Transportatorii auto avertizează că, începând din această săptămână, vor începe să sisteze treptat cursele regulate care nu își mai acoperă nici costurile minime, invocând lipsa unei decizii privind ajustarea tarifelor. Anunțul a fost făcut de Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA), care acuză autoritățile de tergiversarea procesului și de lipsă totală de reacție, transmite BANI.MD.

„Transportatorii nu mai pot face față costurilor. Nu avem nicio claritate privind tariful și nu beneficiem de niciun instrument de suport”, se arată în declarația APOTA.

Potrivit Asociației, discuțiile privind majorarea tarifelor pentru rutele naționale au început încă din 25 februarie 2026, iar ajustarea urma să fie aplicată de la 1 martie. Însă procesul a fost blocat, iar responsabilitatea este atribuită Agenției Naționale Transport Auto (ANTA).

„ANTA, în stilul său tradițional, și-a arătat incapacitatea profesională de a face cele mai elementare calcule”, susțin reprezentanții transportatorilor.

Situația s-a agravat și mai tare după izbucnirea crizei din Golf. La 9 martie a avut loc o ședință de urgență cu participarea Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR), însă nici atunci nu s-a ajuns la o soluție. De asemenea, APOTA afirmă că proiectul prezentat de ANTA era incomplet: „În proiect lipsea mărimea a trei indicatori, fără de care tariful nu poate fi calculat”.

Deși ANTA trebuia să prezinte calculele finale pe 11 martie, instituția a anunțat cu o zi înainte că nu este pregătită, iar ședința a fost anulată. De atunci, spun transportatorii, autoritățile nu au mai oferit niciun răspuns, potrivit sursei citate.

„După data de 10 martie solicităm zilnic informații, dar din partea ministerului și ANTA este doar tăcere”, se mai menționează în comunicat.

În aceste condiții, operatorii avertizează că sunt împinși spre faliment și acuză presiuni constante din partea instituțiilor de control.

„Din motivul că incompetența și iresponsabilitatea MIDR/ANTA ne distruge complet ramura prin neadoptarea deciziilor necesare, anunțăm că transportatorii nu mai pot face față costurilor. Nu avem nici o claritate privind tariful, nu beneficiem de nici un instrument de suport, suntem supuși unor măsuri represive sistematice din partea ANTA, poliție, SFS”, afirmă APOTA.

Transportatorii atenționează că efectele ar putea fi grave, mai ales pentru localitățile rurale.

„Similar perioadei pandemiei, unele curse după sistare posibil nu-și vor mai reveni, iar numărul localităților care vor rămâne complet fără transport regulat va crește dramatic”, avertizează asociația.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că pe data de 20 martie, un litru de motorină a ajuns la 28,63 de lei, iar benzina a atins 28,03 lei/litru. Scumpirile au fost alimentate de evoluțiile din Orientul Mijlociu, după atacurile lansate de Israel și Statele Unite asupra Iranului. Strâmtoarea Ormuz, rută esențială pentru transportul petrolului spre Europa, a fost blocată , ceea ce a generat presiuni suplimentare asupra pieței.

Pe 4 martie, Guvernul a instituit stare de alertă în domeniul energetic pentru o perioadă de 60 de zile.

#costuri #curse regulate sistate #scumpire carburanti #transportatori

Marea Britanie a anunțat joi, 22 octombrie, că a început fabricarea de armament de calibru mare pentru prima dată în ultimele două decenii, ca parte a unui plan de consolidare rapidă a capacității interne de apărare în fața unei amenințări de securitate în creștere, transmite g4media.ro.

Rheinmetall UK, filiala britanică a concernului german de armament, a început să fabrice țevi și închizătoare pentru sisteme de armament de 120 mm și 155 mm.

Producția de la unitatea din Telford, în centrul Angliei, va susține 100 de locuri de muncă înalt calificate, a precizat guvernul într-un comunicat.

Ministrul de finanțe, John Healey, a declarat că dorește ca industria de apărare să contribuie la reindustrializarea Marii Britanii.

Potrivit comunicatului, unitatea, care anterior era neutilizată, a ajuns la capacitate maxima de producție în doar opt luni, în contextul în care Marea Britanie caută să își dezvolte capacitatea de apărare.

Cu toate acestea, unele proiecte se confruntă cu întârzieri, pe fondul incertitudinilor privind calendarul creșterii cheltuielilor pentru apărare la 3% din PIB, o etapă cheie până la atingerea țintei NATO de 3,5% până în 2035.

Inaugurarea unității de la Telford are loc după ce Marea Britanie și Germania au semnat în 2024 un nou acord de cooperare în domeniul apărării.