Doi români au mers aproximativ 100 de kilometri pe o autostradă din Italia fără să-și dea seama că fiul lor, în vârstă de 31 de ani, murise pe bancheta din spate. Părinții erau convinși că tânărul doarme.

Când a avut loc tragedia, familia de români călătorea cu mașina pe autostrada A21 în direcția Torino. Tatăl conducea autoturismul, mama se afla pe locul din dreapta, iar fiul, în vârstă de 31 de ani pe bancheta din spate, relatează La Repubblica. După ce au parcurs aproximativ 100 de kilometri, cei doi părinți au încercat să-l trezească dar acesta nu a reacționat.

Îngrijorați de faptul că fiul lor nu se trezea, românii au oprit într-o parcare de pe autostradă. Abia atunci părinții și-au dat seama că fiul lor nu numai că nu răspundea, dar părea că și-a pierdut cunoștința.

În acel moment au sunat la 112 și în câteva minute ambulanța a ajuns la fața locului. Din păcate medicii nu au mai putut face nimic ca să îi salveze viața tânărului și au declarat decesul.

Părinții au explicat că fiul lor vorbise cu ei ultima oară cu aproximativ 100 de kilometri mai devreme. Bărbatul în vârstă de 31 de ani, potrivit părinților săi, suferea de probleme cardiace minore.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#deces #Italia #masina

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.