Sezonul gripal din 2025 a surprins experții printr-o creștere alarmantă a cazurilor, atingând cel mai ridicat nivel din ultimii 15 ani. Pentru prima dată de la începutul pandemiei de COVID-19, gripa a depășit numărul de infectări și spitalizări asociate COVID-19, ceea ce a determinat Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor (CDC) să clasifice sezonul ca având o severitate „ridicată” pe teritoriul SUA.

Mai mulți factori au contribuit la această creștere a numărului de cazuri. În primul rând, sezonul gripal 2025 a început târziu, atingând apogeul în februarie, spre deosebire de sezoanele anterioare care s-au manifestat mai devreme, în decembrie.

Predominanța subtipurilor de virus gripal A, respectiv A/H3N2 și A/H1N1, joacă un rol major în severitatea bolii. Sezoanele dominate de A/H3N2 au fost istoric asociate cu forme mai severe ale bolii, dar și A/H1N1 poate provoca infecții grave.

Un alt factor este scăderea ratei de vaccinare. După pandemia de COVID-19, tot mai puține persoane aleg să se vaccineze împotriva gripei. În sezonul 2023-24, s-au administrat cu 9,2 milioane mai puține doze de vaccin decât într-un an obișnuit pre-pandemic. În plus, rata de vaccinare a copiilor a scăzut de la 59% în 2019-20 la doar 46% în 2024-25, iar în cazul persoanelor de peste 65 de ani, aceasta a coborât la 43%.

Simptomele gripei și cum se diferențiază de alte infecții respiratorii

De multe ori, oamenii confundă gripa cu o simplă răceală. Gripa este cauzată exclusiv de virusurile gripale și tinde să fie mai severă decât răceala comună, provocând febră, tuse persistentă și oboseală accentuată. Alte simptome frecvente includ dificultăți de respirație, dureri musculare, dureri de cap și congestie nazală.

Comparativ cu COVID-19, gripa are un timp de incubație mai scurt, de 1-4 zile, iar simptomele durează, în medie, mai puțin. Spre deosebire de gripă, COVID-19 poate fi recunoscut prin pierderea gustului și a mirosului. Singura modalitate sigură de a distinge între cele două boli rămâne testarea, iar unele teste rapide combină detectarea simultană a gripei și a COVID-19.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Potrivit medicilor, vaccinarea rămâne cea mai eficientă metodă de prevenție. Deși eficacitatea vaccinului antigripal variază între 19% și 60% în fiecare sezon, datele preliminare pentru 2024-25 arată că vaccinul oferă o protecție de 41%-55% împotriva spitalizării în rândul adulților și de 63%-78% în rândul copiilor.

Alte măsuri de protecție includ:

Spălarea frecventă a mâinilor;
Evitarea contactului cu persoanele bolnave;
Igienizarea suprafețelor intens utilizate;
Purtarea măștii în medii aglomerate.

În cazul îmbolnăvirii, izolarea și evitarea contactului cu alte persoane ajută la limitarea răspândirii virusului. Pentru cei cu risc crescut de complicații, tratamentul antiviral trebuie început cât mai repede posibil, de preferat în primele 48 de ore de la apariția simptomelor.

Sezonul gripal din 2025 servește drept avertisment asupra importanței măsurilor de prevenție și a menținerii unei acoperiri vaccinale ridicate pentru a limita impactul viitoarelor epidemii.

#anul 2025 #gripa #raceala #vaccinare

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.