Nivelul foarte scăzut al Rinului afectează transportul de mărfuri și pune presiune pe industria germană. Navele pot transporta doar o parte din încărcătura normală.

Nivelul extrem de scăzut al apei de pe Rin începe să afecteze într-un mod serios transportul de mărfuri din Germania, în timp ce companiile industriale s-ar putea vedea nevoite să își reducă producția. Un raport al Institutului Economic German (IW) arată că scăderea cantității de mărfuri transportate pe fluviu poate duce la probleme de aprovizionare pentru mai multe sectoare, potrivit DW.

Thomas Puls, expert în transporturi al Institutului Economic German, a avertizat că situația de pe anumite porțiuni ale Rinului riscă să devină critică.

„Căile de transport la sud de Kaub riscă acum să fie complet întrerupte, ceea ce înseamnă că Rinul este împărțit în două”, a declarat Thomas Puls pentru cotidianul Rheinische Post, transmite Mediafax.

Potrivit acestuia, transportul rutier și cel feroviar nu au capacitatea necesară pentru a prelua cantitatea de marfă care circulă în mod normal pe Rin. Având în vedere situația care se instalează, fabricile care depind de aprovizionarea pe cale fluvială ar putea fi nevoite să își reducă activitatea.

„Deoarece nici transportul rutier, nici cel feroviar nu sunt capabile să preia mărfurile necesare, reacția cea mai probabilă a industriilor primare va fi reducerea producției”, a afirmat el.

Primele semnele ale acestei situații se văd deja în industrie. Un purtător de cuvânt al companiei chimice Covestro a declarat pentru Rheinische Post că problemele de aprovizionare provocate de restricțiile de pe Rin afectează deja producția companiei.

În opinia reprezentantului companiei, o eventuală relaxare a restricțiilor privind circulația camioanelor duminica ar putea ajuta doar temporar, dar nu va rezolva și problema de fond.

Transportul rutier nu poate înlocui însă transportul fluvial la aceeași scară. Diferența de capacitate dintre o navă și un camion face ca transferul complet al mărfurilor pe șosele să fie practic imposibil.

„Transportul fluvial pe Rin abia poate fi compensat pe cale rutieră, întrucât o navă de marfă care poate transporta 1.500 de tone echivalează cu aproximativ 60 de camioane”, a spus el, precizând și că „transportul fluvial nu poate fi transferat în totalitate pe cale rutieră.”.

În prezent, navele de pe Rin pot transporta doar aproximativ o cincime din încărcătura obișnuită, din cauza nivelului foarte scăzut al apei. Situația este provocată de lipsa ploilor din Germania.

Mai multe râuri din Germania, inclusiv Rinul, au ajuns în ultima perioadă la niveluri extrem de scăzute, chiar și pentru anotimpul vara. Navele sunt nevoite să își reducă încărcătura cu aproximativ 80% pentru a putea continua să circule.

Seceta s-a instalat după o perioadă lungă cu precipitații reduse, dar totodată, valurile de căldură au accentuat scăderea nivelurilor apelor. Pentru Germania, problema este cu atât mai importantă cu cât Rinul este una dintre principalele rute de transport pentru industrie.

Fluviul leagă regiunile industriale din Germania și Elveția de porturile de la Marea Nordului, inclusiv de Rotterdam, unul dintre cele mai mari porturi europene.

În Germania, aproximativ una din zece tone de marfă este transportată pe căi navigabile precum Rinul. Pentru anumite produse, însă, dependența este mult mai mare. Pe fluviu sunt transportate cantități importante de minereu, petrol, produse chimice și cărbune.

Din acest motiv, problemele de navigație se pot transforma rapid în probleme foarte grave pentru fabricile de producție.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Germania #nivel scăzut #Rin

Armata germană a catalogat pentru prima dată amenințarea de sabotaj din partea Rusiei împotriva propriilor trupe și facilități drept „semnificativă”, al doilea nivel, din 4, ca gravitate pe scara internă a amenințărilor, arată o evaluare a Bundeswehr-ului despre care au relatat miercuri postul de televiziune german WDR și ziarul Süddeutsche Zeitung, scrie hotnews.ro.

