Actualul avocat al lui Ilan Șor, Aureliu Colenco, îi ia apărarea Tatianei Răducanu, după apariția scrisorii care ar fi semnată de șefa Procuraturii Anticorupție. Conform lui, funcționara este „o persoană principială și onestă”.

Juristul confirmă că în 2013 a reprezentat interesele lui Veaceslav Platon, însă nu își amintește despre cele circa 100 de mesaje, citate în presupusa scrisoare a Procuraturii Anticorupție. Avocatul a negat pretinsele înțelegeri dintre fosta magistrată la Curtea Supremă de Justiție și controversatul om de afaceri.

„Sunt de o părere extraordinară despre ea. Așa persoane ca ea sunt foarte puține în sistemul judecătoresc. Este un joc foarte murdar. Faptele invocate în acest caz țin de denigrarea ei ca personalitate. Unele persoane se tem de această Comisie Pre-Vetting. (…) Nu țin minte aceste convorbiri, posibil ca ele să fie, dar niciodată despre înțelegeri or „naș celovek””, a declarat Colenco pentru redacția Realitatea.

Avocatul a precizat că nu a discutat și nu s-a văzut cu Tatiana Răducanu de aproximativ 7-8 ani.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Răducanu a plecat din Comisia pre-vetting din cauza unei presupuse scrisori ale șefei Procuraturii Anticorupție către instituțiile statului, în care se notează că funcționara ar avea probleme de integritate. Mai exact, în document este indicat că, după ce au intrat în posesia unor mesaje din 2013, transmise de Platon și Colenco, că omul de afaceri controversat, dar și fugarul Ilan Șor, și-ar fi adus omul lor în Comisia pre-vetting.

Tatiana Răducanu a declarat, prin intermediul scrisorii în care își anunță demisie, că informațiile invocate reprezintă falsuri.

Redacția Realitatea a solicitat Procuraturii Anticorupție să confirme veridicitatea documentului apărut în presă. Până la momentul publicării știrii, un răspuns din partea instituției nu a parvenit.

DOC Scrisoarea care ar fi semnată de Dragalin și o compromite pe Răducanu: Suspectată de legături cu Șor și Platon

#Aureliu Colenco #avocat #Comisia Pre-Vetting #scrisoarea PA #Tatiana Răducanu

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.