În spatele exploziilor care au avariat în septembrie gazoductele Nord Stream 1 şi 2 din Marea Baltică stau englezii, mai exact, membrii unei unităţi a marinei militare britanice. Cel puțin asta susține Ministerul rus al apărării, care a lansat o astfel de acuzație sâmbătă, 29 octombrie, notează Reuters.

Potrivit Programului pentru Mediu al ONU, fisurile de la sistemul gazoductelor Nord Stream, din Marea Baltică, au condus la cea mai mare scurgere de metan din istorie.

Partea rusă „precizează” că britanicii au participat la „planificarea, pregătirea şi implementarea atacului terorist”, fără a prezenta vreo dovadă concludentă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Aceeaşi sursă susține că specialişti britanici, cu baza la Oceakov și personalul militar al celui de-al 73-lea centru ucrainean de operaţiuni maritime speciale se fac responsabili de un atac cu drone, care a avut loc în dimineața zilei de sâmbătă, 29 octombrie, la Sevastopol.

Potrivit Moscovei, navele atacate participau la protecţia convoaielor de nave cu care se exportă cereale din Ucraina.

#conducta de gaz #Federatia Rusa #invinuire #Marea Britanie #Nord Stream #război Ucraina

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.