Curs valutar
  • EUR
    19.9819
    0%
  • USD
    17.3213
    0%
  • RUB
    0.2071
    0%
  • RON
    3.8106
    0%
  • UAH
    0.3876
    0%

Toate știrile

16 august 2026

STUDIU Mașinile electrice ucid pietonii de 2 ori mai mult decât cele pe benzină sau diesel

16 Iun. 2024, 10:30
 // Categoria: Sci-tech // Autor:  Elena Putregai
16 Iun. 2024, 10:30 // Sci-tech //  Elena Putregai

Un studiu a constatat că motoarele mai silențioase ale vehiculelor reprezintă un factor semnificativ în creșterea ratei de mortalitate. Mașinile electrice lovesc pietonii de două ori mai des decât vehiculele pe benzină sau diesel, potrivit unui studiu publicat în revista BMJ, scrie telegraph.co.uk. Experții au declarat că mașinile electrice sau hibride au fost de două ori mai susceptibile de a fi implicate într-un accident rutier cu un trecător decât o mașină pe benzină sau diesel pe aceeași distanță.

Cercetătorii au sugerat că motoarele mai silențioase ale vehiculelor au fost un factor semnificativ în ceea ce privește ratele mai mari de decese și au solicitat guvernului să atenueze riscurile pe măsură ce elimină treptat mașinile pe benzină și diesel în vederea atingerii obiectivului net zero.

Studiul a analizat numărul de victime în urma coliziunilor rutiere din Marea Britanie între 2013 și 2017, folosind Road Safety Data, și a calculat numărul de pietoni care au fost loviți de diferite tipuri de mașini.

În această perioadă, 96.285 de pietoni au fost loviți de o mașină sau de un taxi. Deși trei sferturi dintre aceste persoane au fost lovite de o mașină cu motor cu combustie, acest lucru s-a datorat faptului că au parcurs semnificativ mai mulți kilometri.

Pentru a depăși această problemă, cercetătorii au calculat rata victimelor la 160 de milioane de kilometri parcurși de mașinile electrice și hibride în comparație cu cele pe benzină și diesel.

Aceștia au constatat că, în medie, 5,16 persoane au fost lovite de o mașină electrică sau hibridă la fiecare 160 de milioane de kilometri parcurși de acest tip de vehicul, față de 2,4 persoane în cazul mașinilor pe benzină și diesel.

Datele privind accidentele rutiere au fost comparate cu cifrele privind kilometrajul anual din Studiul național privind călătoriile, iar în analiză au fost incluse 32 de miliarde de mile parcurse de vehicule electrice și hibride și trei trilioane de mile parcurse de vehicule pe benzină și diesel.

Doi la sută dintre victimele pietonale au fost cauzate de un vehicul electric, în timp ce 24 la sută dintre accidente nu au avut o înregistrare a tipului de motor.

De asemenea, riscul de a fi lovit de o mașină electrică a fost de trei ori mai mare în orașe decât în zonele rurale.

Rănile provocate de traficul rutier sunt principala cauză de deces în rândul copiilor și tinerilor, iar unul din patru decese cauzate de traficul rutier este al pietonilor, au declarat cercetătorii.

Dr. Phil J Edwards, autorul principal de la London School of Hygiene & Tropical Medicine, a sugerat că rezultatele se datorează faptului că mașinile electrice sunt „mai puțin audibile pentru pietoni în zonele urbane”, unde există mai mult zgomot de fond.

El a declarat că riscul pe care îl reprezintă pentru pietoni mașinile electrice și hibride „trebuie atenuat pe măsură ce guvernele procedează la eliminarea treptată a mașinilor pe benzină și diesel”.

Din 2021, vehiculele electrice trebuie să aibă instalate generatoare de sunet, dar cerința minimă de 56 de decibeli este încă semnificativ mai silențioasă decât cea a unui motor pe benzină sau diesel.

În timp ce 56 de decibeli este similar cu un frigider sau cu un computer de birou, motoarele cu combustie produc un zgomot de aproximativ 70 de decibeli, ceea ce reprezintă echivalentul unui birou aglomerat, al unei mașini de spălat sau al unui aspirator.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Realitatea Live

Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking
16 Aug. 2026, 17:26
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
16 Aug. 2026, 17:26 // Slider //  Ana Panaguța

Bulgaria devine lider mondial în domeniul stocării energiei în baterii, după ce capacitatea adăugată în 2025 ar putea permite transferarea a 77% din noua producție zilnică către intervalele fără soare. Potrivit celui mai nou raport realizat de Ember, un think-tank specializat în domeniul energiei, Bulgaria devansează astfel Chile (76%) și Australia (60%), relatează Digi24.

Capacitatea de stocare în baterii a crescut într-un ritm foarte rapid în Bulgaria. În 2025, țara a adăugat aproximativ 3 gigawați-oră (GWh) de capacitate nouă, după ce, cu doar un an înainte, nu dispunea de nicio capacitate de acest tip.

Până în mai 2026, capacitatea instalată s-a dublat, ajungând la 8,6 GWh. Potrivit Ember, această dezvoltare a fost susținută de finanțări guvernamentale și de simplificarea procedurilor de autorizare, iar extinderea este preconizată să continue până în 2030.

