Spațiul aerian al Republicii Moldova este încălcat tot mai frecvent, pe fondul intensificării atacurilor aeriene ale Federației Ruse asupra Ucrainei. Datele Serviciului de Operații Aeriene al Armatei Naționale arată că, de la începutul anului 2026 și până la 24 septembrie, au fost înregistrate 44 de cazuri de survolare neautorizată a spațiului aerian național.

Potrivit Ministerului Apărării, în perioada 2022–2026 au fost documentate, în total, 81 de încălcări ale spațiului aerian, fiind implicate rachete și drone de producție rusească și iraniană, inclusiv drone-momeală. Datele pe ani arată o creștere constantă a numărului de incidente:

2022 – 4 cazuri
2023 – 6 cazuri
2024 – 10 cazuri
2025 – 17 cazuri
2026 – 44 de cazuri, până la 24 septembrie.

Din totalul obiectelor implicate, 45 au fost drone, 12 drone-momeală și șase rachete. În alte 17 situații au fost identificate fragmente de drone sau rachete, iar într-un caz a fost depistat un obiect asemănător unui balon. Ministerul Apărării precizează că au fost înregistrate peste 50 de survolări ilegale fără impact la sol, 17 cazuri în care obiectele au fost identificate la sol fără a provoca pagube și 13 incidente soldate cu explozii. În mai mult de 10 situații, autoritățile au fost nevoite să închidă temporar spațiul aerian din cauza riscului pentru aviația civilă.

Incidentele au fost raportate practic în toate regiunile țării, însă cea mai mare concentrare a acestora s-a înregistrat în localitățile și raioanele din apropierea frontierei cu Ucraina. Printre zonele menționate de Ministerul Apărării se numără localități din UTA Găgăuzia, raioanele Ștefan Vodă, Căușeni, Soroca, Edineț, Briceni, Bălți, dar și alte localități din nordul și estul țării.

Autoritățile recunosc însă că nu toate obiectele aeriene au putut fi detectate de sistemele de supraveghere ale Armatei Naționale. În unele cazuri, dronele și alte obiecte militare au zburat la altitudini care nu au permis detectarea și înregistrarea lor de către mijloacele existente.

Ministerul Apărării susține, în acest context, că investițiile în sisteme moderne de supraveghere, detectare și neutralizare a amenințărilor aeriene sunt esențiale pentru consolidarea capacității de apărare a Republicii Moldova. Potrivit instituției, eventualele incidente cu consecințe grave asupra infrastructurii critice și securității cetățenilor ar putea genera costuri de sute de ori mai mari decât investițiile necesare pentru dezvoltarea din timp a capabilităților de apărare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#drone #Moldova #survolari

Autogara din Căușeni este tot mai puțin aglomerată. Joi, 24 septembrie, în stație erau puțini pasageri, iar șoferii spun că numărul celor care aleg transportul public a scăzut vizibil în ultima perioadă. Potrivit acestora, scumpirea carburanților și, implicit, majorarea tarifelor îi determină pe oameni să își planifice mai atent deplasările, scrie Studio-l.

Locuitorii satelor din raion spun că ajung la Căușeni doar atunci când au o necesitate urgentă. Pentru a economisi bani și timp, aceștia încearcă să rezolve mai multe treburi în cadrul unei singure deplasări, fie că este vorba despre acte, consultații medicale sau cumpărături.

Potrivit directorului Bazei de Transport Auto 36, Petru Rusu, atunci când prețul motorinei depășește cu mai mult de 20 la sută nivelul de referință, sunt aplicate tarife provizorii pentru cursele interraionale. Acestea sunt revizuite săptămânal în funcție de evoluția prețului carburantului.

Astfel, tariful provizoriu a crescut de la 1 leu și 13 bani pe kilometru pentru un pasager, la 1 leu și 16 bani. Diferența pare mică, însă pentru o cursă de aproximativ 80 de kilometri aceasta înseamnă câțiva lei în plus pentru fiecare călătorie.

Transportatorii spun că problema nu se limitează însă doar la prețul biletului. Scumpirea motorinei majorează și costurile transportului de mărfuri, ceea ce se poate reflecta ulterior în prețurile produselor și serviciilor. În aceste condiții, oamenii încearcă să economisească inclusiv la deplasări. Scăderea numărului de pasageri pune presiune și pe transportatori.

Potrivit sursei citate, unele curse raionale au puțini călători, iar veniturile obținute nu sunt suficiente pentru a face activitatea atractivă pentru șoferi. Reprezentanții companiei spun că există angajați care se gândesc să renunțe la această muncă în favoarea unor salarii mai mari peste hotare.

De asemenea, problema este cu atât mai sensibilă pentru localitățile rurale. Transportatorii avertizează că, dacă nu vor mai exista șoferi pentru anumite trasee, unele sate riscă să rămână fără curse regulate.