Economistul Iurie Rija atrage atenția într-o analiză asupra tendințelor contrastante de pe piețele cerealelor și oleaginoaselor, care încep să se reflecte tot mai puternic și în Republica Moldova.

Pe bursele internaționale, contractul pentru grâul de panificație cu livrare în decembrie pe Euronext a scăzut la 190 euro/tonă, nivel considerat un prag psihologic. Dacă acesta va fi depășit în jos, există riscul unei accelerări a scăderii, pe fondul unei producții mondiale record, estimată la peste 400 milioane tone. În Ucraina, prețurile grâului au coborât cu 100–200 UAH/tonă, până la 9.800–10.800 UAH/tonă pentru grâul de panificație și 8.600–9.900 UAH/tonă pentru cel furajer, transmite BANI.MD.

În Republica Moldova, grâul alimentar se tranzacționează acum la 3,10 lei/kg în nord și 3,60 lei/kg în portul Giurgiulești, după o scădere de circa 0,20 lei/kg în ultimele două săptămâni. Situația este complicată și de probleme de calitate: parametrul „W”, esențial pentru panificație, este inferior din cauza condițiilor climaterice din primăvară. Aceasta generează penalități pentru exportatori atunci când loturile nu corespund standardelor contractuale, fenomen prezent și în România.

În contrast, orzul a devenit surpriza sezonului. Deși fermierii au redus suprafețele cultivate cu circa 8 mii de hectare, în prezent prețul orzului a urcat la 3,00–3,40 lei/kg, apropiindu-se de cel al grâului. Cererea internă și interesul din Orientul Apropiat au stimulat creșterea, în timp ce în Ucraina cotațiile au ajuns la 9.000–10.200 UAH/tonă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Porumbul se află într-o situație inversă. Cotațiile pe Matif au scăzut la 187,50 euro/tonă, presate de exporturile ieftine din Rusia. În Moldova, prețurile stagnau la 3,25–3,50 lei/kg, iar cererea este slabă, cu traderi orientați către alte culturi.

Rapița rămâne stabilă, la circa 8,85 lei/kg, după o vară în care a urcat până la 9 lei/kg. Totuși, lipsa interesului actual din partea traderilor este legată de faptul că în România principalul procesator, Expur, și-a oprit temporar achizițiile, urmând să le reia după 1 octombrie.

Floarea-soarelui se remarcă printr-o creștere spectaculoasă pe piața internă. În regiunile centrale, prețurile au urcat de la 8,40 lei/kg la 9,80 lei/kg într-un interval de doar două săptămâni, ceea ce înseamnă o creștere de circa 16%. Fermierii sunt optimiști, însă nivelul scăzut al apei din portul Giurgiulești, coborât sub 4 metri, complică exporturile și crește costurile de transport, punând presiune pe prețurile finale.

„Tendințele actuale confirmă paradoxul sezonului: grâul se devalorizează și ridică probleme de calitate, orzul se dovedește surpriza anului, iar floarea-soarelui aduce speranțe fermierilor prin creșteri rapide de preț”, concluzionează Rija.

#agricultura #griu #legume

Motorina va putea fi cumpărată în recipiente de cel mult 40 de litri pentru consumatorii obișnuiți și de până la 100 de litri în recipientele specializate destinate alimentării tehnicii agricole. Măsurile au fost aprobate de Comisia Națională de Management al Crizelor în contextul stării de urgență în sectoarele energetic și hidrologic, intrată în vigoare la 26 septembrie, transmite IPN.

Potrivit autorităților, limitarea urmărește să prevină cumpărarea unor cantități foarte mari de motorină în recipiente și apariția unui deficit artificial pe piață.

Pentru protejarea consumatorilor, stațiile de alimentare vor trebui să comercializeze motorina standard la prețul reglementat atât timp cât aceasta se află în stoc. Benzinăriile nu vor putea înlocui motorina standard cu alte tipuri mai scumpe. După epuizarea stocului de motorină standard, stațiile vor putea comercializa celelalte tipuri disponibile.

Potrivit deciziei Comisiei Naționale de Management al Crizelor, exportul și reexportul benzinei și motorinei prin Portul Internațional Liber Giurgiulești va fi permis doar dacă în depozite rămân cel puțin 2 500 de tone de benzină și 7 500 de tone de motorină, cu anumite excepții prevăzute în decizie.

Pentru a accelera aprovizionarea pieței interne, transporturile de carburanți vor beneficia de benzi dedicate la frontieră, iar trenurile care transportă carburanți vor avea prioritate pe calea ferată.

Autoritățile precizează că măsurile urmăresc să prevină un deficit pe piața internă și să asigure continuitatea aprovizionării cu benzină și motorină.