Primarul Odesei, Gennadi Truhanov, a fost arestat pentru 60 de zile într-un caz de delapidare de peste 92 de milioane de grivne (circa 2,5 milioane de dolari) la cumpărarea clădirii fabricii falimentare Krayan, relatează Procuratura Specializată Anticorupție pe Facebook. În 2019, instanța l-a achitat pe el și o serie de alte persoane figurante în același dosar, dar în 2021 sentința a fost anulată.

Curtea Supremă Anticorupție l-a luat în arest cu dreptul de a plăti o cauțiune de 13 milioane de grivne (peste 350 de mii de dolari).

La sfârșitul lunii aprilie, instanța a schimbat măsura preventivă a lui Truhanov din fidejusiune personală în cauțiune la cererea procurorului din cauza încălcării de către inculpat a obligației de a se prezenta în instanță. Primarul a trebuit să plătească o cauțiune de 30,8 milioane de grivne în cinci zile, a informat Unian. Cu toate acestea, nu a făcut-o, așa că a fost luat în arest.

Potrivit investigației, în septembrie 2016, Consiliul Local al orașului Odesa a cumpărat o clădire de birouri dintr-o structură privată pentru 185 de milioane de grivne, care aparținea anterior fabricii Krayan, la un preț umflat – compania însăși a plătit 11,5 milioane de grivne pentru această licitatie la începutul aceluiasi an. Firma a încercat să transfere veniturile unei companii fictive. Potrivit anchetei, inculpaţii, printre care şi Truhanov, au deturnat 92 de milioane de grivne de la buget, a scris ziarul Strana.ua.

În noiembrie 2018, instanța Malinovsky din Odesa a început să examineze dosarul în fond. Pe lângă Truhanov, au trecut prin el viceprimarul Pavel Vugelman, directorul Development Elite LLC (vânzătorul clădirii) Petr Zagodyrenko și o serie de alți inculpați.

În iulie 2019, instanța i-a achitat pe toți inculpații din dosarul cumpărării clădirii fostei uzine Krayan, inclusiv pe Truhanov. Cu toate acestea, în februarie 2021, Curtea Supremă Anticorupție a anulat achitarea. Din primăvara aceluiași an, dosarul a fost examinat în această instanță, transmite Suspilna.

În august 2022, Truhanov, într-un interviu pentru ziarul italian Corriere della Sera, a declarat că consideră necesar să se negocieze cu Rusia pentru a rezolva războiul: „Este necesar să se negocieze pas cu pas, să se caute treptat compromisuri, să se evite confruntarea”.

#Odesa #primar #retinere

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.