Adunarea Populară a Găgăuziei a aprobat o rezoluție prin care califică drept inacceptabile orice acțiuni care ar putea afecta desfășurarea alegerilor în regiune. Documentul a fost transmis instanțelor de judecată, Guvernului și Parlamentului Republicii Moldova.

În mesajul transmis se cere o „revizuire promptă și obiectivă” a tuturor disputelor electorale și respingerea deciziilor care „ar putea bloca” procesul de votare. Conform rupor.md, deputații găgăuzi solicită autorităților centrale, inclusiv prin intermediul Cancelariei de Stat, să nu se implice în chestiuni care țin de competența exclusivă a regiunii. În același timp, ei cer Legislativului să asigure respectarea statutului juridic special al Găgăuziei.

Alegerile pentru Adunarea Populară a Găgăuziei urmau să aibă loc pe 16 noiembrie 2025, dar procedura a fost blocată din cauza absenței unui cadru legislativ funcțional.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Ulterior, alegerile au fost stabilite pentru 22 martie 2026, dar au fost amânate în urma deciziei Curții Supreme de Justiție prin care a fost admis recursul Oficiului Teritorial Comrat al Cancelariei de Stat. CSJ a suspendat executarea hotărârilor Adunării Populare a Găgăuziei din 16 decembrie 2025 cu privire la crearea structurii electorale de la Comrat.

În martie, Adunarea Populară din Găgăuzia a decis ca alegerile să aibă loc în data de 21 iunie.

Concomitent, după condamnarea Evgheniei Guțul, și Comitetul Executiv al regiunii se află în blocaj. Actualmente, interimatul funcției de guvernator este exercitat de Ilia Uzun.

#Adunarea Populară #alegeri #Gagauzia #instanțe #parlament

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.