Liderii Ucrainei, Marii Britanii, Franței și Germaniei au avut o întâlnire la Londra pe 7 iunie, în cadrul căreia au identificat cinci condiții pentru o pace considerată justă în contextul războiului din Ucraina

Prima condiție vizează încetarea ostilităților, liderii solicitându-i președintelui rus, Vladimir Putin, acceptarea unui armistițiu imediat și complet.

În al doilea rând, linia actuală a frontului ar urma să devină punctul de pornire pentru eventuale negocieri, fiind subliniat faptul că frontierele internaționale nu pot fi modificate prin forță, iar dreptul suveran al Ucrainei de a-și alege alianțele și mecanismele de securitate trebuie respectat.

A treia condiție prevede ca, după intrarea în vigoare a armistițiului, Ucraina să primească garanții de securitate ferme și obligatorii din punct de vedere juridic, bazate pe angajamentele asumate la Berlin în decembrie 2025 și la Paris în ianuarie 2026, inclusiv desfășurarea unei forțe multinaționale pe teritoriul său.

A patra condiție stabilește că activele rusești vor rămâne înghețate până la finalizarea războiului de agresiune și despăgubirea Ucrainei pentru pierderile suferite.

În al cincilea rând, liderii au precizat că orice acord trebuie să țină cont de interesele de securitate europene, iar eventualele elemente care implică Uniunea Europeană și NATO vor necesita acordul statelor membre.

În același context, liderii au salutat apelul președintelui ucrainean Volodimir Zelenski de a pune capăt războiului prin negocieri diplomatice, așa cum a fost transmis într-o scrisoare adresată lui Vladimir Putin la 4 iunie 2026.

Totodată, aceștia au susținut propunerea privind un dialog direct între Ucraina și Rusia, cu participarea Statelor Unite și a Europei, în vederea obținerii unui armistițiu și a continuării negocierilor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Germania, Franța și Marea Britanie analizează noi formule de negocieri între Kiev și Moscova

Nivelul Rinului a crescut brusc în Germania după ultimele ploi, a anunțat luni Autoritatea responsabilă pentru transportul fluvial în Germania, iar navele pot încărca mai multă marfă, chiar dacă există în continuare probleme cu nivelul redus al apei, transmite Reuters, potrivit Agerpres.

Companiile germane au raportat perturbări în activitatea lor, după ce la începutul lunii august, nivelul Rinului a atins minime record în urma unui val de căldură în Europa de Vest, industria suferind costuri mai mari cu transportul, blocaje logistice și producție redusă.

‘În continuare, navele pot naviga doar parțial încărcate pe râu, dar pot prelua mai multe mărfuri. Sunt prognozate și mai multe ploi în jurul râului în această săptămână, ceea ce ar putea aduce și noi îmbunătățiri’, a declarat un trader de materii prime.

Administrația Federală pentru Căi Navigabile și Navigație din Germania (WSV) a declarat că indicatorul privind nivelul apei navigabile la punctul de blocare Kaub, lângă Koblenz, se situa luni la aproximativ 60 cm, după ce săptămâna trecută a scăzut până la aproximativ 5 cm, sub cel mai scăzut nivel înregistrat anterior, de 25 cm, în 2018. În mod normal, la Kaub nivelul apei navigabile trebuie să se situeze la aproximativ 1,50 metri pentru încărcarea completă a navelor.

Multe nave au încetat să navigheze pe lângă Kaub din cauza nivelului insuficient al apei la mijlocul lunii august. Unele au reluat navigația prin Kaub, deși cu încărcături mici de 700-800 de tone, în funcție de tipul navei, au declarat traderii.

Navigația pe secțiunile nordice ale Rinului continuă, încărcăturile fiind distribuite între mai multe nave care navighează parțial încărcate, ceea ce crește costurile pentru industrie, în timp ce o mare parte din transportul de mărfuri a fost, de asemenea, transferat către transportul terestru.

La fel ca o mare parte a Europei, Germania a cunoscut valuri succesive de căldură și precipitații puține în această vară, ceea ce a dus la niveluri scăzute ale apei pe căile navigabile precum Rinul, o rută importantă de transport pentru cereale, minerale, cărbune și produse petroliere rafinate.