Acordarea Republicii Moldova statutului de țară candidat la aderarea la Uniunea Europeană seamănă cu un ambalaj frumos de ciocolată, dar care nu are nimic în interior. Așa a comentat liderul Partidului „ȘOR”, Ilan Șor, decizia Consiliului European de joi de la Bruxelles. Potrivit lui, în urma acestei decizii, cetățenii moldoveni nu vor simți nicio schimbare, pentru că nimeni nu ne va da niciun ban pentru acest lucru.

„Acordarea Republicii Moldova a statutului de țară candidat la aderarea la Uniunea Europeană seamănă cu un ambalaj frumos de ciocolată, dar care nu are nimic în interior. De arătat arată bine, dar ciocolată în interior nu este. În primul rând, multe țări așteaptă să adere la UE de peste 20 de ani, chiar dacă au deja statut de țări candidate. Este un proces pe jumătate real pentru Moldova. În al doilea rând, ce vor obține în urma acestei decizii medicii, profesorii, învățătorii, pensionarii? Nimic. Pentru că nimeni nu ne va da niciun ban în urma acestei decizii. Ne dăm foarte bine seama că Maia Sandu, din lipsă totală de rezultate pentru îmbunătățirea vieții cetățenilor caută să-i hrănească măcar cu ceva pe oameni. Însă azi ea poate să-i hrănească pe oameni doar cu promisiuni deșarte. Iar pentru obținerea statutului de candidat, Sandu s-a pus în genunchi în fața stăpânilor din UE, pentru a le da moldovenilor încă o porție de minciuni. De ce minciuni, vă explic. Maia Sandu ne va spune acum că vremurile bune nu au venit până acum, însă de acum înainte vor veni. Care vremuri bune? Cine o mai crede pe această mincinoasă?”, într-o adresare video plasată pe pagina sa de Facebook.

Ilan Șor a mai spus că de Moldova nu are nevoie nimeni, nici vestul, nici estul, iar Europa trebuie construită acasă, împreună cu toți cetățenii.

„Eu vreau să construiesc Europa acasă, în Moldova. Pentru mine Europa nu înseamnă promisiuni goale, un ambalaj frumos. Pentru mine Europa înseamnă pensii bune pentru oameni, locuri de muncă, salarii decente pentru doctori, profesori etc. Asta este Europa pe care trebuie s-o construim singuri, cu propriile mâine. Noi nu trebuim nimănui, nici vestului, nici estului. Suntem o piesă de schimb în jocurile marilor puteri, iar Maia Sandu bagă țara noastră într-o situație foarte complicată. Mă adresez tuturor cetățenilor, tuturor forțelor politice, haideți să ne unim, să ne așezăm la masa negocierilor, să uităm toate neînțelegerile și supărările și să demolăm această guvernare incompetentă, care îi va duce pe oameni la o sărăcie cumplită”, a mai spus Ilan Șor.

#guvernare #Ilan Șor #UE

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.