Un purtător de cuvânt al Ministerului german al Apărării a confirmat această evaluare, declarând reporterilor: „Constatăm că ne confruntăm cu o amenințare semnificativă de sabotaj la nivel general pentru Bundeswehr.”

Ridicarea nivelului a fost declanșată de descoperirea, la jumătatea lunii septembrie, a unei drone prăbușite care transporta o cutie cu explozibili puternici în apropierea bazei aeriene Wunstorf din Saxonia Inferioară, au relatat cele două instituții de presă, potrivit Reuters.

Pe scara internă a amenințărilor din armata germană (Bundeswehr), utilizată pentru evaluarea riscurilor de terorism sau sabotaj și pentru protecția bazelor militare, există 4 niveluri de gravitate.

Acest al doilea nivel ca gravitate, denumit Charlie, se instituie în momentul în care există informații sigure și clare despre un atac terorist sau un act de sabotaj iminent.

„Linia roșie” depășită

Documentul intern al armatei germane, consultat de WDR și de Sueddeutsche Zeitung, precizează că Rusia a depășit „o linie roșie anticipată anterior, caracterizată de intenții dăunătoare cu efecte cinetice și/sau letale” împotriva Germaniei și a Bundeswehr-ului, prin utilizarea dronelor transformate în arme.

Drona de la Wunstorf seamănă cu una încărcată cu explozibili care a fost folosită în atacul eșuat de pe aeroportul Leipzig/Halle, din luna august. Însă, spre deosebire de incidentul de la Leipzig, despre care autoritățile au afirmat că viza un avion civil de marfă, anchetatorii consideră că drona de la Wunstorf viza aeronavele Bundeswehr, conform documentului.

Autoritățile germane au învinovățit în mod direct Rusia pentru atacul de la Leipzig.

Moscova a negat orice implicare și a respins în mod constant acuzațiile privind desfășurarea de acțiuni de sabotaj sau atacuri hibride în Europa.

Documentul menționează, de asemenea, o serie de acțiuni de recunoaștere suspectate a fi de origine rusă pe teritoriul Germaniei, inclusiv survolarea cu drone a bazei de apărare antirachetă Arrow 3 din Saxonia-Anhalt și descoperirea unei camere camuflate care filma o gară de importanță strategică din Minden, Westfalia.

„Războiul din umbră”

Serviciile de informații se așteaptă ca situația să se agraveze pe termen scurt, fiind probabile noi acțiuni în viitorul apropiat, mai arată documentul, potrivit WDR și Sueddeutsche Zeitung.

Purtătorul de cuvânt al Ministerului Apărării a precizat că măsurile preventive sunt adaptate fiecărei baze în parte și pot varia de la intensificarea patrulelor de pază până la măsuri tehnice suplimentare de securitate, precum camere cu infraroșu și sisteme de supraveghere a gardurilor.

Această evaluare vine la puțin peste o săptămână după ce ministrul german de Interne, Alexander Dobrindt, a afirmat că Germania se confruntă cu un „război din umbră” și a solicitat extinderea competențelor serviciilor de informații.

„Războiul din umbră la care asistăm astăzi are un obiectiv care depășește cu mult tot ce s-a văzut în timpul Războiului Rece”, a declarat Dobrindt, în cadrul unei conferințe a BfV la Berlin.

„Scopul său clar este să ne destabilizeze – să ne destabilizeze în mod fundamental”, a adăugat Dobrindt.

Ministrul german al Afacerilor Interne nu a numit Rusia, dar declarațiile lui au venit pe fondul avertismentelor lansate în octombrie de șeful serviciului german de informații externe, BND, care vorbise, la rândul său, despre un „război din umbră” și avertizase că Germania riscă să intre într-un conflict violent cu Rusia.

Cancelarul Friedrich Merz a declarat miercuri că dezinformarea rusă și atacurile hibride reprezintă cea mai mare amenințare pentru Germania.

„Părerea mea este că poporul nostru încă subestimează această mare amenințare la adresa societății noastre… Acesta este un atac fundamental împotriva întregii ordini politice pe care am realizat-o după 1990”, a spus Merz.