Polonia este țara care a reușit să reducă cel mai mult numărul de decese din accidente auto în ultimul deceniu, deși parcul auto este mare și vitezele maxime permise pe autostradă sunt printre cele mai ridicate din Europa. Cum s-a reușit?

Numărul de decese pe șosele a scăzut cu 56% în Polonia în intervalul 2011-2022, în timp ce în România scăderea a fost de 19%.

Numărul de decese pe șosele în Polonia

2011: 4.189

2014: 3.202

2018: 2.862

2021: 2.245

2022: 1.883

Așadar, pentru Polonia anul trecut a fost primul când totalul deceselor în accidente rutiere a fost de sub 2.000.

Polonia are un parc auto de peste 25 de milioane de autoturisme, de peste trei ori mai extins decât România, iar acest parc a crescut cu 2,5 milioane de mașini în cinci ani. Aproximativ 45% dintre mașini sunt pe benzină, 40% sunt diesel, iar GPL-ul are o pondere importantă, de peste 13%.

Organizația non-profit European Transport Safety Council (ETSC) a acordat Poloniei un premiu (international road safety award) pentru această scădere importantă a deceselor și a explicat de ce a reușit țara să facă asta.

Polonia are un program național concret de reducere cu 50% a mortalității pe șosele și a numărului celor răniți grav, iar țara este hotărâtă să se țină de acest program derulat între 2021 și 2030.

Polonia a montat multe radare și camere care măsoară vitezele medii cu care șoferii parcurg anumite distanțe, în locuri unde mulți tind să „o calce”.

A contat și faptul că, între 2010 și 2019, numărul controalelor pentru depistarea șoferilor care au băut alcool înainte de a conduce a crescut în medie cu 19% de la an la an.

Polonia a introdus și „coridoare de urgență” pe autostrăzi, astfel încât vehiculele de intervenție să aibă rapid acces, în caz că se petrec accidente.

Un minus rămâne faptul că limita maximă de viteză pe autostrăzi este de 140 km/h, una dintre cele mai mari din Europa, dar un punct pozitiv este că, în zonele din orașe unde noaptea erau permise viteze mai mari decât ziua, s-a renunțat în mare parte la aceste excepții.

O recomandare a ETSC ar fi și reducerea vitezei maxime permisă pentru mașini în zonele din orașe unde este trafic pietonal și de biciclete intens, de la 50 km/h, la 30 km/h.

Anul trecut, aproximativ 20 600 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere la nivelul UE, ceea ce reprezintă o creștere de 3% față de 2021, pe fondul reluării nivelurilor de trafic după pandemie.

Aceasta reprezintă însă cu 2.000 mai puține decese (-10%) în raport cu 2019, anul care a precedat pandemia. Obiectivul UE și ONU este reducerea la jumătate a numărului de decese până în 2030.

#accidente #Polonia

Germania va contribui cu 50 de milioane de euro la restaurarea Noii Izolări Sigure (NSC) de la Centrala Nucleară de la Cernobîl, care a fost avariată în urma unui atac cu dronă rusească, scrie mediafax.ro.

Anunțul a fost făcut de Ministerul Energiei din Ucraina, după o întâlnire între oficialii ucraineni și o delegație germană aflată în vizită la centrala nucleară. Prim-vicepremierul Ucrainei și ministrul Energiei, Denys Shmyhal, a salutat decizia Berlinului.

„Ieri, în timpul unei întâlniri față în față, am discutat posibilitatea asigurării finanțării. Le mulțumesc ministrului [Carsten] Schneider și delegației germane pentru vizita lor la Centrala Nucleară de la Cernobîl. Apreciem decizia promptă de a aloca fondurile. Restaurarea structurii de izolare este de o importanță critică pentru asigurarea siguranței nucleare în Ucraina și în întreaga Europă”, a declarat Denys Shmyhal.

Contribuția Germaniei ar urma să fie transferată în Contul de Cooperare Internațională de la Cernobîl, care este de fapt destinat proiectelor de securitate și restaurare de la centrala nucleară.

În timpul vizitei, delegația germană, condusă de ministrul federal al Mediului, Acțiunilor Climatice, Conservării Naturii și Siguranței Nucleare, Carsten Schneider, a inspectat infrastructura acesteia.

Oficialii germani au vizitat și noua centrală solară construită pe platforma industrială de la Cernobîl. Potrivit informațiilor, ei au adus un omagiu persoanelor care au participat la operațiunile de curățare după dezastrul nuclear din 1986.

Când a fost avariată centrala nucleară

Noua Izolare Sigură a fost avariată în februarie 2025, după ce o dronă rusească a lovit structura construită pentru a izola reactorul afectat în urma accidentului nuclear de la Cernobîl.

Potrivit estimărilor preliminare ale Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare, costurile pentru restaurarea structurii ar putea ajunge la aproximativ 500 de milioane de euro.