Sănătatea stomacului nostru este vitală, iar mai mulți experți susțin că oamenii își fac rău cu anumite obiceiuri. Printre cele mai comune activități care afectează stomacul se numără și lipsa micului-dejun, dar și înlocuirea acestuia cu cafea.

Sari peste micul dejun

Dacă încerci să slăbești, s-ar putea să crezi că lipsa micului-dejun este o modalitate bună de a economisi calorii și de a accelera progresul tău. Cu toate acestea, Meg Gerber, specialist în medicină funcțională, spune că în fiecare dimineață trebuie să mâncăm, micul-dejun fiind esențial pentru sănătate.

„Este esențial să ne facem timp pentru mic dejun, deoarece ne ajută să ne gestionăm nivelul de stres”, explică ea.

Dacă nu reușim să facem acest lucru, „putem duce la o gestionare defectuoasă a glicemiei din cauza săritului repetat peste mese sau a lipsei de hrană”.

Deci, ce înseamnă asta pentru intestinul nostru?

„Dacă nu ne luăm micul dejun, corpul nostru înregistrează acest lucru ca fiind nesigur și, prin urmare, nu acordă prioritate reparării intestinelor și digestiei optime”, avertizează ea.

Consumul de cafea pe stomacul gol

Experții susțin că mai rău decât sărirea peste masa de dimineață este înlocuirea acesteia cu cafea. Deși ai putea crede că a bea puțină cafea este mai bine decât să nu bei nimic dimineața, Gerber spune că acest lucru nu trebuie făcut pe stomacul gol, în caz contrar, poate avea consecințe grave asupra sănătății.

„A bea cafea înainte de a consuma alimente ne poate provoca mai mult stres, deoarece majoritatea dintre noi suntem deja agitați la începutul zilei.”, spune ea, potrivit She Finds.

Și, în cele din urmă, tot acest stres își poate pune amprenta asupra intestinului tău. Așadar, dacă vrei să bei o ceașcă de cafea dimineața (așa cum mulți dintre noi alegem să facem!), asigură-te că o asociezi cu un mic dejun nutritiv.

#cafea #mic dejun #sanatate

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.