Cinci persoane cu vârstele cuprinse între 25 și 32 ani: trei bărbați din Moldova și două femei – una din Ucraina și una din Moldova, au fost plasați în arest pe un termen de 30 de zile pentru trafic de droguri din Ucraina. Conform informațiilor, de la grupul criminal specializat, oamenii legii au ridicat peste 5,5 kilograme de droguri tip PVP, care pe piața neagră valorează circa 3,5 milioane lei.

„Destructurarea grupului a devenit posibilă după documentarea acestuia de la începutului acestei veri, atunci când oamenii legii au stabilit schema de activitate ilegală a acestora. Astfel, membrii ai grupului din Ucraina cu rol de curieri traversau ilegal frontiera de stat prin zona verde, prin ocolirea punctelor de trecere a frontierei. Ulterior, la o distanță maxim de 1-2 km de frontieră, plasau droguri 1-2 kg de droguri în ascunzișuri, iar prin intermediul administratorului magazinului cu activitate pe internet, le expediau altor membri ai grupului infracțional geolocațiile ascunzișurilor”.

Aceștia din Capitală se deplasau la destinație cu automobilul și ridicau drogurile, ca ulterior în Chișinău să fie reambalate în cantități mai mici și deja puse în vânzare, în Moldova.

„În unul din cazuri, în regiunea de sud a republicii, după ce a ridicat drogurile din ascunziș, atunci când a văzut doi angajați anti-drog ai Poliției, un membru al grupului a atentat la viața acestora și i-a tamponat cu bara de protecție a automobilului, în încercarea să nu fie oprit și tras la răspundere. Datorită reacționării prompte a Inspectoratului de Poliție Taraclia, bănuitul a fost localizat și reținut, iar polițiștii au fost internați în instituție medicală și supuși intervențiilor chirurgicale”, se mai arată în nota informativă a PCCOCS.

Ulterior, ca rezultat al măsurilor întreprinse, pe lângă drogurile ridicate, oamenii legii au ridicat de la percheziții mijloace accesorii și de comunicare pentru activitatea ilegală, inclusiv cântare electronice la scara mică, peste 2.500 pliculețe pentru ambalarea drogurilor, 30 pliculețe cu droguri, pachețele cu droguri, precum și peste 20.000 lei care ar fi provenit din traficul de droguri și cartele bancare.

Investigațiile continuă, în vederea stabilirii aspectelor importante tragerii la răspundere penală a bănuiților și identificării altor membri ai grupului infracțional.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#grup criminal #mandat de arest #PCCOCS #trafic de droguri

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.