Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu, a fost întrebat de moderatorul emisiunii – de ce, la o săptămână după anunțul privind revenirea Aeroportului Internațional Chișinău în gestiunea staului, autoritățile așa și nu au explicat când și cum anume vor prelua administrarea aerogării, informează jurnal.md.

„Agenția Proprietății Publice a convocat toate instituțiile responsabile de această preluare a controlului aeroportului – Serviciul de Informații și Securitate, IGPF-ul, ministerul. Deja este un draft de plan privind ce trebuie să se întâmple, au fost trimise scrisori și solicitări de delagare a persoanelor în comisia de primire-predare a tuturor bunurilor. Cred că săptămâna viitoare această comisie va fi creată și încet-încet se vor prelua toate bunurile. De la Avia Invest se preia totul și să dă la întreprinderea de stat „Aeroportul Internațional Chișinău”, a declarat Andrei Spînu.

Ministrul a precizat precizat că revenirea aeroportului în gestiunea statului va dura câteva luni pentru că „tot procesul de tranziție trebuie făcut corect”.

Andrei Spînu a dat asigurări că după reveneriea aeroportului în administrarea statului, nu vor mai fi incluse în costul biletului de călătorie tot felul de taxe, precum cea de 25 de euro pentru pasager sau așa-numita „taxă de 9 euro pentru modernizare” imopsă de concesionarul arerogării.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În aceste condiții, potrivit lui Spânu, tariful low-cost per pasager ar trebui să fie până la 15 euro.

Turiștii care ajung în Japonia sunt adesea surprinși de un lucru, pe străzile foarte curate găsesc cu greu un coș de gunoi. Chiar și după ce cumpără o cafea sau o gustare, oamenii pot ajunge să poarte ambalajele cu ei ore întregi.

Situația are legătură, în primul rând, cu un atac terorist produs în 1995. Membrii sectei Aum Shinrikyo au eliberat gaz sarin în metroul din Tokyo. Atacul s-a soldat cu 14 morți și mii de răniți. După tragedie, autoritățile au scos sau au închis multe dintre coșurile de gunoi din spațiile publice, ca măsură de securitate, transmite BBC.

În timp, această practică a devenit obișnuință. Din anii 2000, unele municipalități au redus și mai mult numărul coșurilor, deoarece întreținerea lor costa, iar în unele erau aruncate și deșeuri menajere.

Totuși, lipsa coșurilor nu înseamnă că Japonia nu are probleme cu gunoiul. Străzile sunt curate și datorită unor politici aplicate timp de zeci de ani: campanii împotriva aruncării deșeurilor, educație ecologică și curățarea regulată a străzilor.

Un alt factor este comportamentul oamenilor. În Japonia, este mai puțin obișnuit să mănânci în timp ce mergi pe stradă sau în transportul public. Astfel, oamenii produc mai puține deșeuri atunci când sunt în oraș.

Pentru turiști, însă, situația poate fi neobișnuită. Mulți ajung să păstreze ambalajele în geantă până găsesc un loc unde le pot arunca. Coșuri există în continuare, inclusiv în gări, unde sunt amplasate în zone supravegheate.

Iar în gara Shinjuku din Tokyo a fost testată recent o soluție neobișnuită: roboți mobili care se deplasează prin gară și colectează gunoiul.