Deși a eșuat în nord, Rusia a ocupat rapid zone mari din sudul Ucrainei, asigurând o mare parte a coastei de-a lungul Mării Azov, stabilind podul de uscat mult căutat între Rusia și Crimeea, scrie Bani.md cu referire la presa internațională. Scopul final al Moscovei este extinderea controlului teritorial al Rusiei de-a lungul întregii coaste de nord a Mării Negre, transformând Ucraina într-o țară fără ieșire la mare. Ucraina este hotărâtă să împiedice acest lucru. A luptat cu forțele ruse la vest de Herson până la oprire și a lansat atacuri cu rachete împotriva navelor rusești, cel mai spectaculos prin scufundarea navei de comandă ruse, Moskva.

Consecințele blocadei

Consecințele blocadei sunt grave – nu doar pentru Ucraina, ci și pentru sutele de milioane de oameni care se bazează pe cerealele ucrainene pentru a supraviețui. În mod normal, 98% din aceste exporturi pleacă din Ucraina pe mare. Acum, majoritatea se află în silozuri și alte locuri de depozitare din Ucraina – un total de aproximativ 25 de milioane de tone metrice de porumb și grâu care este „echivalent cu consumul anual al tuturor țărilor cel mai puțin dezvoltate din lume”.

Eforturile de a transporta grâu și alte cereale către alte porturi de pe Marea Neagră și Baltică pe drum și pe calea ferată nu pot merge decât atât de departe. Nu numai că există o lipsă de camioane și combustibil, dar ecartamentul feroviar ucrainean și european este diferit, necesitând tranzite greoaie de mărfuri.

Blocada Rusiei contribuie la o criză alimentară globală de proporții potențial catastrofale. „Eșecul deschiderii acelor porturi din regiunea Odesa va fi o declarație de război la adresa securității alimentare globale”, a declarat David Beasley, șeful Programului Alimentar Mondial, Consiliului de Securitate al ONU. „Nu este vorba doar despre Ucraina, este vorba despre cei mai săraci dintre săracii din întreaga lume, care sunt în pragul înfometării în timp ce vorbim.”

Neimplicarea celorlalte țări

Până acum, diplomația la ONU nu a făcut niciun progres. Rusia dă vina pe sancțiunile occidentale pentru criza alimentară globală și pe Ucraina pentru blocarea transporturilor maritime prin exploatarea porturilor sale. Propunerea sa de a permite transporturile de cereale în schimbul ridicării tuturor sancțiunilor nu este gravă. Între timp, timpul se scurge, deoarece o nouă recoltă de cereale nu va avea unde să fie depozitată.

Totuși, aceasta nu este prima dată când o marfă globală critică este perturbată de război. În timpul războiului tancurilor din anii 1980, Iranul a blocat exporturile de petrol irakiene și a plasat mine pe tancurile care transportau petrol irakian. Statele Unite și alte țări au răspuns prin escortarea tancurilor pentru a restabili fluxul de petrol.

Deși simplă în teorie, o astfel de misiune de escortă navală ar trebui să depășească două obstacole: Rusia și Turcia. Rusia ar trebui să coopereze, fie explicit, fie tacit. Dacă ar fi explicit, Moscova ar fi de acord să permită transporturile, poate după ce inspectorii internaționali au verificat că doar exporturile de alimente părăsesc Ucraina și că nu au fost trimise arme înapoi.

Conflictul militar este predispus la accidente și calcule greșite – precum și la escaladare neintenționată. Acesta este unul dintre motivele pentru care SUA și alte țări NATO au tras o linie strictă între a ajuta Ucraina să se apere și a participa efectiv la conflict. Acesta este motivul pentru care au respins apelurile pentru o zonă de excludere a zborului, care risca ciocniri directe cu forțele ruse, potrivit Politico.

#mare #razboi #Rusia #Ucraina

Jumătate dintre alegătorii britanici susțin revenirea Regatului Unit în Uniunea Europeană, potrivit unui sondaj publicat sâmbătă de The Guardian, realizat în contextul preferinței exprimate de prim-ministrul Andy Burnham pentru reintegrarea în UE, informează EFE, citat de Agerpres.ro

Cu toate acestea, ziarul britanic notează că miniștrii laburiști s-au declarat îngrijorați cu privire la reaprinderea diviziunilor cauzate de Brexit (retragerea Marii Britanii din UE) și, prin urmare, îndeamnă la prudență. În urmă cu câteva zile, prim-ministrul britanic a declarat că va lua în considerare toate opțiunile în ceea ce privește relația cu UE și nu a exclus ‘să meargă până la capăt’ și să ia în considerare reintegrarea în blocul comunitar.

La conferința anuală a Partidului Laburist, care a avut loc în septembrie la Liverpool, în nord-vestul Angliei, Burnham a declarat că Brexitul – susținut printr-un referendum în 2016 și implementat în 2020 – a făcut mai mult rău decât bine. Sondajul publicat de The Guardian, realizat de Messina Group, a concluzionat că renegocierea relației țării cu UE ar putea crește cota de voturi a Partidului Laburist, cu condiția ca premierul să ofere un nou referendum și să facă campanie în favoarea reintegrării în bloc.

Conform sondajului realizat pe un eșantion de 5.627 de persoane între 12 și 24 septembrie, 50% dintre respondenți s-au declarat în favoarea reintegrării în UE, în timp ce 45% au declarat că preferă ca Regatul Unit să rămână în afara blocului.

Aceste rezultate vor consolida poziția celor din cadrul guvernului care doresc să promită la următoarele alegeri generale – programate pentru 2029 – că laburiștii vor negocia reintegrarea, susține ziarul.

Cu toate acestea, există îngrijorări în rândul unor parlamentari laburiști – în special al celor ale căror circumscripții au votat pentru Brexit – că până și explorarea acestei opțiuni ar putea comporta riscuri politice și ar putea da un impuls nedorit partidului populist de dreapta Reform UK, relatează ziarul britanic.

Programul electoral cu care Partidul Laburist a ajuns la putere în iulie 2024 exclude aderarea la piața unică și la uniunea vamală, așa că, în principiu, orice modificare fundamentală ar trebui supusă la vot la următoarele alegeri.

Opțiunea de revenire în UE se bucură de sprijinul unei mari părți din Partidul Laburist, Partidul Liberal Democrat și Partidul Național Scoțian (SNP), printre alții, în timp ce Partidul Conservator și Reform UK se opun acesteia.