Cum a reușit Bulgaria să-și dezvolte rapid capacitatea de stocare

În prima jumătate a anului 2023, energia solară nu contribuia deloc la acoperirea consumului de electricitate în orele de seară. Trei ani mai târziu, energia produsă de panourile solare și stocată în baterii a ajuns să acopere, în medie, aproape un sfert, respectiv 24%, din cererea de electricitate a țării între orele 19:00 și 21:00.

În intervalul 19:00-07:00, energia solară stocată și furnizată ulterior prin baterii a reprezentat, în medie, aproximativ 10% din consumul de electricitate.

Potrivit Ember, Bulgaria a înregistrat cea mai importantă transformare dintre principalele piețe analizate. O parte semnificativă din creșterea puternică a producției de energie solară ajunge acum la consumatori și după ce se termină orele cu lumină naturală.

„Energia solară ieftină produsă în timpul zilei a devenit principala forţă care remodelează reţelele electrice din întreaga lume, înregistrând o creştere mai rapidă decât orice altă sursă de electricitate. Bateriile au devenit acum suficient de ieftine şi de performante pentru a deschide calea către următoarea etapă de dezvoltare a energiei solare”, a declarat Kostantsa Rangelova, analist specializat pe pieţele globale de electricitate în cadrul organizaţiei Ember şi autoare a raportului, potrivit Agerpres.

Comparativ, în California, energia solară şi bateriile au acoperit peste un sfert din cererea de energie electrică între orele 19:00 – 21:00 în prima jumătate a anului, în creştere de la 6,8% în perioada similară din 2023. În Chile, bateriile permit deja energiei solare să acopere peste 10% din cerere în timpul serii şi până spre miezul nopţii.

Uniunea Europeană rămâne în urma piețelor de top

Deși anul trecut în statele membre au fost adăugați 27 GWh de capacitate de stocare în baterii, această capacitate este suficientă pentru a muta către alte intervale orare doar 16% din noua producție zilnică de energie solară. Procentul este sub media globală de 18%.

Cu toate acestea, scenariile realizate de operatorii europeni de transport al energiei electrice arată că, între 2025 și 2030, capacitatea instalată de stocare în baterii din Uniunea Europeană ar urma să crească de patru ori.

Câtă energie solară ar putea stoca Bulgaria în baterii

Raportul arată că procentul de 77% calculat pentru Bulgaria nu înseamnă că 77% din energia solară produsă în mod efectiv este stocată în baterii. Este vorba despre un potențial teoretic: capacitatea noilor baterii instalate în țară în raport cu creșterea producției de energie solară.

Pentru a ajunge la această estimare, analiștii Ember au folosit date furnizate la nivel orar de Rețeaua Europeană a Operatorilor de Sisteme de Transport pentru Energie Electrică (ENTSO-E). În calcule au fost incluse și bateriile amplasate în centralele solare, prin luarea în considerare a proceselor de încărcare și descărcare.

În cazul bateriilor independente, care nu sunt raportate separat în datele disponibile, Ember a făcut o estimare pe baza diferenței dintre consumul de electricitate raportat și producția plus importurile nete. Calculul ține cont și de energia stocată și ulterior furnizată de centralele hidroelectrice cu acumulare prin pompare.

Evoluția Bulgariei face parte dintr-un fenomen mai amplu. Energia solară se extinde rapid la nivel mondial, iar centralele solare au produs puțin peste 10% din energia electrică generată în lume în prima jumătate a anului 2026. Este un nou record și aproape dublu față de ponderea de 5,6% înregistrată în aceeași perioadă din 2023.

În doar trei ani, producția mondială de energie solară a crescut de la 769 de terawați-oră (TWh) la 1.564 TWh. În aceeași perioadă, producția totală de energie electrică la nivel mondial a crescut cu 12%.

Marea provocare a energiei solare

Una dintre principalele probleme ale energiei solare este că cea mai mare parte a producției este concentrată în timpul zilei, în timp ce consumul de electricitate continuă și după apus. Într-o zi obișnuită din prima jumătate a anului 2026, centralele solare au acoperit peste 25% din cererea globală de electricitate între orele 11:00 și 14:00. În schimb, contribuția lor a scăzut aproape la zero între orele 20:00 și 05:00.

Din acest motiv, combustibilii fosili continuă să aibă un rol important în producerea energiei după lăsarea serii, inclusiv în țările unde energia solară are deja o pondere ridicată.

Bateriile pot schimba însă această situație, deoarece permit păstrarea unei părți din energia produsă în timpul zilei și folosirea ei ulterior. Un factor important este și scăderea costurilor. Prețul mediu global de instalare a sistemelor de stocare în baterii a scăzut cu 95%, de la 2.634 de dolari pe kilowatt-oră în 2010 la 140 de dolari în 2025.

La nivel mondial, capacitatea nouă de stocare în baterii este estimată să ajungă la 459 GWh în 2026, cu 50% mai mult decât cele 307 GWh adăugate în 2025. Teoretic, această nouă capacitate ar putea permite transferul a 34% din noua producţie zilnică de energie solară către intervalele orare fără lumină solară, comparativ cu 18% în 2025 şi doar 4% în 2021.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking