Nu există nicio lipsă de combustibil pentru avioane, deși companiile de pe tot globul au anulat mii de curse și au avertizat asupra perspectivei de a-și restrânge și mai mult activitatea, transmite Antena 3 CNN.

Toate acestea, în condițiile în care Strâmtoarea Ormuz rămâne închisă, iar semnele indică o posibilă reluare a fazei active a conflictului din Orientul Mijlociu.

Tranșanta afirmație că nu există o criză a kerosenului îi aparține lui Greg Raiff, directorul general al companiei de servicii aviatice private Elevate Jet.

„Aceste povești sunt în mare parte motivate politic de autoritățile guvernamentale, care încearcă să pună presiune pentru încetarea războiului. Și nu există o modalitate mai bună de a-i mobiliza pe oameni decât să le spui că nu mai pot merge în vacanță la vară”, a declarat Raiff pentru Fortune.

„Nu doar că cererea de servicii în aviația privată nu a scăzut, dar, de când prețurile la combustibil s-au majorat și a început războiul, aceasta a și crescut ușor”, a adăugat el.

Potrivit lui Raiff, sectorul aviației este în creștere anul acesta la nivel global în ceea ce privește cererea totală, numărul total de ore de zbor și volumul total de sosiri și plecări.

Potrivit firmei de analiză ESGauge, 48,8% dintre companiile din clasamentul S&P 500 le permit în prezent directorilor generali să utilizeze în mod privat avionul corporației, comparativ cu doar 6% în 2021.

„Afirm că nu vom rămâne fără combustibil pentru avioane. În opinia mea profesională, după 35 de ani de activitate, nu există niciun risc să rămânem fără combustibil pentru avioane prea curând”, a insistat șeful Elevate Jet.

El e însă de acord că în prezent asistăm la un alt fenomen: creșterea exagerată a prețurilor pe aeroporturile și terminalele private.

Raiff exemplifică arătând că prețul combustibilului pentru avioane pe piața liberă este în prezent de peste 4 dolari pe galon. Dar la o instalație din Washington, D.C., proprietarii de avioane private taxați sunt cu 10,42 dolari pe galon, a detaliat el.

Pe lângă prețul combustibilului, acum (companiile aeroportuare) percep aproximativ 1 dolar taxe și impozite și alți 5 dolari pentru „privilegiul” de a beneficia de angajatul „plătit cu salariul minim” să pompeze carburant în avion de la cisterna de combustibil.

„Deci, per total, trece de 10 dolari pe galon”, a conchis el.

Așadar, de ce anulează companiile aeriene comerciale mii de locuri în întreaga lume?

„Deoarece companiile aeriene vor să evite să opereze rutele lor mai puțin profitabile”, susține Greg Raiff.

Pentru a-și păstra sloturile pe aeroporturi, companiile aeriene trebuie să se angajeze contractual să mențină un număr minim de zboruri pe anumite rute.

În mod normal, asta nu e o problemă.

Dar, având în vedere că prețul combustibilului pentru avioane s-a dublat față de perioada de dinainte de război, dintr-o dată unele dintre aceste rute au ajuns să nu mai fie profitabile.

Multe dintre zborurile anulate sunt către destinații precum Dubai sau Riad, unde nimeni nu mai vrea să aterizeze, adaugă șeful Elevate Jet.

Prin urmare, companiile aeriene au invocat „forță majoră”, ceea ce le-a permis să își reducă zborurile neprofitabile, păstrându-și, în același, timp sloturile orare pe aeroporturi.

Adevărata criză va veni în toamnă, dacă SUA sunt încă în război cu Iranul, crede Raiff.

Asta, întrucât combustibilul pentru avioane și combustibilul pentru încălzirea locuințelor sunt produse similare, iar cererea suplimentară de pe piața combustibilului pentru încălzire ar putea pune presiune pe piața transporturilor aeriene.

