Delegația oficială a Mitropoliei Moldovei a plecat de luni la Ierusalim, pentru a aduce focul haric. Precizarea a fost făcută pentru Realitatea de către purtătorul de cuvânt al instituției Vadim Cheibaș.

Potrivit informațiilor oficiale, grupul de clerici trimis după focul haric este condus de episcopul-vicar preasfințitul Filaret de Căpriana și preasfințitul Patrocl de Dondușeni, vicar al Eparhiei de Edineț și Briceni.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Toate celelalte afirmații apărute în spațiul online, potrivit cărora autoritățile moldovenești ar împiedica aducerea Focului Haric în țară, sunt complet false și nu corespund realității”, a declarat Vadim Cheibaș.

Așadar, din reacție rămâne de înțeles că episcopul Marchel, care a întârziat joi seara la îmbarcare, călătorește în Israel fără a reprezenta Mitropolia Moldovei. Canale de Telegram asociate cu Ilan Șor și presa rusă au scris că episcopul de Bălți și Fălești Marchel nu ar fi fost lăsat de autorități să plece la Ierusalim după lumina sfântă. Poliția de Frontieră a precizat pentru Realitatea că, de fapt, clericul nu a ajuns la Aeroport la timp și, drept urmare, a întârziat la îmbarcare.

Ulterior, în spațiul public au apărut informații precum că preotul urmează să mai încerce încă o dată să zboare spre Israel vineri.

Potrivit unei analize publicate de jurnaliștii portalului deschide.md, Ilan Șor ar fi creat artificial scandalul din jurul episcopului, pe care l-ar fi trimis la Ierusalim, pentru a-l victimiza apoi.

Marchel a pierdut avionul spre Ierusalim. Oamenii lui Șor: Nu a fost lăsat. Poliția de Frontieră: Nu a venit din timp

#Focul Haric #Ierusalim #Marchel #Mitropolia Moldovei #reacție

Nivelul apei pe Rin a coborât la un nou minim record, pe fondul valului de căldură prelungit din Europa, afectând una dintre cele mai importante rute de transport de mărfuri de pe continent, potrivit Reuters, transmite News.ro.

Datele agenţiei germane pentru navigaţie interioară WSV arată că, la Kaub, în apropiere de Koblenz, nivelul indicat de staţia de măsurare a coborât vineri seara la numai 6 centimetri, iar sâmbătă dimineaţă era de 8 centimetri. Recordul anterior, înregistrat în 2018, era de 25 de centimetri.

Rinul este în realitate cu aproximativ un metru mai adânc decât valoarea indicată de acest reper, însă cota de la Kaub este utilizată în mod tradiţional pentru evaluarea condiţiilor de navigaţie.

Transporturile sunt mutate pe camioane şi trenuri

Nivelul extrem de redus al apei face dificil transportul fluvial, astfel că cea mai mare parte a mărfurilor este redirecţionată către transportul rutier şi feroviar.

Rinul este o arteră esenţială pentru industria europeană, fiind utilizat pentru transportul de produse chimice, materii prime, combustibili şi alte mărfuri.

Companiile germane au început deja să raporteze perturbări. Producătorii de produse chimice, companiile de utilităţi, siderurgice şi firmele din sectorul agricol avertizează asupra creşterii costurilor, blocajelor în transport şi reducerii producţiei.

Nivelul apei la Kaub nu a mai depăşit 78 de centimetri de la jumătatea lunii iulie. Potrivit Institutului pentru Economie Mondială din Kiel, dacă nivelul rămâne sub acest prag timp de 30 de zile consecutive, producţia industrială poate scădea cu aproximativ 1%, situaţie întâlnită şi în 2018 şi 2022.

Seceta prelungită şi temperaturile ridicate din Europa amplifică astfel presiunile asupra industriei germane, obligând companiile să găsească alternative mai costisitoare pentru transportul mărfurilor.