Numărul angajaților din învățământ s-a redus cu 2% în trimestrul doi al anului 2023 față de trimestrul similar al anului precedent, arată datele Biroului Național de Statistică, trasnmite bani.md

Datele BNS relevă că numărul mediu al salariaților (în echivalent timp complet) a constituit 623,6 mii de persoane, iar 14,7% sunt angajați în învățământ.

Salariul mediu brut în învățământ a constituit în trimestrul doi al anului 2023 – 9 950 de lei, cu 20% mai mare față de trimestrul similar al anului 2022.

Învățământul din Republica Moldova se confruntă în continuare cu o serioasă criză de cadre, mai ales în mediul rural, punând sub semnul întrebării calitatea procesului educațional. Școlile luptă să găsească profesori pentru a asigura predarea diverselor discipline. Într-o încercare de a face față acestei situații, mulți profesori au fost nevoiți să se recalifice și să predea discipline în care nu au fost inițial pregătiți. De exemplu, un profesor de matematică ar putea fi pus să predea fizica sau chiar alte materii în funcție de necesități.

Este important de subliniat că această criză de profesori nu este rezultatul doar al factorilor economici, ci și al lipsei de atracție a profesiei învățătorului în rândul tinerilor. Remunerațiile mici, lipsa de recunoaștere socială și lipsa perspectivelor de dezvoltare profesională sunt doar câteva dintre problemele cu care se confruntă această categorie profesională.

Într-un interviu pentru Europa Liberă, ministrul Educației, Dan Perciun, a spus că autoritățile vor începe la sfârșitul acestui an negocierile privind comasarea școlilor mici. În procesul de discuții vor fi implicați directorii, profesorii dar și părinții care-și duc copiii în școlile vizate de reformă, pentru care guvernul pregătește un program de stimulente. De asemenea, ministrul susține că sistemul educațional duce o lipsă de circa 8.000 de profesori.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#criza #invatamint #profesor

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.