Un pedolog din cadrul Î.S. „Institutul de Proiectări pentru Organizarea Teritoriului”, căruia i-a fost incriminată săvârșirea a șase episoade de corupere pasivă, a fost condamnat, anunță Procuratura Anticorupție (PA). Instanța a dispus prin cumul parțial al pedepselor, o condamnare la 5 ani de închisoare (cu suspendare pe un termen de probațiune de 3 ani), amendă în mărime de 250 mii de lei și privarea de dreptul de a ocupa funcții publice pe un termen de 6 ani.

„Potrivit probelor acumulate de Procuratura Anticorupție, în comun cu Centrul Național Anticorupție, inculpatul, împreună cu alți angajați ai Î.S. „Institutul de Proiectări pentru Organizarea Teritoriului”, în perioada aprilie–iunie 2021, ar fi pretins și primit mijloace bănești de la persoane fizice și reprezentanți ai unor companii, în schimbul diminuării notei de bonitate a solului în rapoartele pedologice oficiale, care erau esențiale pentru stabilirea valorii și potențialului terenului.

Cauza penală a fost expediată în instanță de judecată în noiembrie 2024, fiind vizați 4 angajați ai instituției, însă din motiv că inculpatul și-a recunoscut vinovăția, cauza a fost disjunsă în privința acestuia, ceilalți 3 inculpați fiind judecați în procedură separată”, se arată în comunicatul emis de PA.

Acuzatorii de stat spun că în scopul garantării executării pedepsei cu amendă, instanța a menținut sechestrul aplicat asupra mijloacelor bănești în sumă de 5 000 de euro, ridicate în cadrul percheziției la domiciliul inculpatului.

Cât privește solicitarea acuzatorului de stat privind confiscarea sumei de 71 808 de lei, urmează să se expună instanța de judecată care examinează cauza penală disjunsă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Sentința nu este definitivă, aceasta poate fi contestată cu apel la Curtea de Apel Centru, în termen de 15 zile.

#condamnare #corupere pasiva #Procuratura Anticoruptie.

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.