Intenția Ministerului Finanțelor de a exclude plata în numerar la achiziția imobilelor sau vehiculelor nu va încuraja venirea banilor în țară. Declarația aparține ex-premierului Ion Chicu și a fost făcută în timpul emisiunii Rezoomat de la RliveTV. Potrivit ex-ministrului Finanțelor, cetățenii din diaspora sau cetățenii ucraineni care intenționau să investească în Republica Moldova vor ezita să o facă după aprobarea acestei inițiative.

Potrivit unui proiect al Ministerului Finanțelor, urmează să fie restricționată efectuarea plăților în numerar pentru persoanele care fac achiziții semnificative, cum ar fi imobile sau vehicule.

„În condițiile crizei și problemelor pe care le avem, statul trebuie să vină cu măsuri care ar stimula business-ul. Dacă vine cineva din diaspora cu bani și s-a gândit neinspirat să investească într-un apartament, statul trebuie să-i ofere toate posibilitățile, pentru că el n-a furat acei bani, i-a muncit în Italia la construcții sau deservire.Trebuie încurajată venirea banilor în țară. Lucru care nu se va întâmpla, pentru că măsura respectivă va avea efect invers. În general, ideea e corectă. Așa trebuie să fie, oamenii care au câștigat banii legal trebuie să aibă dovada legalității provenienței banilor, dar în situația de astăzi efectul va fi invers”, a spus ex-premierul Ion Chicu.

Potrivit fostului premier, decizia descurajează atât diaspora, cât și cetățenii ucraineni să investească în Republica Moldova.

„Poate sună cinic, dar noi ratăm și posibilitățile pe care le oferă situația din Ucraina. Acolo sunt oameni care au bani și poate ar vrea să vină, să investească, dar cu asemenea condiții se vor duce în Armenia. Dacă vine un cetățean de-al nostru de peste hotare cu o sumă de bani, trebuie să aibă dovada de unde îi are, când îi introduce în țară trebuie să facă declarație la frontieră, ulterior trebuie să se ducă să-i depună pe cont la bancă și când va cumpăra un apartament sau un automobil va face transfer de pe acel cont”, a spus fostul șef al Guvernului.

#Ion Chicu #plati numerar #rezoomat

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.