Agenția Națională de Reglementare în Energetică (ANRE) a revenit cu o explicație în seara de joi, 13 aprilie curent, despre cauzele diferenței de preț pentru consumatorii de energie electrică din nordul și centru/sudul țării. A enumerat trei!

DOC Lumina se ieftinește! Iată ce prețuri a stabilit ANRE

Astfel, în primul rând, din volumul total de energie electrică furnizată, consumatorii din nordul țării beneficiază de 28%, iar cei din centru/sudul țării 72%.

„Respectiv, cu cât volumul este mai mare, cu atât prețul final pentru consumatori este mai mic”.

Un alt factor, potrivit ANRE, este tariful pentru distribuție (utilizarea rețelelor electrice).

„La nord sunt deservite 493 mii locuri de consum, iar centru/sudul țării 939 mii locuri de consum, respectiv, costurile de distribuție sunt mai mari cu 54% la nord, în comparație cu centru/sud”.

Și o a treia cauză enumerată de ANRE a fost că, în ultima perioadă, cantitatea de energie electrică furnizată de S.A. „FEE Nord” s-a redus cu circa 14%.

„Respectiv, costul pentru 1 kWh este mai mare”, conchide Agenția.

#ANRE #energia electrica #pret

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.