Un cetățean al Ucrainei a încercat să corupă un poliţist de frontieră, pentru ca ultimul să îi faciliteze traversarea frontierei de stat, deşi nu îndeplinea condiţiile legale.

Cazul a fost înregistrat la sfârșitul săptămânii trecute, în punctul de trecere a frontierei Ceadîr Lunga 2.

„Ucraineanul s-a prezentat pe sensul de intrare în Republica Moldova. Conform procedurilor legale, bărbatul de 38 de ani a fost supus controlului de rigoare. În rezultatul profilării a fost stabilit că persoana nu își justifica scopul de intrare în Republica Moldova. În discuție cu angajatul Poliției de Frontieră cetățeanul ucrainean a propus mită în mărime de 200 de dolari SUA. A fost o încercare pentru a determina polițistul de frontieră să-și ignore obligațiunile funcționale și să-i permită continuarea deplasării. Fapta ilegală a ucraineanului a fost denunțată la CNA”, se arată în nota informativă.

În context, conducerea Poliției de Frontieră reiterează că nu tolerează corupția în rândul angajaților și a dispus continuarea verificărilor amănunțite în punctele de trecere a frontierei, dar și pe sectorul „verde” al frontierei.

„Orice abatere va fi prompt investigată și sancționată conform legii”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#cetatean strain #mita #politist de frontiera

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.