Vizitatorii Panteonului din Roma, unul dintre cel mai bine conservate monumente din lumea antică, vor trebui să achite, începând de luni, o taxă de intrare de cinci euro, a anunţat Ministerul Turismului din Italia.

Vasta clădire cilindrică – fost templu închinat „tuturor zeilor”, în prezent biserică activă – al cărei perete exterior nedeteriorat susţine o cupolă de 43,3 metri înălţime, atrage anual milioane de vizitatori, fiind una dintre cele mai importante atracţii turistice din Italia.

Îndelung amânată, introducerea taxei de intrare se încadrează într-un demers de creştere a profitului prin exploatarea bunurilor culturale ale Italiei, Ministerul Turismului urmând să primească 70% din venituri. Banii vor fi folosiţi pentru curăţenie şi mentenanţă. Restul sumei va ajunge la dieceza din Roma. Intrarea va fi liberă pentru credincioşi în timpul slujbelor religioase.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Forma actuală a Panteonului şi zidurile sale cu o grosime de şase metri datează din prima parte a domniei împăratului Hadrian, care a ajuns la putere în anul 117 e.n. Acesta este cel mai mare dom nearmat din lume şi dispune de un „oculus”, o deschidere circulară în centrul cupolei, fără acoperiş. Clădirea a supravieţuit atacurilor barbarilor asupra Romei şi a fost transformată în biserică creştină în anul 609.

„Ca să fie aici încă 2.000 de ani au nevoie de nişte bani”, a declarat vineri turistul german Karsten Kohler, aflat la coadă pentru a intra în posesia unuia dintre ultimele bilete gratuite.

Grija pentru artă şi arhitectură reprezintă de mult timp o provocare pentru un stat responsabil de mai multe situri incluse în patrimoniul mondial UNESCO decât oricare altă ţară şi care se confruntă cu probleme persistente legate de birocraţie şi de finanţarea publică redusă.

#monument #UNESCO #ziduri

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.