Italia și Anglia, joacă astăzi, începând cu ora 22:00 finala EURO 2020, pe Stadionul Wembley din Londra. Astfel, acesta este ultimul act al Campionatului European.

Anglia joacă în premieră o finală de Campionat European, în timp ce Italia are un singur titlu continental, cucerit în urmă cu 53 de ani.

Italia – Anglia, în finala EURO 2020. Cine va arbitra meciul

Finala de pe Wembley va fi arbitrată de olandezul Bjorn Kuipers, care îi va avea ca arbitri asistenţi pe conaţionalii Sander van Roekel şi Erwin Zeinstra. Spaniolul Carlos del Cerro Grande a fost delegat ca al patrulea oficial, iar arbitru asistent de rezervă va fi compatriotul Juan Carlos Yuste.

Arbitru video va fi germanul Bastian Dankert, iar arbitri asistenţi video au fost delegaţi Pol van Boekel (Olanda), Christian Gittelmann şi Marco Fritz (ambii din Germania). Observator UEFA pentru arbitri va fi scoţianul Hugh Dallas.

Italia – Anglia, în finala EURO 2020

Italienii Enrico şi Federico Chiesa sunt singurii tată şi fiu care au marcat la EURO, după golul înscris de Federico în optimi contra Austriei.

Anglia este prima echipă care a câştigat o grupă la EURO marcând doar două goluri. De asemenea, Anglia este prima echipă care a reuşit cinci meciuri consecutive fără gol primit de la debutul unui EURO.

Italia a stabilit un nou record naţional cu 13 victorii consecutive prin victoria din sferturi în faţa Belgiei. Prin calificarea în finală, echipa antrenată de Mancini a ajuns la 33 de meciuri consecutive fără înfrângere, ultimul eşec datând din septembrie 2018, în faţa Portugaliei.

Italia – Anglia, în finala EURO 2020 | Palmaresurile celor două echipe la Campionatele Europene

Italia a pierdut cele două finale jucate după titlul obţinut în 1968, la Roma, în timp ce Anglia avea până acum cel mai bun rezultat semifinalele, în 1968 şi 1996 (pe teren propriu).

Ambele echipe au avut nevoie de prelungiri pentru a câştiga meciurile din semifinale, ambele jucate pe Wembley. Italia a reuşit să câştige la loviturile de departajare în faţa Spaniei, cu 4-2, iar Anglia a dispus cu 2-1 de Danemarca.

Doar trei echipe au cucerit titlul european pe teren propriu, Spania (1964), Italia (1968) şi Franţa (1984). Portugalia (2004) şi Franţa (2016) au reuşit să joace finalele.

Italia a învins Iugoslavia în finala din 1968 (2-0), dar a pierdut în faţa Franţei (1-2), prin golul de aur, în 2000, la Rotterdam, şi în faţa Spaniei (0-4), în 2012, la Kiev.

Squadra Azzurra a ajuns la patru prezenţe în finală, egalând Spania şi URSS, doar Germania având mai multe (şase).

Italia ar deţine cea mai mare diferenţă de ani între două titluri EURO, actuala fiind deţinută de Spania, după victoriile din 1964 şi 2008.

Italia este echipa cu cea mai drastică înfrângere în finala EURO (0-4), iar Leonardo Bonucci şi Giorgio Chiellini au fost titulari în meciul de la Kiev.

Italianul Jorginho poate fi al zecelea jucător care a câştigat în acelaşi sezon EURO şi Liga Campionilor (CCE), la fel ca şi englezii Ben Chilwell, Reece James, Mason Mount, toţi patru coechipieri la Chelsea.

Pentru Anglia aceasta este a doua finală a un turneu final major, şi prima fiind tot pe teren propriu, în 1966, când a câştigat Cupa Mondială, după 4-2 cu Germania de Vest (după prelungiri).

Anglia este a 13-a ţară care joacă finala EURO.

Italia şi Anglia s-au întâlnit de 27 de ori, Azzurri obţinând 10 victorii, iar englezii opt, însă insularii au mai multe goluri marcate (33-31).

#Anglia #EURO 2020 #fotbal #Italia

Premierul Vasile Tofan spune că îngrijorările agricultorilor moldoveni privind tranzitul cerealelor ucrainene prin Republica Moldova sunt neîntemeiate. Potrivit șefului Guvernului, transportul mărfurilor ucrainene pe calea ferată ar aduce beneficii economice Republicii Moldova și nu ar afecta semnificativ capacitatea de transport destinată producătorilor autohtoni.

„Acolo trebuie să recunosc că există destul de multă dezinformare. Cred că este important să comunicăm pe acest subiect deschis și transparent. Înseamnă că nu comunicăm destul de bine dacă aceste îngrijorări rămân”, a declarat Tofan în debutul ședinței Guvernului de miercuri, 19 august.

Premierul a spus că obținerea tranzitului mărfurilor ucrainene pe calea ferată este „un mare câștig” pentru Republica Moldova. El a precizat că, în prezent, principala problemă a Căii Ferate din Moldova (CFM) este lipsa cererii pentru transport, nu riscul ca infrastructura să fie suprasolicitată.

Potrivit lui Tofan, Republica Moldova își propune să transporte în acest an aproximativ trei milioane de tone de marfă pe calea ferată. Chiar dacă toate volumele de mărfuri ucrainene planificate vor fi transportate prin țara noastră, acestea ar reprezenta aproximativ 20% din volumul estimat.

„Chiar dacă trec toate grânele ucrainene pe care le planificăm, asta ar fi cam 20% din volumele anticipate de transport pe infrastructura noastră în acest an”, a explicat premierul.

Tofan a mai subliniat că acordul este avantajos pentru Republica Moldova și din punct de vedere financiar. Ucraina urmează să asigure vagoanele, iar Republica Moldova va pune la dispoziție infrastructura și locomotivele.

„Ei vor veni cu vagoanele lor, noi le dăm doar infrastructura și locomotiva. Este o tranzacție foarte avantajoasă pentru noi”, a declarat premierul.

Amintim că, la începutul acestei săptămâni, Asociația „Forța Fermierilor” a amenințat cu proteste de amploare dacă până vineri, 21 august, nu vor fi înregistrate progrese în trei probleme: controlul tranzitului cerealelor ucrainene, licențierea importurilor și neadmiterea majorării TVA pentru produsele agricole.

Ulterior, Guvernul a anunțat că joi, 20 august, va avea loc o ședință în format extins privind tranzitul cerealelor ucrainene pe calea ferată prin Republica Moldova. La discuții vor participa fermieri, reprezentanți ai asociațiilor agricole, ai Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, ai Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare, precum și ai Căii Ferate din Moldova (CFM).

Republica Moldova și Ucraina au ajuns, la 10 august, la un acord privind transportarea mărfurilor ucrainene pe calea ferată, pe tronsonul care traversează teritoriul Republicii Moldova. În baza înțelegerii, Chișinăul oferă o reducere de 50% pentru tranzitul feroviar al mărfurilor ucrainene.

Ucraina planifică să exporte și să transporte, în anul agricol 2026, până la șase milioane de tone de mărfuri pe diferite rute regionale.

În acest context, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a anunțat că lucrează la creșterea capacității Căii Ferate din Moldova, astfel încât fluxurile de mărfuri să poată fi gestionate mai eficient, inclusiv cele ale agricultorilor autohtoni.