„Dacă vom avea în continuare această problemă (războiul din Orient, n.r.), până prin octombrie, cred că vom începe să avem o concurență între încălzirea locuințelor și zborurile avioanelor”, anticipează directorul Elevate Jet.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#aviatie #CEO aviație #criza kerosenului #zboruri anulate

Germania închide ultimul consulat rus din ţară, cel de la Bonn, şi un centru cultural rus de la Berlin, a anunţat marţi, 1 septembrie, ministrul de Externe german Johann Wadephul, transmite DCnews.ro. Decizia vine după ce autorităţile germane i-au imputat Rusiei incidentul cu o dronă încărcată cu explozibil, descoperită la începutul lunii august pe aeroportul din Leipzig/Halle.

„Am ordonat măsurile următoare, în acord cu cancelarul federal (Friedrich Merz): consulatul general al Rusiei la Bonn va fi închis începând cu 18 septembrie. Contractul „Casei ruse” la Berlin va fi reziliat”, a afirmat Wadephul într-o declaraţie.

Germania acuză Rusia de operațiuni hibride în Europa

El a adăugat că incidentul de la Leipzig nu trebuie privit ca un caz izolat, întrucât „se înscrie într-un şablon al operaţiunilor hibride ruse în Europa”.

Cu puţin timp înainte, ministrul de Interne german Alexander Dobrindt a declarat că „în ansamblu, anchetele poliţiei, modul de operare şi informaţiile serviciilor speciale arată că Rusia este responsabilă pentru atacul eşuat cu o dronă încărcată cu explozibil de la aeroportul din Leipzig, luna trecută”.

„Configuraţia dronelor şi utilizarea diverselor componente, explozibilul şi dispozitivele de aprindere au legătură cu alte operaţiuni hibride desfăşurate de Rusia şi cu războiul său contra Ucrainei. Tehnologia utilizată şi interacţiunea diferitelor elemente trebuie să fie calificate de profesionişti şi indică un nivel ridicat de expertiză tehnică, precum şi un efort organizaţional considerabil”, a precizat el.

Rusia promite răspuns la acțiunile Germaniei

Purtătoarea de cuvânt a MAE rus, Maria Zaharova, a reacţionat spunând că Moscova va răspunde la „toate acţiunile antiruse” ale Germaniei.

„Atât Casa Rusă de Știință și Cultură din Berlin, cât și Consulatul nostru General din Bonn hărțuiesc de mult timp elita aflată la putere. Acum au găsit un pretext. Ei bine, vor primi un răspuns pe măsură”, a spus ea, potrivit TASS.

Zaharova a adăugat că „sub un pretext complet tras de păr, Berlinul a escaladat din nou relațiile bilaterale”. „Ca de obicei, nu au fost prezentate dovezi convingătoare sau serioase. Pur și simplu nu există și nici nu pot exista!”, a mai spus ea.

„Au inventat un pretext. Între timp, Berlinul este profund compromis atât prin implicarea sa în conflictul din Ucraina, cât și prin implicarea în atacuri teroriste împotriva civililor. Casa Rusă îi preocupă de mult timp. Așa că au căutat ceva de care să se agațe. Moscova va răspunde tuturor deciziilor antirusești”, a mai adăugat, marți seară, purtătoarea de cuvânt a MAE rus.

Ce s-a întâmplat pe aeroportul Leipzig

În noaptea de 4 spre 5 august, o dronă încărcată cu explozibil a fost descoperită în zona securizată a aeroportului Leipzig/Halle, în apropierea mai multor avioane-cargo ucrainene, iar după câteva minute s-a înregistrat o coliziune între un avion-cargo al companiei de logistică şi curierat DHL aflat în zbor şi o altă dronă. Aeronava DHL a reuşit să aterizeze ulterior pe aeroportul din Hanovra fără incidente şi doar cu avarii minore.

Potrivit media germane, care au citat surse apropiate autorităţilor, o a treia dronă a fost găsită zece zile mai târziu la vest de aeroport. A fost găsită o substanţă ce corespundea cu circa 50 de grame de hexogen, un explozibil militar extrem de puternic.

Situat în partea de est a Germaniei, aeroportul Leipzig/Halle este un centru pentru transporturi militare, mai ales ale armatei germane şi ale aliaţilor din NATO, fiind de asemenea o bază operaţională pentru compania germană DHL şi compania aeriană ucraineană Antonov Airlines.