Calea Ferată din Moldova avut pierderi de 228 de milioane de lei în 2024, potrivit ministrului Infrastructurii, Vladimir Bolea. Activitatea curentă nu acoperă cheltuielile, iar una dintre soluții ar fi vânzarea activelor care nu sunt utilizate, printre care și Palatul de Cultură al Feroviarilor.

„Cred că administrația CFM ar trebui să scoată la vânzare Palatul Feroviarilor pentru a obține resurse financiare necesare plății salariilor. Este o decizie dificilă, dar necesară în condițiile actuale”, a declarat oficialul în cadrul emisiunii „Cabinetul din Umbră” de la Jurnal TV.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Ministrul a amintit că în 2023 Spitalul Feroviarilor a fost transferat pentru administrare către Ministerul Sănătății, deoarece reprezenta o povară financiară suplimentară pentru companie, informează BANI.MD. Chiar și așa, datoriile întreprinderii continuă să crească, ajungând la peste 162 de milioane de lei la sfârșitul lunii ianuarie 2025.

În octombrie 2024, au fost alocate 60 de milioane de lei pentru a acoperi temporar plățile salariale, însă măsurile nu sunt suficiente pentru a soluționa problemele financiare ale întreprinderii. Așadar, Vladimir Bolea consideră necesară identificarea unor soluții pe termen lung. Potrivit lui, în caz contrar datoriile și pierderile vor continua să afecteze compania și angajații.

#CFM #ministrul Infrastructurii #Palatul de Cultură #vanzare #Vladimir Bolea

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.