Pana de curent care a afectat recent aproape 70% din teritoriul Moldovei a demonstrat, încă o dată, cât de fragil este sistemul energetic al țării. Pregătirea pentru situații de criză rămâne insuficientă, atât la nivel instituțional, cât și la nivelul populației.

Potrivit ministrului Energiei, Dorin Junghietu, linia electrică Vulcănești–Chișinău ar putea fi pusă în funcțiune în perioada următoare, un pas important pentru consolidarea securității energetice a țării.

Ministerul Energiei este preocupat să asigure securitatea energetică a ţării, adică o bună funcţionare a sistemului astfel încât toţi consumatorii să aibă gaze şi energie electrică, dar acestea să fie şi la preţuri accesibile. Astfel, prin strategia eficientă de achiziţie a gazelor, Energocom a economisit consumatorilor aproape 400 de milioane de lei în acest sezon, bani care vor fi întorşi consumatorilor prin facturi mai mici începând cu 4 februarie.

Moldova păstrează 45% din rezervele de gaze în depozite subterane din Ucraina. Ca să fie construit unul în țară e nevoie de 16 miliarde $, explică autorităţile.

Care este termenul realist pentru atingerea unei securități energetice stabile și predictibile?
Ce dependență reală are malul drept al Nistrului de Centrala de la Cuciurgan?
Care este explicația exactă pentru creșterea semnificativă a facturilor din ianuarie pentru consumatorii casnici?
Cât din majorare se datorează consumului mai mare și cât este rezultatul tarifelor sau ajustărilor aplicate?
Cât de sigură este păstrarea a 45% din rezervele de gaze în depozite din Ucraina, în contextul războiului?
Pe ce calcule se bazează estimarea de 16 miliarde de dolari pentru construirea unui depozit de gaze în Republica Moldova?

Căutăm răspuns în cadrul emisiunii „Realitatea te privește”, vineri, 13 februarie, începând cu ora 20:00, la REALITATEA TV.

Invitații jurnalistei Valentina Ursu sunt Alexandru Slusari, fost vicepreședinte al Parlamentului, membrul Consiliului de Administrație al Energocom și Sergiu Tofilat, vicepreședintele Partidului Schimbării, analist în politici energetice și financiare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#criza energetică #Cuciurgan #Realitatea te priveste

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.