Monaco va găzdui în premieră o cursă de sprint în 2027, conform calendarului sezonului viitor de Formula 1 publicat miercuri, care cuprinde 24 de Grand Prix-uri și un număr record de curse de sprint, zece, transmit agențiile internaționale de presă. Numărul de curse de sprint a crescut la zece față de șase câte au fost până acum.

Noul sezon urmează ar urma să debuteze pe 14 martie, în Bahrain, pe circuitul Sakhir, după teste în perioada 24-27 februarie în regatul din Golf, etapa a doua fiind programată în Arabia Saudită, pe 21 martie, a anunțat Federația Internațională de Automobilism.

Noutățile din calendar sunt Grand Prix-urile Portugaliei (20 iunie) și Turciei (3 octombrie), în timp ce s-a renunțat la cursele de la Zandvoort și Barcelona. Cele patru curse programate în Golf rămâne incerte, depinzând de conflictul existent în regiune.

Cursa de anul acesta din Arabia Saudită, de la Jeddah, a fost anulată, în timp ce Marele Premiu al Bahrainului a fost reprogramat în Malaezia, pentru luna viitoare.

Includerea unei curse de sprint la Monaco vine ca o surpriză, având în vedere că este aproape imposibilă depășirea pe circuitul urban din Principat. Calificările sunt cel mai atractiv moment al weekendului în Monaco, adesea Grand Prix-ul fiind câștigat de pilotul care pleacă din pole position.

Cu includerea cursei de sprint, weekendul de la Monaco va avea două sesiuni de calificări.

Victoria în cursa de sprint valorează 8 puncte, ceea ce înseamnă că un pilot poate încheia weekendul la Monte Carlo cu maximum 33 de puncte, dacă se va impune în ambele curse.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Formula 1 a precizat că weekendurile cu curse de sprint sunt mai vizionate decât cele fără cu 12%, calificările fiind de trei ori mai populare decât antrenamentele libere.

Circuitele din Bahrain (Sakhir), Australia (Melbourne), Japonia (Suzuka), Monaco și Abu Dhabi (Yas Marina) vor găzduit în premieră curse de sprint, celelalte fiind programate în Canada (Montreal), Marea Britanie (Silverstone), Italia (Monza), Brazilia (Interlagos) și Qatar (Lusail), adică trei din primele patru etape și trei din ultimele patru.

#cursa sprint #Formula 1 #Monaco

Deasupra Polului Nord se formează, în această toamnă, un vortex polar mai puternic decât în anul precedent. Vortexul polar este, practic, masa de aer rece care circulă deasupra Arcticii pe timp de iarnă, cu cât e mai „strâns” și mai stabil, cu atât ține frigul mai aproape de pol.

Meteorologii spun că, deocamdată, acest mecanism funcționează bine, semn că iarna 2026-2027 pornește dintr-o poziție favorabilă.

Problema, spun specialiștii, ar putea apărea la mijlocul iernii. Modelele meteo arată că, în ianuarie-februarie 2027, vortexul polar s-ar putea slăbi brusc. Acest fenomen se numește Încălzire Stratosferică Bruscă și înseamnă, pe scurt, că temperaturile de deasupra polului cresc rapid, iar vânturile care „țin” frigul acolo se schimbă de direcție. Efectul ajunge, în 10-30 de zile, și la sol, aducând schimbări de vreme la latitudini medii, acolo unde se află și Europa.

Motivul din spatele acestei posibile perturbări ar fi un Super El Niño, o încălzire puternică a apelor din Pacificul tropical, cu peste 2°C peste normal. Istoric, un El Niño intens tinde să slăbească vortexul polar spre a doua parte a iernii.

Dacă acest scenariu se confirmă, SUA și Canada ar putea avea episoade de frig mai puternice decât în mod normal, iar Europa de Nord și Centrală ar avea șanse mai mari de vreme rece. deși răspunsul depinde și de alți factori.

Pentru altitudini mici și medii, unele prognoze arată chiar un deficit de zăpadă în Europa, cu posibile episoade scurte de frig și ninsoare doar dacă vortexul chiar se destabilizează.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În contextul Super El Niño 2026, acești indicatori vor fi urmăriți îndeaproape din toamnă până în primăvară, pentru a identifica din timp fereastra de risc, cel mai probabil ianuarie 2027.

#iarna #meteo #vortex