Șoferul în vârstă de 48 de ani, care a accidentat doi ciclişti minori lângă Stăuceni, tamponare în urma căreia unul dintre ei a decedat, rămâne în arest preventiv. Curtea de Apel Chișinău a menținut luni, 6 martie curent, decizia privind mandatul emis de prima instanță.

Deși își recunoaște vina, procurorii spun că bărbatul nu colaborează cu ancheta. În plus, ei confirmă că, acum doi ani, a fost prins beat la volan și privat de dreptul de a conduce pe un termen de trei ani.

Omagiu pentru îngerașul-campion Valerian timp de două zile, după care va fi condus pe ultimul drum

Amintim că accidentul fatal a avut loc pe 21 februarie, când șoferul a decis să efectueze o manevră de depăşire, pe dreapta, tamponând doi cicliști minori care se deplasau regulamentar și echipaţi corespunzător. Dacă va fi găsit vinovat, riscă de la trei până la şapte ani de închisoare.

Băiatul care a decedat era campionul Moldovei la ciclism pentru anul 2022.

VIDEO „Suntem în doliu. Nu ne simțim în siguranță pe drum!” Cicliștii din Moldova, într-un marș prin Chișinău

#accident #sofer #Stauceni

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.