilie de autoritățile de peste Prut, atunci când captura de țigări a fost indisponibilizată, după ce a fost stabilit faptul că aceasta aparținea șoferului autocarului – bărbat cu dublă cetățenie moldovenească și română – precum și șoferului de rezervă, care intenționau să o vândă pe piața neagră din Italia”.

Așadar, în urma perchezițiilor desfășurate de Departamentul antifraudă și conformare al Serviciului Vamal și PCCOCS, cei doi șoferi, precum și un fost și un actual angajat vamal au fost reținuți pentru 72 de ore. Urmează ca procurorii PCCOCS să examineze necesitatea solicitării în instanța de judecată a aplicării arestului preventiv în privința bănuiților.

Potrivit responsabililor, cele patru persoane au vârste cuprinse între 35-45 ani, iar potrivit legii se prevalează de prezumția nevinovăției în acest stadiu al investigațiilor.

Urmărirea penală continuă, pentru cercetarea tuturor aspectelor infracțiunii investigate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#angajat vamal #contrabanda cu tigari #PCCOCS

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.