Barajul lacului de acumulare din orașul Rîșcani a fost reconstruit în totalitate, pentru prima dată după mai bine de 50 de ani. Lucrările au costat peste 2,9 milioane de lei și au fost realizate cu sprijinul Uniunii Europene, prin proiectul „EU4Moldova Rezilientă”, implementat de Solidarity Fund PL în Moldova.

Barajul, construit în 1971, se afla într-o stare avansată de degradare și nu mai permitea controlul eficient al apei. Situația punea în pericol gospodăriile din aval și ecosistemul lacului.

Timp de șapte luni, au fost reparate ecluza și sistemele de evacuare a apei, structura de beton a fost curățată și consolidată. Lucrările reduc riscul de inundații și protejează infrastructura din zonă.

Finalizarea proiectului a fost sărbătorită printr-o competiție de pescuit la care au participat localnicii.

Reconstrucția barajului este una dintre cele cinci investiții susținute de Uniunea Europeană în orașe din Moldova, alături de proiecte similare în Nisporeni, Cimișlia, Hîncești și Ceadîr-Lunga.

Din totalul investiției, 2,6 milioane de lei au fost oferite de UE, iar aproape 300.000 de lei au fost contribuția autorităților locale.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.