Societatea „Floarea Soarelui” anunță că va contesta în instanțele naționale, iar după caz și în cele internaționale, decizia Consiliului Concurenței prin care a fost amendată cu peste 123 de milioane de lei pentru practici anticoncurențiale. Într-un comunicat de presă, compania califică decizia ca fiind „ilegală și caracterizată de grave încălcări ale legislației naționale și europene, îndreptată împotriva unuia dintre cei mai mari producători autohtoni”, transmite IPN.

Floarea Soarelui și Grupul Trans-Oil consideră decizia Consiliului Concurenței neîntemeiată și bazată pe un proces de investigație viciat, în cadrul căruia Consiliul a îngrădit accesul companiei la o parte substanțială din materialele dosarului. Compania consideră că decizia Consiliului contravine normelor internaționale privind protecția investitorilor străini, prejudiciind reputația și integritatea Grupului Trans-Oil.

Potrivit companiei, în conformitate cu politica corporativă, vânzările de ulei îmbuteliat de floarea-soarelui pe piața internă a Republicii Moldova sunt realizate cu aplicarea unui adaos comercial minim, la limita rentabilității, în scopul susținerii populației. Prin urmare, pe lângă faptul că decizia de sancționare este vădit neîntemeiată, aceasta este și lipsită de logică, având în vedere aportul companiei la asigurarea siguranței alimentare a cetățenilor în condițiile crizei economice.

Consiliul Concurenței a sancționat întreprinderile „Floarea Soarelui” SA și „Lux Proba Grup” SRL cu amenzi în mărime totală de 192,6 milioane de lei, în urma unei investigații ce a scos la iveală un acord anticoncurențial între cele două companii. Cele două companii au fost găsite vinovate de coordonarea prețurilor pe piață în perioada octombrie 2019-iunie 2022.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Investigația, începută în 2022, a arătat că cele două companii își aliniaseră prețurile înainte de a le comunica clienților. „Lux Proba Grup” SRL solicita „Floarea Soarelui” SA să ajusteze prețurile pentru rețelele comerciale, în timp ce producătorul cerea informații despre tarifele distribuitorului pentru a-și sincroniza propriile prețuri.

Coordonarea prețurilor a avut efecte negative nu doar asupra concurenței intra-marcă (pentru produsele „Floarea Soarelui”), ci și asupra concurenței inter-marcă, afectând mărcile proprii ale altor întreprinderi care produceau ulei la fabrica „Floarea Soarelui”.

#companie #consiliul concurentei #instanta

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.