UPDATE: Institutul de Medicină Urgentă vine cu noi date. Ieri, 25 ianuarie, 374 de pacienți s-au adresat pentru servicii medicale din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, nu 250, cum se anunțase inițial.

Dintre acești pacienți: 284 au suferit căzături și au necesitat evaluare medicală la traumatolog și la neurochirurg; 239 pacienți au fost consultați de medicul traumatolog, dintre care 48 de pacienți au necesitat spitalizare. 21 de persoane s-au ales cu fracturi deschise (gambă, gleznă, antebraț) și au fost supuși intervenției chirurgicale de urgență; 175 pacienți au fost gipsați; 45 pacienți au suferit traume neurochirurgicale, dintre care 10 au necesitat internare.

„În contextul acestei situații de excepție, IMU a suplimentat personalul medical din specialitățile traumatologie, medicină de urgență, imagistică, precum și personal auxiliar, pentru a face față fluxului crescut de pacienți”, transmite IMU.

Știrea inițială

Pe parcursul zilei de duminică, 25 ianuarie, Unitatea de Primiri Urgențe a Institutului de Medicină Urgentă a înregistrat un flux extrem de mare de pacienți, majoritatea cu traumatisme, survenite pe fondul condițiilor meteorologice nefavorabile. Până la ora 18:00, IMU a deservit 270 de pacienți, dintre care 250 au solicitat consultația medicului traumatolog.

„În prezent, situația rămâne extrem de dificilă: în sala de așteptare se află în continuare un număr mare de pacienți, iar fluxul de prezentări este în creștere. Personalul medical este implicat la capacitate maximă în deservirea cât mai rapidă a pacienților și a fost suplinit personalul medical de urgență, iar toate echipele activează în condiții de solicitare maximă”, se arată în comunicatul emis de instituție.

Autoritățile roagă pacienții care nu prezintă urgențe medico-chirurgicale să amâne vizita la spital, pentru a permite acordarea promptă a asistenței medicale cazurilor grave.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#ghețuș #pacienti #traumatisme #urgenta

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.