Locul socialistei Alla Dolință în Parlament a devenit vacant după ce deputata a anunțat că își dă demisia, fiind în dezacord cu viziunea formațiunii față de războiul din Ucraina. Fotoliul ei ar putea fi ocupat de politologul Gaik Vartanenean.

Politicianul s-a născut în Armenia, a studiat la Universitatea de Stat din Moldova, apoi a locuit șase ani în SUA. Conform RISE, Vartanenean este membru al PSRM din 2012, iar în 2013 a ajuns pentru prima dată să fie angajat la Parlament în calitate de asistent de deputat, a fost consilier municipal al Capitalei, apoi a revenit în Legislativ în 2019 și a ocupat fotoliul de deputat până a fi anunțate alegerile anticipate din 2021.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Precizăm că actualmente sunt libere trei fotolii parlamentare. Cel al comunistei Elenei Bodnarenco, decedată în iulie, ar putea fi ocupat de ex-secretarul general al Parlamentului Adrian Albu. Locul lui Vladimir Bolea din PAS ar putea fi ocupat de economista Svetlana Dimitrioglo.

În același timp, CEC a transmis deja spre validare mandatul lui Roman Roșca. Consilierul municipal PAS din Chișinău va ocupa locul lui Dorel Iurcu, devenit primar de Horodiște, Rezina.

#Alla Dolinta #demisie #Gaik Vartanean #loc vacant în Parlament #parlament

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.