Ministerul Sănătății vrea să interzică producerea hormonilor androgeni și steroizilor în Republica Moldova. Conform documentului publicat pentru consultări publice, „proiectul în cauză prevede aplicarea restricțiilor pentru prevenirea și combaterea producerii și traficului ilicit de substanțe dopante pe teritoriul Republicii Moldova”.

Autorii proiectului precizează că în Moldova preparatele sunt produse legal, dar autoritățile nu fac față traficului ilegal, aceasta fiind una dintre justificările interdicției de fabricare a anabolizanților. Nonsensul inițiativei constă în faptul că importul și consumul acestor preparate nu sunt interzise, ceea ce înseamnă că în farmacii se vor vinde preparatele, doar că importate.

Contrabanda – parca este, parcă nu e!

În timp ce ministerul susține că fabricarea anabolizantelor în Moldova trebuie interzisă pentru a opri contrabandă, datele de la vamă relevă că o astfel de problemă aproape că nu există.

Conform datelor Serviciului Vamal, pe parcursul anului 2021 a fost înregistrat doar un caz contravențional de contrabandă cu anabolizante în proporții mici, iar în 2023 – trei cazuri contravenționale, de asemenea în proporții mici.

Un singur dosar penal de amploare a fost pornit în anul 2022 de comun cu autoritățile române, și deja se află pe masa judecătorilor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Pierderile financiare pe care le va suporta statul

În Republica Moldova își desfășoară activitatea un singur producător autorizat cu fabricația medicamentelor de uz uman cu conținut de hormoni androgeni și steroizi. Este vorba de Balkan Pharmaceuticals SRL, o companie cu capital privat românesc.

Impozitele aferente exporturilor de produse hormonale au constituit 1,6 milioane de lei în 2021, 1,12 milioane de lei în 2022 și 0,75 de milioane de lei în prima jumătate a anului 2023.â

Patronatele nu susțin proiectul

Pe 13 iunie 2023, s-a convocat în ședință Grupul de lucru al Comisiei de stat pentru reglementarea activității de întreprinzător, în cadrul căreia a fost discutat proiectul ce interzice fabricarea medicamentelor cu conținut de steroizi anabolizanți și androgeni.

„Grupul de lucru al Comisiei de stat pentru reglementarea activității de întreprinzător a votat unanim împotriva promovării acestui proiect din motiv că interzicerea fabricării pe teritoriul țării a unui produs, va duce la creșterea importului acestui produs, iar de multe ori chiar și importul prin contrabandă. S-a ajuns la concluzia că interdicția de fabricare a medicamentului nu va avea ca efect diminuarea consumului, ci va încuraja mai degrabă producerea clandestină a acestuia. Mai mult ca atît, acest proiect contravine articolului 126, alin.(2) din Constituție și Legii nr. 845/1992 cu privire la antreprenoriat și întreprinderi”

Contactați de redacția Realitatea, pentru a oferi o reacție cu privire la acuzații, reprezentanții Ministerului Sănătății ne-au expediat linkul la proiectul de lege, fără a oferi comentarii adiționale.

Impactul pentru pacienți

Anabolizanții și hormonii androgeni sunt utilizați pentru pacienți cu boli specifice, iar dacă produsele autohtone vor lipsi de pe piață, pacienții vor trebui să opteze pentru preparate de import, prețul lor fiind, respectiv, mai mare.

Medicamentele respective se administrează de către bărbați cu hipogonadism – afecțiune din cauza căreia nu se produce suficient testosteron. Preparatele le sunt prescrise și femeilor cu sindromul ovarului polichistic.

Hormonii androgeni și steroizii anabolizanți se mai folosesc pentru a trata efectele andropauzei, cunoscută și ca menopauză masculină. La 45-50 de ani, aceasta se manifestă prin scăderea nivelului testosteronului, tahicardie, salturi ale tensiunii arteriale, apatie, irascibilitate și alte simptome conexe.

#anabolizanți #contrabanda #lege #Ministerul Sănătății #trafic ilicit

Situația stocurilor de carburanți din Republica Moldova s-a ameliorat ușor, însă rezervele de motorină rămân la un nivel redus. Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a declarat că stocurile actuale acoperă aproximativ 15 zile de consum pentru benzină și între 5 și 6 zile pentru motorină.

Potrivit ministrului, în data de 18 august, Republica Moldova a importat aproximativ 800 de tone de benzină și 2.000 de tone de motorină. Junghietu a explicat că importurile de carburanți sunt afectate de situația dificilă de pe Dunăre. Navigația pe fluviu este limitată, ceea ce pune presiune pe importatorii care aduceau combustibil în țară prin Portul Internațional Liber Giurgiulești.

„Situația navigației pe fluviul Dunărea este foarte complexă. […] Acest lucru pune o presiune suplimentară pe importatorii noștri care aduceau combustibil în țară prin intermediul Portului Internațional Liber Giurgiulești”, a declarat ministrul.

În aceste condiții, o parte dintre importatori s-au reorientat către punctul vamal Leușeni, pentru a menține aprovizionarea cu carburanți. Primele efecte sunt deja vizibile. Numărul stațiilor de alimentare raportate fără motorină a scăzut de la 58, miercuri dimineața, la 48, potrivit datelor prezentate de ministrul Energiei.

„Se observă o ameliorare a situației cu suplinirea stocurilor în acele benzinării”, a precizat Dorin Junghietu.

Totuși, nivelul rezervelor rămâne diferit în funcție de tipul de carburant. Stocurile de benzină existente la nivel național acoperă aproximativ 15 zile de consum, în timp ce rezervele de motorină ajung pentru doar 5-6 zile.