6.096 de persoane aflate în căutarea unui loc de muncă au fost angajate, din luna ianuarie și până în prezent, prin intermediul subdiviziunilor teritoriale ale Agenția Națională pentru Ocuparea Forței de Muncă (ANOFM). Dintre acestea, 1.644 sunt șomeri, ceea ce reprezintă aproximativ 27% din total.

„Ne propunem să extindem accesul la servicii de calitate pentru toți cei care își caută un loc de muncă, astfel încât, în 2026, să oferim oportunități pentru cel puțin 25.000 de persoane”, a declarat Natalia Plugaru, ministra Muncii și Protecției Sociale.

Potrivit datelor oficiale, 39% dintre persoanele angajate sunt femei (2.402), iar 20% au vârsta de peste 55 de ani (1.242). Totodată, 1,7% sunt persoane cu dizabilități (102), 0,4% sunt migranți reveniți de peste hotare (21), iar 11 persoane sunt de etnie romă.

Cele mai multe angajări au fost realizate în sectorul serviciilor colective, sociale și personale (41%), urmate de comerț (16%), agricultură (10%) și industrie (8%). Alte domenii includ învățământul (7%), administrația publică (6%), sănătatea și asistența socială (5%), transporturile și comunicațiile (3%) și construcțiile (2%).

ANOFM încurajează persoanele aflate în căutarea unui loc de muncă să se adreseze subdiviziunilor teritoriale pentru ocuparea forței de muncă, unde pot beneficia gratuit de consiliere, orientare profesională și sprijin în procesul de angajare.

Pentru informații suplimentare, cetățenii pot apela linia verde 0 8000 1000 sau pot accesa portalul angajat.md.

Autoritățile își propun ca, în anul 2026, să sprijine angajarea a cel puțin 25.000 de persoane, după ce în 2025 peste 20.000 au fost încadrate în câmpul muncii, în creștere cu 20% față de anul precedent.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#angajari #ANOFM #forta de munca

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.