Terminalul de cereale de la Giurgiulești nu funcționează, după ce o navă s-a izbit de pasarela pentru încărcare. Accidentul s-a produs pe 20 aprilie, Trans-Oil, care administrează obiectivul, a anunțat despre incident abia pe 22 aprilie.

Accidentul a avut loc în jurul orei 19:00. În timpul manevrării, nava închiriată de un expeditor terț a intrat în coliziune cu pasarela, anunță responsabilii de la Trans-Oil.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Din fericire, victime nu s-au înregistrat. Din cauza daunelor, însă, terminalul nu poate funcționa. Specialiștii de profil evaluează situația.

Deocamdată nu este clar când se va restabili infrastructura portuară și când poate fi reluată activitatea terminalului în condiții de siguranță.

#accident #Giurgiulesti #nava #port #Trans-Oil

Republica Moldova intenționează să dezvolte în următorii doi ani capacități de stocare a energiei în baterii de până la 1,2 GWh, într-o încercare de a reduce vulnerabilitatea sistemului electric și de a integra volumele tot mai mari de energie produsă de centralele fotovoltaice și eoliene, transmite bani.md.

Ținta a fost anunțată de secretarul de stat al Ministerului Energiei, Carolina Novac. În paralel, autoritățile intenționează să tripleze capacitatea de interconectare electrică a Republicii Moldova până în 2029.

Dezvoltarea sistemelor de stocare devine esențială pe măsură ce în sistem intră tot mai multă energie regenerabilă. Bateriile permit acumularea surplusului de electricitate produs în orele cu soare sau vânt și utilizarea acestuia ulterior, atunci când producția scade, iar consumul crește.

Moldova a depășit deja pragul de 1 GW de capacități regenerabile instalate, cea mai mare parte este reprezentată de centrale fotovoltaice. Creșterea rapidă a producției variabile pune însă presiune pe sistemul electroenergetic și majorează necesarul de capacități pentru echilibrare.

Planurile cu privire la baterii vin și pe fondul dependenței ridicate de energia electrică din exterior. Potrivit estimărilor, aproape 60% din necesarul de electricitate al Republicii Moldova din această iarnă ar urma să fie acoperit din importuri.

O altă componentă a strategiei este extinderea conexiunilor cu sistemul energetic european. Autoritățile vor ca până în 2029 capacitatea de interconectare să fie de aproximativ trei ori mai mare decât în prezent, ceea ce ar permite importul și exportul unor volume mai mari de electricitate și ar crește concurența pe piață.

În această strategie intră și noile linii electrice de înaltă tensiune cu România. Linia Vulcănești–Chișinău este unul dintre proiectele-cheie pentru reducerea vulnerabilității energetice, iar alte interconexiuni sunt planificate pentru consolidarea legăturii directe cu sistemul european.