În Italia a fost confirmat primul caz de gripă aviară H9N2 la om, pacientul fiind spitalizat în regiunea Lombardia, scrie Euronews.

Se știe că pacientul a sosit în Lombardia din afara Europei, ulterior fiind diagnosticat cu gripa A (H9N2), un subtip de gripă aviară. În prezent, acesta se află în izolare și este sub tratament, iar persoana infectată prezintă și afecțiuni preexistente.

„Toate verificările necesare au fost efectuate imediat, iar contactele pacientului au fost identificate ca parte a măsurilor preventive și de supraveghere de rutină”, a precizat ministerul italian într-un comunicat de presă.

În acest context, virusul se transmite la oameni prin contact direct cu păsări infectate sau cu medii contaminate. Până în prezent, nu au fost înregistrate cazuri de transmitere de la om la om.

„Cazurile sporadice de gripă aviară la oameni nu sunt neașteptate în zonele în care virusul circulă printre păsări”, a declarat Centrul European pentru Prevenirea și Controlul Bolilor.

Potrivit datelor instituției, din 1998 și până la 27 februarie 2026, zece țări din Asia și Africa au raportat 195 de cazuri umane de virus A (H9N2) la nivel mondial. Agenția a menționat că nu au fost raportate focare de cazuri umane ale acestei variante și nici transmitere de la persoană la persoană.

Infecția umană este cel mai frecvent cauzată de contactul direct cu păsările infectate sau cu mediile contaminate.

„Cazurile sporadice de gripă aviară la oameni nu sunt neașteptate în zonele în care virusul circulă la păsări”, a adăugat Centrul.

În cel mai recent raport de monitorizare, publicat în această lună, Centrul European pentru Prevenirea și Controlul Bolilor și Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară au menționat că, între 29 noiembrie 2025 și 27 februarie 2026, au fost raportate zece cazuri de gripă aviară la oameni, niciunul dintre ele nefiind fatal.

Toate cazurile au fost raportate în Cambodgia, un caz de A(H5N1) și în China, unde au fost înregistrate opt cazuri de A(H9N2) și un caz de A(H10N3).

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#cazuri de gripă #epidemie #infectie #virus

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.