Sute de locuitori din raionul Sîngerei se vor bucura de drumuri mai bune. Consiliul Raional Sîngerei a aprobat astăzi alocarea a 20 de milioane de lei pentru asfaltarea a șase porțiuni de drum din mai multe localități, transmite tvn.md.

Este vorba despre porțiunile din comuna Alexăndreni – satul Grigorești, comuna Copăceni – satul Petrovca – Evghenievca, satul Izăreni – satul Ciuciueni, satul Dumbrăvița, comuna Chișcăreni – satul Slobozia Chișcăreni și Pepenii Noi – Romanovca.

Oamenii din aceste localități spun că reparația drumurilor va aduce doar beneficii.

„Da, este transport, duc elevii la școală la Copăceni, dar cu așa drumuri, tehnica aceasta mult nu va ține, în primul rând. În al doilea rând, eu socot că, dacă, o să apară un drum bun, va înflori și satul, vor veni tinerii. Cred că, dacă, cu timpul, dacă vor veni tinerii, vor fi și copii, va fi și școala din nou. Este o decizie, bravo, foarte bună decizie” a menționat un locuitor.

Decizia a fost votată miercuri, 29 ianuarie curent, cu votul tuturor consilierilor din Consiliului Raional Sîngerei, iar bani vor fi alocați din fondul rutier.

„Astăzi, bugetul care a fost alocat este aproximativ de 20 de milioane de lei. S-au alocat resurse pentru asfaltarea a șase porțiuni de drum din drumurile raionale, merge vorba despre drumul din comuna Alexăndreni și mai exact în satul Grigorești. Un alt drum este drumul din comuna Copăceni în satul Petrovca care se duce spre Evghenievca, un alt drum este drumul care leagă satul Izăreni de satul Ciuciueni, dar mai mult este în localitatea din Ciuciueni. Un alt drum este asfaltarea unei porțiuni din satul Dumbrăvița și ultimul drum este un drum din comuna Chișcăreni care se duce spre satul Slobozia Chișcăreni”, a declarat președintele raionului Sîngerei Cristian Căinărean.

Lucrările de reparație vor începe la primăvară.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#asfaltare #drumuri #Singerei

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.